長(zhǎng)路當(dāng)歌為報(bào)國(guó)
——記河南交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司正高級(jí)工程師王笑風(fēng)

杜月嬌

王笑風(fēng)

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。王笑風(fēng)是河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（簡(jiǎn)稱“設(shè)研院”）工程技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)；一個(gè)擁有工學(xué)博士學(xué)位、博士后經(jīng)歷，兼任長(zhǎng)安大學(xué)、河南大學(xué)碩士生導(dǎo)師的學(xué)者；一個(gè)1995年大學(xué)畢業(yè)后經(jīng)歷了工作，再讀書、再工作，又讀書、又工作的實(shí)踐者；一個(gè)從事過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)、道路施工、公路工程設(shè)計(jì)、道路試驗(yàn)檢測(cè)、科技創(chuàng)新的復(fù)合型人才；一個(gè)帶領(lǐng)著博士、碩士團(tuán)隊(duì)默默耕耘的帶頭人，一直秉承著求索的精神，扎根中原這片熱土，深耕于公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)事業(yè)一線。

1000公里高速公路改擴(kuò)建舊路改造設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、檢測(cè)工作，5000公里高速公路路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作，600公里的路面技術(shù)咨詢服務(wù)工作，9本專著，40多項(xiàng)專利，20多個(gè)軟件著作權(quán)，10部行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)，3項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、3項(xiàng)二等獎(jiǎng)，3項(xiàng)省部級(jí)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)……這一連串的數(shù)字是他成績(jī)單上閃亮的成果。中國(guó)公路學(xué)會(huì)第九屆青年科技獎(jiǎng)獲得者，交通運(yùn)輸部中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，中原千人科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，河南省勘察設(shè)計(jì)行業(yè)科技創(chuàng)新帶頭人，河南省十大工程設(shè)計(jì)大師……這一連串的榮譽(yù)是黨和國(guó)家對(duì)于他多年來(lái)兢兢業(yè)業(yè)辛苦付出的最大肯定。

長(zhǎng)路當(dāng)歌為報(bào)國(guó)！從理論基礎(chǔ)到工程實(shí)踐，從傳統(tǒng)方法到建立起互聯(lián)網(wǎng)+公路數(shù)字化平臺(tái)，從培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)到推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化示范，王笑風(fēng)作為省部級(jí)領(lǐng)軍人才，立足實(shí)際、把握前沿，找準(zhǔn)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，取得了一系列國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的創(chuàng)新成果，把文章寫在了公路的每一段里程上，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)“平安中國(guó)”、“暢通中國(guó)”和“美麗中國(guó)”的每一公里建設(shè)當(dāng)中。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”

2000年前后，我國(guó)各地迎來(lái)了干線公路和高速公路的大發(fā)展。2004年，王笑風(fēng)在長(zhǎng)安大學(xué)攻讀博士學(xué)位的時(shí)候，各地高速公路的建設(shè)達(dá)到了高潮。在選擇研究方向時(shí)，結(jié)合自身特點(diǎn)，王笑風(fēng)聽(tīng)取了導(dǎo)師的意見(jiàn)，沒(méi)有選擇當(dāng)時(shí)熱火朝天的公路建設(shè)，而是選擇了道路養(yǎng)護(hù)方向。

他很清楚，路網(wǎng)基本形成后必須要進(jìn)行科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)，才能延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路的運(yùn)行能力和服務(wù)水平。在未來(lái)，道路養(yǎng)護(hù)必然是一個(gè)任務(wù)量大、發(fā)展空間廣闊的領(lǐng)域，這自然也需要大量高素質(zhì)的專業(yè)人才。

經(jīng)過(guò)3年的博士生涯，王笑風(fēng)朝著道路養(yǎng)護(hù)方向邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。畢業(yè)之后，他進(jìn)入河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院（設(shè)研院的前身）。在王笑風(fēng)眼中，始建于1964年的設(shè)研院有著優(yōu)良而輝煌的傳統(tǒng)。幾十年間，設(shè)研院幾代人始終矢志不渝，致力于提供道路、橋梁、隧道、軌道、地下空間、建筑等方面的規(guī)劃、咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、科研、試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)理等相關(guān)領(lǐng)域的工程咨詢服務(wù)，不僅是國(guó)家認(rèn)證的高新技術(shù)企業(yè)，而且還是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展對(duì)外國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作業(yè)務(wù)的單位之一，參與和承擔(dān)了多個(gè)援外重大公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理和技術(shù)咨詢工作。

時(shí)間走到2008年年底，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些高速公路的通行能力已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀交通的需求。河南省決定啟動(dòng)G4京港澳高速公路和G30連霍高速公路河南段改擴(kuò)建工程，道路由原雙向四車道改擴(kuò)建成雙向八車道。公路改擴(kuò)建老路改造涉及諸多方面的技術(shù)：首先，需要對(duì)道路原有狀態(tài)進(jìn)行合理評(píng)價(jià)。其次，確定改造方案時(shí)，必須充分考慮原有病害處治及新材料、新工藝的應(yīng)用。工作充滿挑戰(zhàn)，卻給了王笑風(fēng)施展才華的空間。

在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，王笑風(fēng)選擇了勇挑重?fù)?dān)。針對(duì)鄭州到漯河、鄭州到洛陽(yáng)、安陽(yáng)到新鄉(xiāng)3段高速公路舊路改造方案的總體設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)可借鑒的情況下，王笑風(fēng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一路摸索，在一張白紙上繪制藍(lán)圖，自主建立起一整套檢測(cè)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立起了一座改擴(kuò)建舊路改造設(shè)計(jì)的標(biāo)桿，為我國(guó)公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

為了順應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，2016年年初，設(shè)研院成立了公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)研究院（簡(jiǎn)稱“養(yǎng)護(hù)院”）。養(yǎng)護(hù)院由王笑風(fēng)牽頭，聯(lián)合楊博和郝孟輝兩位博士創(chuàng)建，成立之初僅3個(gè)人。王笑風(fēng)開(kāi)玩笑稱：“養(yǎng)護(hù)院是全球?qū)W歷最高的部門”。

“窮理以致其知，反躬以踐其實(shí)”。王笑風(fēng)帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)白手起家，一步一個(gè)腳印向前發(fā)展。他們明白，公路養(yǎng)護(hù)需要理論充分地結(jié)合實(shí)際，需要采用新科技、新材料、新工藝、新設(shè)備，將實(shí)驗(yàn)室里的成果拿到工地現(xiàn)場(chǎng)落地應(yīng)用。“打個(gè)形象的比喻，公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)是治病救人的，家長(zhǎng)都希望把生病的孩子治療成健康的，希望看到醫(yī)生開(kāi)出的藥方是先進(jìn)的、有效的。”王笑風(fēng)向記者分享他的心得。

功夫不負(fù)有心人，王笑風(fēng)團(tuán)隊(duì)的辛勤付出，換來(lái)的是河南省公路養(yǎng)護(hù)的高效率和公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。截至目前，全省高速公路80%的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作由王笑風(fēng)團(tuán)隊(duì)完成。

“一片云，一張圖，一扇門”

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)吹響了智慧交通發(fā)展的號(hào)角。數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心，提出高速公路智慧運(yùn)維解決方案，推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。

在2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)分論壇上發(fā)言

在2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，王笑風(fēng)作了一場(chǎng)關(guān)于“公路建設(shè)與運(yùn)維系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)”的專題報(bào)告，同與會(huì)學(xué)者分享了公路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理領(lǐng)域信息化研究成果，得到了各方的廣泛關(guān)注。他深入淺出，形象地將高速公路智慧管養(yǎng)技術(shù)研究成果歸納比喻為“一片云、一張圖、一扇門”。

所謂“一片云”就是充分整合利用現(xiàn)有公路工程數(shù)據(jù)資源，補(bǔ)充完善、采集必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立涵蓋公路建設(shè)、運(yùn)維全壽命周期、互聯(lián)互通的綜合數(shù)據(jù)中心。充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)綜合數(shù)據(jù)中心的云存儲(chǔ)，提升數(shù)據(jù)有效信息的挖掘效率。

“一張圖”就是整合路網(wǎng)屬性信息與空間資源，建立一種好用的、直觀的、形象的交互手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化展現(xiàn)?！拔医⒘四敲创蟮囊粋€(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于高速公路來(lái)講，最好的表現(xiàn)手段是什么？就是地圖?！蓖跣︼L(fēng)說(shuō)，“比如路線在哪？基礎(chǔ)數(shù)據(jù)情況如何？可以在地圖上一目了然?！被谶@“一張圖”，還可以開(kāi)發(fā)出公路日常巡檢檢測(cè)及分析處理系統(tǒng)，也可以建立起實(shí)時(shí)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)資產(chǎn)、管理資源等要素?cái)?shù)字化，建立跨區(qū)域、跨部門的信息共享與交換機(jī)制。

“但是‘一張圖’上的信息太多太亂，所有的數(shù)據(jù)都體現(xiàn)在上面嗎？不可能的?！蓖跣︼L(fēng)繼續(xù)解釋道，“所以就要分門別類，盡量細(xì)化拆解，出現(xiàn)‘一扇扇門’，滿足不同人群不同對(duì)象的需求?！惫芾砣藛T也好，工作人員也好，包括普通老百姓也好，都能在這個(gè)平臺(tái)上根據(jù)需求各取所需。例如，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心這條路的服務(wù)水平，明年要投多少資金；養(yǎng)護(hù)人員關(guān)心路上有沒(méi)有坑；需不需要我去補(bǔ)；路政人員關(guān)心突然發(fā)生的車禍，具體在哪個(gè)位置，需不需要我來(lái)處理。這些關(guān)注點(diǎn)最終都?xì)w結(jié)到一個(gè)應(yīng)用功能，幫助相關(guān)人員做出決策。

“而且我們?cè)O(shè)計(jì)的這個(gè)平臺(tái)是開(kāi)放的，絕不固步自封，大家都可以通過(guò)平臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)定制開(kāi)發(fā)用戶關(guān)心和需求的功能，構(gòu)建普遍性公益服務(wù)與個(gè)性化定制服務(wù)相結(jié)合的公路出行信息服務(wù)體系。就好比微信平臺(tái)上不僅可以溝通交流，還可以交水電費(fèi)和商城購(gòu)物。”王笑風(fēng)又舉了這樣一個(gè)淺顯易懂的例子，“總之，我要追求的就是不同的對(duì)象，不同的開(kāi)發(fā)用戶可以利用共享的大數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)不同的應(yīng)用，滿足不同群體的需求。”

科技筑就通往未來(lái)的路

在同行眼中，王笑風(fēng)是出了名的“創(chuàng)新先鋒”，多少“難啃的骨頭”在他的思路想法面前都可以迎刃而解。而在他自己看來(lái)，創(chuàng)新不是心血來(lái)潮，不是空中樓閣，更不是高大上的口號(hào)，而是憑借積淀，結(jié)合具體工程項(xiàng)目的需求，在工作中遇到問(wèn)題，解決問(wèn)題。

“過(guò)去我們修路養(yǎng)路，完全依靠雙手和雙腳野外勘測(cè)、數(shù)據(jù)采集、圖件清繪、數(shù)據(jù)加工，而現(xiàn)在我們依靠的是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)械化和自動(dòng)化?？萍几淖兞宋覀冞@個(gè)行業(yè)，也筑就出了越來(lái)越多條通向未來(lái)的路！”王笑風(fēng)如是說(shuō)。

2017年年底，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審，設(shè)研院申報(bào)的“公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”獲得了交通運(yùn)輸部的正式認(rèn)定。研發(fā)中心重點(diǎn)圍繞“新型道路結(jié)構(gòu)與材料技術(shù)及裝備”、“公路養(yǎng)護(hù)決策支持技術(shù)與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”和“極端天氣下公路交通應(yīng)急處置技術(shù)、材料及裝備”等方向開(kāi)展研發(fā)，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，搭建產(chǎn)學(xué)研用一體化創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化。

王笑風(fēng)被任命為研發(fā)中心的執(zhí)行主任，他義不容辭地一肩挑起了這副重?fù)?dān)?！把邪l(fā)中心的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)中部省份在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)方面的技術(shù)進(jìn)步，減小與南部發(fā)達(dá)省份的差距具有重大意義。同時(shí)，為河南實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供可靠的技術(shù)支持和保障，助力設(shè)研院的科技創(chuàng)新能力建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)?！?/p>

在過(guò)去的兩年中，研發(fā)中心累計(jì)承擔(dān)了省部級(jí)科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，在研10余項(xiàng)，獲省、部級(jí)科技成果獎(jiǎng)勵(lì)30余項(xiàng)，出版專著7部，編制河南省地方標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利20項(xiàng)，實(shí)用新型專利34項(xiàng)，軟件著作權(quán)29項(xiàng)……王笑風(fēng)和研發(fā)中心同仁們的一番辛苦換來(lái)了一系列亮眼的成績(jī)和更加光明的未來(lái)。

楊博（左一）在工作中

不久前，由鄭健龍等3位中國(guó)工程院院士以及中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、長(zhǎng)安大學(xué)校長(zhǎng)、河南省公路學(xué)會(huì)首席專家等人擔(dān)任顧問(wèn)，同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、交通運(yùn)輸部科學(xué)院、公路科學(xué)研究院等國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域高校、科研院所的專家學(xué)者擔(dān)任委員的研發(fā)中心技術(shù)委員會(huì)成立。聚合力，匯眾智，交通運(yùn)輸領(lǐng)域大師們的智慧和經(jīng)驗(yàn)給了研發(fā)中心的年輕人們更大的前進(jìn)動(dòng)力與信心。

“我們的工作就是這樣一個(gè)不斷摸索不斷創(chuàng)新的過(guò)程，往往這個(gè)過(guò)程也最磨煉人的意志！”王笑風(fēng)感嘆道，“開(kāi)放合作，博采眾長(zhǎng)，只要咬定青山不放松，建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研發(fā)中心的目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)！”

2018年年初，設(shè)研院又成立了以公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域新技術(shù)、新材料、新工藝研發(fā)和推廣應(yīng)用的專業(yè)化研發(fā)部門——工程技術(shù)研究院，由王笑風(fēng)和楊博來(lái)主要負(fù)責(zé)籌建運(yùn)營(yíng)。工程技術(shù)研究院承擔(dān)了交通運(yùn)輸部“交通運(yùn)輸行業(yè)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備研發(fā)中心”，河南省科學(xué)技術(shù)廳“河南省智慧公路大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心”和“河南省公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，河南省發(fā)展及改革委員會(huì)“河南省高速公路養(yǎng)護(hù)智能決策工程研究中心”4個(gè)省部級(jí)研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)與管理工作。圍繞公路基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)、信息化建養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)；公路建養(yǎng)新材料、新技術(shù)研發(fā)，技術(shù)認(rèn)證及推廣應(yīng)用；公路建設(shè)全過(guò)程技術(shù)咨詢服務(wù)；公路病害診斷與解決方案；橋梁、隧道等特種鋪裝方案設(shè)計(jì)與建造技術(shù)等開(kāi)展了大量研發(fā)與推廣工作。

要實(shí)施科技興路、科學(xué)養(yǎng)護(hù)，必須建設(shè)一支有知識(shí)、有技能、會(huì)管理的復(fù)合型人才團(tuán)隊(duì)?！拔覀冞@個(gè)領(lǐng)域涉及內(nèi)容廣泛，很多知識(shí)是要跨專業(yè)的。要懂檢測(cè)、懂材料，還要懂工藝，懂工藝就意味著你要懂設(shè)備，你還得懂公路工程的基本設(shè)計(jì)，做一個(gè)合格的公路醫(yī)生不容易……”王笑風(fēng)總結(jié)道。由此，人才培養(yǎng)就愈加顯得重要。王笑風(fēng)對(duì)于團(tuán)隊(duì)里年輕人極為看重，他把人才培養(yǎng)視為學(xué)科長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，在前進(jìn)的過(guò)程中因材施教，不停地鞭策和鼓勵(lì)著團(tuán)隊(duì)中的年輕人。在王笑風(fēng)的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多的青年才俊，站在重要的崗位上發(fā)揮作用。楊博便是其中最為典型的代表。

這位出生于1984年的博士，2013年來(lái)到設(shè)研院之后便在王笑風(fēng)的帶領(lǐng)下在實(shí)戰(zhàn)中摸爬滾打，快速成長(zhǎng)，圍繞路面設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域開(kāi)展相關(guān)新材料、新技術(shù)、新工藝研究與應(yīng)用推廣，先后參與并負(fù)責(zé)10多項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目，成為獨(dú)當(dāng)一面的精英。

“要么不做，要做就一定要做好。必須對(duì)你的研究成果負(fù)責(zé)！”楊博復(fù)述起王笑風(fēng)平常對(duì)他們最常說(shuō)的那句話。正是在這種專注和堅(jiān)持下，王笑風(fēng)成了一名出色的科研學(xué)術(shù)帶頭人，他已經(jīng)不滿足于跟跑和并跑，他更希望他的團(tuán)隊(duì)能成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

2018年“打基礎(chǔ)”，2019年“謀發(fā)展”，2020年“走出去”。立足中部，放眼全國(guó)。加強(qiáng)交流，把團(tuán)隊(duì)建設(shè)融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議中。在王笑風(fēng)看來(lái)，建設(shè)“暢通中國(guó)”“平安中國(guó)”不是一場(chǎng)百米競(jìng)賽，更像是一場(chǎng)馬拉松，要講科學(xué)，善規(guī)劃，謀長(zhǎng)遠(yuǎn)，不松勁。今天的王笑風(fēng)和他的同事們，忙碌程度較之以往加了一個(gè)“更”字，但是就像他對(duì)楊博和團(tuán)隊(duì)里的年輕人說(shuō)的那樣，如果想比別人做得出色，你就必須在8小時(shí)之外付出更多。

馬克思曾經(jīng)講過(guò)：“在科學(xué)的道路上，沒(méi)有平坦的大路可走。”而在現(xiàn)實(shí)工作中，王笑風(fēng)卻偏偏是要將坎坷崎嶇的路徑養(yǎng)護(hù)運(yùn)維得平坦通暢。在這條興路報(bào)國(guó)的征途上，道阻且長(zhǎng)，但是王笑風(fēng)篤信，只要認(rèn)準(zhǔn)方向，不懼風(fēng)雨，路在腳下，雖遠(yuǎn)必達(dá)。