關于道路橋梁施工中的軟土地基處理

劉周欣

摘? ?要：針對某道路橋梁工程實際情況，對其軟基處理過程中的換填施工技術具體應用進行深入分析，提出施工要點，包括工藝流程、測量放線、軟土挖除、分層換填、碾壓與質(zhì)量檢查要點，最后通過實踐得出本工程軟基處理效果良好，經(jīng)檢查，各項參數(shù)指標均達到設計與規(guī)范要求，工程所用軟基處理方法合理可行，可為類似工程提供參考借鑒的結論。

關鍵詞：道路橋梁? 軟基換填

中圖分類號：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）07（a）-0015-02

在道路橋梁工程建設中，難免遇到軟土地基，尤其是橋梁長度和規(guī)模越來越大，因軟基不具工程性質(zhì)，未經(jīng)處理必定造成差異沉降，帶來一系列橋梁病害，甚至引發(fā)事故。對此，要在了解軟基實際情況的基礎上，制定有效處理措施。其中，換填以施工簡單、效果顯著得到十分廣泛的應用。

1? 工程概況

某道路橋梁從水田上穿越，尤其是橋頭處，地基土為淤泥，不具工程性質(zhì)，應在施工中采取有效措施對其進行處理，否則橋頭段地基沉降將引起橋頭跳車，破壞橋梁設施并降低行車舒適度，嚴重時還會引發(fā)交通意外?？紤]到軟基埋深較淺，故本工程采用挖除后換填的方案處理軟基。處理段全長40m，寬8.3m左右，現(xiàn)圍繞本工程實際情況，對其軟基處理施工作如下深入分析。

2? 軟基處理施工

2.1 工藝流程

先確定軟基處理方案，然后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行審批，經(jīng)審批確認合格后，將軟基挖除并對基底做承載力試驗與分析，之后開始分層換填施工與檢驗，根據(jù)相關技術規(guī)范的要求對壓實度實施檢查，形成相關記錄報告，由監(jiān)理方再次審批，對每個填層對應的檢測數(shù)據(jù)進行整理和匯總，并組織開展驗收，在對基底的實際承載力做試驗以前還需要開展以下基本工作：場地清表;取土;運料與準備工作;現(xiàn)場測量放樣;最后由監(jiān)理方檢查驗收[1]。

當原狀土是軟土時，需要將整個施工范圍內(nèi)的淤泥都挖除干凈，確定適宜的換填寬度，同時要在外側開挖排水溝。施工盡量在旱季開展，開工前認真做好防水與排水，把路線兩側積水都排除干凈，對于需要長時間浸水的部位，應填筑具有良好透水性的材料。

2.2 測量放線

（1）以復測完成的導線點所在坐標作為依據(jù)，用全站儀對路線上的邊樁與中樁進行測量和布置，同時在施工區(qū)域外進行中樁護樁的布置，其間隔距離按20m控制。

（2）根據(jù)水準樁在施工區(qū)外進行臨時水準樁的準確布置。

（3）在換填斷面上分別布置邊樁與中樁，同時以實測地面標高為依據(jù)進行掛線施工，這樣能對換填的厚度進行有效控制。

2.3 軟土挖除

軟土的挖除與魚塘中的清淤施工相似，當深度小于2m時，可直接用挖掘機并輔以人工將軟土挖除到橋基范圍外進行堆放，也可運輸?shù)饺⊥量犹?當深度大于2m時，應按照從端部向中央的順序進行分層開挖，在必要的情況下還應進行臨時便道的修筑，以便于運輸車輛的進出[2]。

橋基坡腳內(nèi)軟土必須完全挖除，將邊部按臺階狀進行開挖后進行回填;如果軟土發(fā)生小滑塌，則可按照1：1～1：2坡度進行開挖。軟土開挖施工方法為：

（1）將軟基處理范圍內(nèi)的既有設施與設備及樹木都清除或移動到施工范圍外，以免對軟土的開挖處理造成影響。

（2）開工前，現(xiàn)在兩側開挖臨時排水溝，以此降低區(qū)域內(nèi)的地下水位，及時排除地面上的積水;選擇一側進行臨時便道的修筑，在開挖時所有運輸車輛都通過便道進出，將軟基開挖完之后將便道挖除。

（3）軟基的開挖應使用挖掘機進行，挖出的土方用自卸車運輸，一般采用三臺挖掘機分別在便道的兩側實施開挖，邊開挖邊向后退，同時對便道進行開挖。挖出的軟土應及時運輸，不可在場地范圍內(nèi)長時間堆放[3]。

（4）將軟土開挖好后對基底進行平整，然后在兩側開挖排水溝使基底表面沒有積水，如果水無法排出，還應設置積水坑，并用水泵對水坑中的水進行抽排，經(jīng)自檢確認合格后，由監(jiān)理工程師進行驗收，確認達到相關要求后開始后續(xù)施工。

（5）將軟基開挖完成后，需要對基底實施整平與碾壓，完成碾壓后要求基底的壓實度達到93%以上，再根據(jù)要求對邊樁與中樁進行恢復，均勻鋪灑一層石灰。回填施工前，還要對地面實施橫斷面的準確測量，填寫相關記錄，最后對基底承載力做試驗分析。

（6）開挖產(chǎn)生的軟土運輸?shù)綏壨翀鲞M行堆放，場內(nèi)應根據(jù)實際情況做好防水與排水。

2.4 分層換填

（1）在換填之前先對基底進行檢查，確認寬度、平整度及高程等是否滿足相關要求，然后的中樁與邊樁進行恢復好，經(jīng)自檢確認合格后由監(jiān)理工程師開始檢驗，通過檢驗確認合格后，開始分層換填施工[4]。

（2）以基底表面實際高程為依據(jù)對換填寬度進行分層計算，一般情況下，松鋪厚度不能超過30cm，實際寬度要比設計確定的寬度寬50cm，這樣是為了保證邊緣處也能得到良好壓實。在部分不平整段落，要利用人工進行有效修整。對于粒徑在10cm以上的材料，應采用人工將其及時清除到場地范圍外。

（3）按照就近原則選取換填的材料，使用自卸汽車進行轉運。將換填材料及時運到施工現(xiàn)場后，對其實際含水量進行取樣檢測，以檢測結果和相關試驗結果為依據(jù)確定碾壓最佳含水量，然后根據(jù)實際含水量結果，通過灑水悶料提高含水量或通過翻曬降低含水量，確保實際含水量處于最佳含水量±2%范圍內(nèi)。對于悶料的時間，按水分分布保持均勻，并避免粘輪為準進行控制。

（4）用自卸車完成卸料后，立即使用推土機將其推平，然后對高程及換填的厚度進行測量。對填料進行填筑時，應對換填的厚度予以嚴格控制，先對每車料對應的換填面積進行計算，然后利用自卸車由料場將填料運輸至施工現(xiàn)場，從其中一端開始進行等距換填，施工中要對布料的具體位置及疏密程度進行合理調(diào)整，保證布料的均勻性，并加快換填施工速度。

2.5 碾壓

完成換填后，先進行1遍靜壓，確保填料保持密實，在碾壓的過程中應嚴格遵循從慢到快和從輕到重基本原則。剛開始碾壓時先用較慢的速度，在4km/h以內(nèi)，并進行弱振，連續(xù)弱振壓2遍以后進行強振壓，連續(xù)6遍，在碾壓的過程中，直線段按照從兩邊到中間的方向進行，曲線段按照從內(nèi)側到外側的方向進行，并保持輪寬一半的重疊。

2.6 質(zhì)量檢查

2.6.1 自檢

由質(zhì)檢工程師負責，帶領相關工作人員開展，檢查內(nèi)容包括：換填區(qū)表面保持平順和光潔，沒有明顯的輪跡;由試驗人員根據(jù)相關規(guī)定開展壓實度檢測，由專業(yè)測量人員對中心樁進行測設。完成整個換填施工后，基底要有93%以上的壓實度。

2.6.2 監(jiān)理檢查

完成以上自檢，并確認合格后，由相關技術人員對自檢表格進行填寫，由試驗人員對檢驗記錄進行填寫，然后上報至監(jiān)理工程師進行檢驗，經(jīng)復驗確認合格后開始后續(xù)施工。

3? 結語

綜上所述，軟土地基是橋梁工程施工常見問題之一，對橋梁施工和使用都有很大影響，必須根據(jù)軟基實際情況，采取有效措施進行處理。目前本工程的軟基處理施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查，軟基處理效果良好，所用軟基處理方法合理可行，能有效提高橋基承載力，保證橋基的整體性，為后續(xù)施工奠定良好基礎，避免橋頭段產(chǎn)生差異沉降導致橋頭跳車，具有能為類似工程提供參考借鑒的價值。

參考文獻

[1] 楊建波.道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J].城市建筑，2016（24）：270.

[2] 張世強.道路橋梁施工中的軟土地基處理探討[J]. 山東工業(yè)技術，2014（14）：96.

[3] 吳迪.道路橋梁施工中的軟土地基處理探討[J].江西建材，2014（23）：153.

[4] 張磊，劉強禮.探究道路橋梁施工中的軟土地基處理方法[J].城市建筑，2016（20）：22-23.