淺談工地試驗室在質量安全紅線管理中的作用

肖慧（江西鐵建工程檢測有限公司 江西 南昌 330000）

0 引言

中國鐵路總公司印發(fā)的《鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定》（鐵總建設[2017]310號）（以下簡稱《規(guī)定》）對落實參建企業(yè)安全生產主體責任，有效防范和堅決遏制鐵路建設工程重特大事故，有著重要的指導意義。《規(guī)定》主要是針對鐵路項目因工程質量原因，危及行車安全，嚴重影響運輸秩序的突出問題，在全面分析問題發(fā)生原因的基礎上，梳理影響質量安全的若干關鍵問題，作為參建單位嚴令禁止的行為，按照質量安全的高壓線和不可逾越的紅線進行嚴格管理，確保高鐵安全萬無一失。對違反規(guī)定的參建單位進行嚴查嚴辦，形成不敢違、不愿違、不想違的態(tài)勢，確保鐵路建設質量安全形勢總體穩(wěn)定可控。

《規(guī)定》共分為質量安全“十嚴禁”紅線、管理規(guī)定和工作要求3個部分，另有1個附件“質量安全”十嚴禁“紅線管理承諾書參考文本”。其中“十嚴禁”紅線主要內容為：

（1）嚴禁偷工減料、以次充好；

（2）嚴禁轉包和違法分包；

（3）嚴禁內業(yè)資料弄虛作假；

（4）嚴禁隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足；

（5）嚴禁隧道不按規(guī)定方法開挖、安全步距超標；

（6） 嚴禁隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測；

（7）嚴禁路基填料不符合設計要求，CFG樁等地基處理檢測不合格；

（8）嚴禁橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；

（9）嚴禁現澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工；

（10）嚴禁監(jiān)理人員旁站不到位或編造虛假材料，第三方檢測數據虛假不實。

工地試驗室是鐵路項目施工現場技術、安全及質量管理的基礎和關鍵部門，既要給施工過程提供質量控制數據，又要為工程竣工驗收提供質量保證數據，科學、真實、準確、可靠、合法的試驗數據能讓項目管理人員有效的掌控工程質量，也能幫助現場技術人員解決施工過程中遇到的技術難題，同時還能降低施工成本，為企業(yè)爭優(yōu)創(chuàng)效，

隨著我國鐵路建設規(guī)模的加大和對試驗檢測工作重要性的認識的不斷加深，試驗檢測工作的地位和作用越來越顯著，試驗指導施工，施工服從試驗，由此可見，工程試驗是真實反映鐵路建設項目工程質量的一面鏡子，是衡量工程是否合格的尺子，在質量安全紅線管理中發(fā)揮十分重要的作用。

1 試驗檢測在紅線管理中的作用

1.1 把關原材料質量

工地試驗室通過試驗檢測各種進場的施工原材料及其成品或半成品的性能參數，判定材料的各項性能能否達到標準規(guī)范或設計要求，防止以次充好的現象在鐵路項目建設中出現。

在混凝土現場施工時，及時對新進場的混凝土工程用原材料（鋼筋原材、水泥、粉煤灰、粗細骨料、化學外加劑和拌和用水）進行試驗檢測，可以有效的保障含泥量和顆粒級配不合格的粗細骨料、比表面積不合格的水泥、細度和燒失量不合格的粉煤灰、強屈比不合格的鋼筋原材或減水率不足的化學外加劑（主要是減水劑和引氣劑）不會使用在工程實體上。

在路基工程施工前，對進場的填料的顆粒級配、液限和塑限、級配碎石洛杉磯磨耗等性能參數進行試驗，確保路基填料符合設計要求。

橋隧施工時對新進場的防水材料（含防水板、止水帶、防水涂料及基層處理劑等）、液體速凝劑、壓漿料（劑）、灌漿材料等材料進行復查檢測，判定其是否符合標準要求，可以有效的控制橋隧工程的施工安全和質量。

1.2 對施工過程進行有效的監(jiān)控和監(jiān)測

對鐵路項目施工建設的過程實施有效的監(jiān)測和監(jiān)控對施工的安全質量有著非常重要的意義，通過監(jiān)控和監(jiān)測不僅可以及時的發(fā)現施工中潛在的質量問題，同時對安全施工提供準確可靠地數據，杜絕各種安全事故的發(fā)生。

混凝土施工前，試驗室根據施工結構的設計使用年限、所處的環(huán)境條件和作用等級，合理的設計選定混凝土配合比，確保施工質量和施工成本的經濟性；在拌制混凝土前，試驗室根據粗、細骨料的實際含水量與理論配合比的差值調整拌合物的用水量，確定施工配合比；混凝土攪拌結束后，試驗人員對混凝土拌合物性能（坍落度及含氣量等）進行檢測，確?；炷聊軡M足現場施工要求。隧道工程混凝土施工時，對初支和襯砌混凝土的抗壓強度和厚度進行測試，可以有效地杜絕隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足的情況出現。

路基施工時，通過的對路基的壓實質量進行現場檢測（主要是壓實系數K、孔隙率n、地基系數K30和動態(tài)變形模量EVD等），可以有效監(jiān)控路基施工質量，同時也方便技術人員及時調整施工工藝。

2 保證施工質量和進度

在施工過程中由于施工條件（周圍環(huán)境、施工技術、季節(jié)氣候、人力物力） 的復雜多變性，在設計階段很難估計機構的實際狀態(tài)，極有可能對施工的進度和質量造成一定的影響，采取科學的試驗檢測與監(jiān)控手段，獲得施工中結構的各種性能參數數據，不僅能夠及時指導施工過程的調整決策，降低各種難以預計的因素對施工過程造成的損害風險，避免不必要的經濟損失，還可以保證施工工期，提高施工進度和質量。

3 結語

（1） 鐵路工地試驗室是現場質量檢驗機構，是項目經理部施工質量管理的重要職能部門，對外（建設單位、監(jiān)督管理單位）展示著企業(yè)的質量管理水平和形象。

（2）隨著鐵路總公司對在建鐵路項目質量安全紅線專項監(jiān)督檢查的不斷深入，試驗室的作用得到越來越多項目管理層的重視。從眾多項目的實施效果來看，越重視試驗工作的項目，工程質量越有保障，越有利于項目工作的開展。

（3）工地試驗室的建設與管理，企業(yè)要在思想上予以高度的重視，要從企業(yè)質量信譽和生存發(fā)展的高度上去認識。