染指B+級(jí)車的合資品牌車廠并不多,新上市不久的亞洲龍要迎接老大哥君越的全方位對(duì)決,它能獲得勝利嗎?
今年三月,期待已久的國產(chǎn)亞洲龍接過了皇冠的衣缽,由一汽豐田上市銷售。而隨后不久,別克君越便針對(duì)性地完成了一次中期改款,意圖很明顯,就是挫挫這位“B+ 級(jí)新生”的銳氣。
亞洲龍先期推出了搭載2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5 升混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種動(dòng)力共計(jì)6 款車型,售價(jià)區(qū)間為20.88 萬~28.98 萬元。在今年九月底,更具性價(jià)比的2.0L亞洲龍車型上市,其搭載的便是凱美瑞上的那臺(tái)2.0L 四缸汽油機(jī),而19.98 萬元的起售價(jià)刷新了B+ 級(jí)合資品牌轎車的新低。其目的也很明顯,就是要錯(cuò)峰交戰(zhàn),吸引那些關(guān)注更低一級(jí)車型的消費(fèi)者的目光。而新君越共推出三款搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,售價(jià)區(qū)間為23.98 萬~28.98萬元。僅從整體售價(jià)看,亞洲龍的可選余地?zé)o疑會(huì)更多一些,但在相近動(dòng)力的售價(jià)上,兩者可謂是不相伯仲。
兩款車的外形都偏商務(wù)風(fēng)格。亞洲龍比起自家兄弟凱美瑞,顯得更穩(wěn)重大氣,進(jìn)氣格柵的開口雖說也同樣大得離譜,但配合扁平的前大燈以及外圍鍍鉻飾件的包覆,還是能夠讀出其商務(wù)屬性。
反觀君越,作為別克旗艦級(jí)轎車,則把別克新一代家族化語言——簡約發(fā)揮到了極致,進(jìn)氣格柵搭配一整條的貫穿鍍鉻件將前臉的立體感營造出來,前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線則在暗示著消費(fèi)者,這仍是一臺(tái)擁有不俗動(dòng)力的車型。
編輯觀點(diǎn):雖說我本人是一位豐田車主,但這一次,我站在了君越這一邊。因?yàn)槿绻f為了更省油、更省心,我為何不去買一臺(tái)卡羅拉雙擎。既然都選到了某一品牌的旗艦級(jí)轎車,那么更充沛的動(dòng)力、更大的空間、更豐富的配置不才是我們選擇旗艦級(jí)轎車所需考慮的因素嗎?
尺寸方面,亞洲龍的長寬高分別是4975 毫米、1850 毫米、1450 毫米,軸距為2870 毫米,君越的長寬高為5030毫 米、1866 毫 米、1467 毫 米,軸 距 為2905 毫米。在尺寸方面,君越做到了全方位的碾壓,在后排乘坐的空間表現(xiàn)上有著很明顯的優(yōu)勢。
進(jìn)入到車內(nèi),亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比君越更顯大膽,其中控區(qū)域的設(shè)計(jì)有別于豐田歷史上的任何車型,采用了前衛(wèi)的鏤空式設(shè)計(jì),在材質(zhì)方面選用了大面積的軟質(zhì)材質(zhì),在對(duì)于豪華感的營造上絲毫不比君越遜色。君越的內(nèi)飾就顯得相對(duì)平淡一些,只是其內(nèi)部使用了木飾板以及麂皮絨面料等配飾,在精致程度上更勝一籌??上У氖?,兩車均未配備時(shí)下主流的全液晶儀表盤。機(jī)械儀表盤對(duì)于一臺(tái)B+ 級(jí)車而言顯得有些單薄。
在空間利用率方面,亞洲龍的表現(xiàn)并不差,無奈對(duì)手的表現(xiàn)更為恐怖。君越在前排頭部空間以及后排腿部空間上都有一定優(yōu)勢,并且后排中間位置地板凸起方面,君越也完勝亞洲龍。而在座椅軟硬度方面,亞洲龍的座椅要更偏軟一些,而君越的兩側(cè)支撐明顯更足,也更適合長途駕駛。
動(dòng)力方面,兩臺(tái)車其實(shí)有著不小差異,亞洲龍搭載的是一臺(tái)2.5 升汽油機(jī),匹配的是CVT 變速箱。其最大功率為209 馬力,峰值扭矩為250 牛·米。而君越則配備了2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT 變速箱的動(dòng)力組合。其最大功率為241 馬力,峰值扭矩為350 ?!っ?。僅動(dòng)力表現(xiàn)而言,君越的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以吊打亞洲龍。
不過,亞洲龍?jiān)谌加徒?jīng)濟(jì)性上有著不俗發(fā)揮。雙擎版本的亞洲龍還擁有4年10 萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、動(dòng)力電池免費(fèi)保修8 年20 萬公里的政策。
簡而言之,亞洲龍適合更年長的中年人士,他們對(duì)車的要求是穩(wěn)重大氣、保養(yǎng)省心。而君越的目標(biāo)人群明顯更年輕、更張揚(yáng),更愿意展現(xiàn)自我。