文:余煜華
2019年汽車(chē)行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、國(guó)六排放提前實(shí)施等多種因素影響,致使汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)15個(gè)月同比下滑,車(chē)企利潤(rùn)大幅縮水。所以,在12月數(shù)據(jù)出來(lái)之前,先讓我們看一下上半年?duì)I收最高的十家車(chē)企的業(yè)績(jī)吧。
上汽集團(tuán)旗下?lián)碛猩掀蟊?、上汽通用、上汽乘用?chē)、上汽通用五菱等企業(yè),這家國(guó)內(nèi)最大車(chē)企的上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)3762.93 億元,比去年同期下降19.05%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為137.64 億元,同比減少27.49%
得益于北京奔馳和北京自主品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng),北汽上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入877.64億元,同比增長(zhǎng)14.1%;凈利潤(rùn)為20.9億元,同比下滑25.9%。
Top 10 Car Companies with the Highest Revenue in the First Half of the Year
比亞迪上半年?duì)I收為621.84億元,同比增長(zhǎng)14.84%,凈利潤(rùn)為14.55億元,同比增長(zhǎng)203.61%。汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面,公司實(shí)現(xiàn)收入約339億元,同比上升16.27%,其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入達(dá)到254.5億元,同比增長(zhǎng)38.77%。
東風(fēng)集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入484億元,同比下降16.36%,但是得益于旗下日系品牌的銷(xiāo)量還算讓人滿意,所以利潤(rùn)高達(dá)84.99億元,同比上升5.34%!
不包括領(lǐng)克,吉利汽車(chē)上半年集團(tuán)總收入為475.59億元,與去年同期相比下跌11%;凈利潤(rùn)為40.09億元,同比下跌40%。好在有沃爾沃,吉利的日子還不算很難過(guò)。
長(zhǎng)城汽車(chē)上半營(yíng)業(yè)收入為4 1 4 億元,與去年同期相比下跌15%;凈利潤(rùn)為15.17 億元,同比下跌58.95%。不過(guò)對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)還是有好消息的,比如銷(xiāo)量居然在上升。
只能用一個(gè)字來(lái)形容長(zhǎng)安汽車(chē)上半年的表現(xiàn),那就是“慘”。無(wú)論是自主品牌還是旗下的合資品牌都遭遇挫敗,只有長(zhǎng)安馬自達(dá)有盈利。長(zhǎng)安汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入298.76億元,同比下降16.18%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-22.4億元,與去年同期盈利16.1億元相比暴跌239.17%。其中長(zhǎng)安福特虧損7.77億元,江鈴控股虧損4.73億元,長(zhǎng)安鈴木虧損2.46億元,僅長(zhǎng)安馬自達(dá)盈利8.73億元。
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要是沒(méi)有廣汽本田和廣汽豐田的支撐,廣汽集團(tuán)今年的日子也會(huì)過(guò)不下去。該集團(tuán)上半年?duì)I業(yè)收入為281.23億元,同比減少23.38%;歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為49.19億元,同比減少28.85%。
江淮汽車(chē)日子也不好過(guò),公司上半年?duì)I業(yè)收入為270億元,同比下降13.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.25億元,與上年同期相比下滑23.46%。排放造假被罰款1.7億元讓江淮叫苦連天,而下半年新能源補(bǔ)貼力度的繼續(xù)降低會(huì)讓江淮的日子愈發(fā)難過(guò)。
江鈴似乎并沒(méi)有做錯(cuò)什么,但大環(huán)境的不景氣和國(guó)6排放的雙重打擊讓其上半年的營(yíng)業(yè)收入降低到了137.2億元,同比下降了3.96%;而它的利潤(rùn)為5900萬(wàn)元,同比降低了81.55%。商用車(chē)業(yè)務(wù)的下跌對(duì)江鈴的打擊是巨大的,而這個(gè)局面在下半年基本也不會(huì)改變。