□ 文/ 童景妍
所謂“智慧機(jī)場(chǎng)”,是從智慧運(yùn)行、智慧管理、智慧安全、智慧服務(wù)和智慧商業(yè)這五個(gè)維度出發(fā),打造出能眼觀六路、耳聽八方,并能思考、挖掘更多業(yè)務(wù)信息的系統(tǒng)平臺(tái),最終實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)智慧式管理和運(yùn)行,提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率,進(jìn)而為旅客提供良好的服務(wù),促進(jìn)機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。
在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中,大量采用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,將機(jī)場(chǎng)的人與物、物與物、機(jī)場(chǎng)與外協(xié)單位實(shí)現(xiàn)互聯(lián),打通信息孤島,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享交互,構(gòu)建各業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)平臺(tái)。其中特別需要做到:基于數(shù)據(jù)和知識(shí)庫,基礎(chǔ)平臺(tái)對(duì)各種因素進(jìn)行分析、判斷和自我決策;打破信息孤島,實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同,提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量,提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和判斷態(tài)勢(shì),根據(jù)預(yù)案進(jìn)行處置,保障安全;基礎(chǔ)平臺(tái)應(yīng)具有自我調(diào)整演進(jìn)的能力。
以宇視科技(uniview)為例,憑借在機(jī)場(chǎng)行業(yè)的深厚技術(shù)積累及算法、大數(shù)據(jù)等技術(shù)創(chuàng)新,獲“2018中國機(jī)場(chǎng)最佳視頻安防創(chuàng)新獎(jiǎng)”,成為本次唯一受邀出席且獲獎(jiǎng)的國內(nèi)可視智慧物聯(lián)廠商。2019年5月23~24日,由中國民航信息技術(shù)科研基地、中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)網(wǎng)主辦的首屆中國民航平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)暨頒獎(jiǎng)典禮在廣州舉行,近200位專家及合作伙伴出席,共同探討“平安機(jī)場(chǎng)”新理念,著力應(yīng)對(duì)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)。
2019年全國民航工作會(huì)議發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2018年底,全國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)235個(gè),其中旅客吞吐量千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)37個(gè)、三千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)10個(gè)。如何打造智能化安全保障體系,全力為旅客營造更為安全、便捷和舒適的出行體驗(yàn),已成為機(jī)場(chǎng)行業(yè)智慧化建設(shè)新目標(biāo)。
宇視交通系統(tǒng)部技術(shù)總監(jiān)吳平通過對(duì)MH/T 5017-2017、MH/T 7003-2017兩大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)前機(jī)場(chǎng)安全管理體系建設(shè)目標(biāo)的深入解讀,現(xiàn)場(chǎng)闡釋了宇視對(duì)“四型機(jī)場(chǎng)”中“平安機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)”的理解;從『AI Ready!人工智能工程化』理念出發(fā),分享智慧機(jī)場(chǎng)解決方案在首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)等實(shí)踐成果:確保前端與場(chǎng)景適配、業(yè)務(wù)與算法適配,以便發(fā)揮AI應(yīng)用的最好效果。
宇視整體解決方案已全面提升廣州白云機(jī)場(chǎng)安全保障,消除視頻盲區(qū),清晰記錄旅客安檢過程,滿足機(jī)場(chǎng)精細(xì)化管理需求。會(huì)議設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)參觀,百余名與會(huì)嘉賓共同見證白云機(jī)場(chǎng)數(shù)字化、智能化建設(shè)成果。
機(jī)場(chǎng)航站樓83條安檢通道實(shí)現(xiàn)宇視前后端整體改造,可視化報(bào)警平臺(tái)統(tǒng)一管理;
綜合信息大樓及航空器區(qū)域采用IP全交換解決方案,包括上千路高清IPC、云存儲(chǔ)、IPSAN、解碼器等,實(shí)現(xiàn)全方位部署;
對(duì)接安防集成平臺(tái),實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)智慧物聯(lián)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、資源共享及授權(quán)使用。
截至2018年底,宇視方案交付的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目達(dá)50個(gè),是業(yè)內(nèi)廠商參與數(shù)量和規(guī)模之最;在超過76%的全國千萬級(jí)客流一類機(jī)場(chǎng)獲得規(guī)模應(yīng)用。在深度視頻智能、智慧停車場(chǎng)和安保集成平臺(tái)等領(lǐng)域,在機(jī)場(chǎng)安全數(shù)字化、高清化、智慧化等行業(yè)變革的歷史節(jié)點(diǎn),都有宇視工業(yè)黨技術(shù)方案的參與、挑戰(zhàn)和突破。
作為中國第二,全球第九大空港,浦東機(jī)場(chǎng)2017年旅客總吞吐量7000萬人次,每日到達(dá)旅客突破10萬人次,陸側(cè)交通面臨挑戰(zhàn)。宇視科技基于IMOS 7.0操作系統(tǒng),以軟硬件前后端整體解決方案,通過人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù),精準(zhǔn)預(yù)判乘客候車時(shí)長(zhǎng),合理調(diào)配出租車,破解等車候客難題,賦能浦東機(jī)場(chǎng)智慧化管理與精細(xì)化服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)管理方數(shù)據(jù)顯示,浦東機(jī)場(chǎng)出租車站點(diǎn)先前在高峰時(shí)段,旅客等候與出租車排隊(duì)平均時(shí)長(zhǎng)分別為40分鐘與4小時(shí),影響正常通行。宇視在站點(diǎn)部署多款智能相機(jī),配合后端存儲(chǔ)與『昆侖』視圖中心一體機(jī),IMOS對(duì)第三方平臺(tái)開放開發(fā)接口,實(shí)現(xiàn)人數(shù)統(tǒng)計(jì)與等候時(shí)長(zhǎng)預(yù)判等功能,精工品質(zhì)獲央視新聞報(bào)道。
硬件部署方面,宇視多款智能相機(jī)分布于出租車站點(diǎn),實(shí)時(shí)抓拍并統(tǒng)計(jì)站點(diǎn)排隊(duì)的乘客人數(shù),同時(shí)入口處安裝智能前端,方便乘客尋回遺失行李;后端『昆侖』視圖中心一體機(jī),可并發(fā)處理640張/秒人臉識(shí)別、128個(gè)區(qū)域人員計(jì)數(shù)、40路人車物的結(jié)構(gòu)化分析,相當(dāng)于業(yè)界常用普通服務(wù)器的40倍性能。
數(shù)據(jù)分析方面,通過AI深度學(xué)習(xí)智能算法處理前端抓取數(shù)據(jù),可預(yù)判每位乘客需等候時(shí)長(zhǎng);另外,宇視拉通站點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)出租車管理中心數(shù)據(jù)源,等候人數(shù)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步至管理中心,相關(guān)人員可精準(zhǔn)預(yù)判,合理調(diào)配出租車,有效解決“人等車”和“車等人”等問題。
合作伙伴方面,宇視提供前后端硬件以及軟件開發(fā)包(SDK),第三方平臺(tái)可依托IMOS操作系統(tǒng),二次開發(fā)排隊(duì)人數(shù)等數(shù)據(jù);此外,宇視全程提供技術(shù)支持服務(wù),研發(fā)人員根據(jù)出租車站點(diǎn)實(shí)際場(chǎng)景,持續(xù)優(yōu)化算法與系統(tǒng)參數(shù),人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率99.3%。
從IMOS操作系統(tǒng)到六山兩關(guān),宇視實(shí)現(xiàn)了全系列AI產(chǎn)品在安防行業(yè)的落地;再到AI Ready!人工智能規(guī)模應(yīng)用方案,以“3+6”要素(算力、算法、數(shù)據(jù),科學(xué)布點(diǎn)、場(chǎng)景化前端、安全加固與傳輸保障、視圖云、技戰(zhàn)法、組織保障)實(shí)現(xiàn)了AI在安防行業(yè)不斷取得實(shí)戰(zhàn)成果。