地鐵乘務人員綜合管理系統(tǒng)市地鐵

徐磊 杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司杭杭州

引言：隨著經濟的日益增長，城市化發(fā)展逐漸加快，中心城市迅速崛起，城市常居人口顯著增多，人流量不斷加大，可選擇出行方式有限，造成城市的交通極度擁擠甚至癱瘓，城市交通壓力日益嚴重，函待解決。尋找到更為高效和便捷的交通運輸工具是必然趨勢，同時又要多維發(fā)展其它交通運輸。而地鐵輸送量大、準時、高效、環(huán)保、不占有城市地面面積等運載特點剛好滿足了人們的各種出行需要。地鐵運行主要依靠電力驅動又符合國家的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保政策?？傊l(fā)展地鐵運輸對于城市的發(fā)展更具有內驅力，也是解決城市巨大交通壓力的一個重要方式。

1 乘務系統(tǒng)總體設計概述

1.1 適應性和可擴展性原則

乘務司機的業(yè)務變化，用戶的需求也是日益增多，而B/S框架所開發(fā)的應用具有在不同系統(tǒng)環(huán)境下運行的能力，而客戶端幾乎不存在業(yè)務邏輯的特性，力求設計初期，為了日后業(yè)務需求的變更，需要對服務器架構設計具有功能上的開發(fā)余量?？蓴U展性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)易于擴展，使數(shù)據(jù)的設計更具超前性和預測性，系統(tǒng)結構層次分明，通過模塊化設計和分布式設計的方式可以大大的增強系統(tǒng)的適應性。

1.2 安全性和可靠性原則

乘務管理系統(tǒng)設計的首要原則便是安全性，如果一個系統(tǒng)不具有安全管理功能，那么任何人都能竊取和破壞系統(tǒng)的正常使用，給公司造成巨大的損失所有系統(tǒng)中任何接口必需具有安全校驗功能和權限管理。對數(shù)據(jù)庫的訪問必須做好權限驗證，對系統(tǒng)的訪問必需通過權限控制管理中間件，用戶根據(jù)不同權限來訪問對應的功能，不具有訪問權限的功能不給與展示和訪問，只有系統(tǒng)管理員才有權限訪問和操作數(shù)據(jù)庫。為了保人員信息管理系統(tǒng)長期穩(wěn)定的運行，需要對服務器和數(shù)據(jù)庫開啟備用和備份操作，防止出現(xiàn)服務器突然掛掉或者出現(xiàn)其它異常BUG導致整個系統(tǒng)崩潰。數(shù)據(jù)庫中的各項數(shù)據(jù)也需要定時的備份，防止硬盤壞道等不可修復的問題出現(xiàn)，以防造成不必要的損失。

2 地鐵乘務人員綜合管理系統(tǒng)

2.1 用戶管理

系統(tǒng)可以保存所有用戶的各項基本信息，并實現(xiàn)查詢、統(tǒng)計與分析功能。同時要保證用戶信息的安全性，必須做好權限控制，只有乘務管理人員才有權限登錄和操作本系統(tǒng)，按照地鐵運營現(xiàn)場角色權限劃分，不同的崗位角色對應的職責和工作內容也不同，我們根據(jù)不同崗位劃分相應的功能，在用戶管理中主要實現(xiàn)賬號管理、用戶信息登記、職務管理、權限設置、系統(tǒng)功能權限開放等。根據(jù)崗位劃分職能，安排對應作業(yè)人員，根據(jù)每個崗位對系統(tǒng)需求，然后分配此職位應用功能授權。乘務管理人員必須通過賬號密碼等驗證才能訪問到此系統(tǒng)。

2.2 考試管理

系統(tǒng)可自動生成司機答題試卷的個人紀錄及分析月度、季度、年度個人考試圖標功能。司機完成答題后，答題的分數(shù)系統(tǒng)將會自動給出，并可以進行記錄分析。系統(tǒng)分析后，將知識的薄弱環(huán)節(jié)和薄弱個人發(fā)送給隊長以及中心相關管理主辦，便于管理人員有針對性的開展培訓工作。考試系統(tǒng)能通過EXCEL表導入試題，同時能進行編輯、刪除等操作。答題后系統(tǒng)自動得出一個成績具體分數(shù)，培訓管理人員可進入后臺進行各個司機的成績查詢與統(tǒng)計。若答題正確率低于設定的值，則重新制定出一份試題，試題數(shù)量與前次答題一至。操作人員可以在后臺查詢各項試題的正確率與分布情況。

2.3 臺賬管理

臺賬主要為各崗位(派班員、指導司機、電客車隊長、工程師等)提供便利的功能服務，各崗位人員都需要對每日進行日志記錄并長期保存在數(shù)據(jù)庫中，以便日后查詢等相關操作，記錄內容主要包括交接班臺賬、派班員日動態(tài)、電客車司機工班、車輛故障、設備故障、行車事故記錄等。同時管理員能對系統(tǒng)中的記錄的各種內容進行添加、刪除、修改操作。能對系統(tǒng)記錄日志形成周報表或月報表。

2.4 派班通知

當派班員確認當日出勤表后，則需要向當日值乘人員下發(fā)派班通知，派班通知中主要包含出勤、就餐、退勤等詳細的信息，派發(fā)方式主要是通過釘釘下發(fā)到用戶，用戶需要先關注釘釘，再將自己的釘釘號提交到本系統(tǒng)中即可通過釘釘端接收到自己相關的值乘信息。同時，用戶也可以通過在瀏覽器中登錄自己的賬戶查看自己的派班信息。

2.5 大屏顯示

大屏顯示主要開發(fā)的功能有當日時間、天氣信息、出勤注意事項、通知等信息。此功能可以在桌面軟件中打開單獨的一個窗口進行顯示，其中天氣信息是通過調用第三方接口獲取，時間信息和值乘信息均是從系統(tǒng)中獲取顯示，顯示的信息是實時更新的，同時也可以在瀏覽器中進行瀏覽。

結語：本文主要針對于地鐵管理中的乘務人員管理方面展開研究，在整個地鐵運輸流程中一個極為重要的部分，對地鐵的運行效率和企業(yè)的管理成本都有著巨大的影響。本著以提升地鐵運行效率、節(jié)約企業(yè)管理成本和減輕員工工作負擔為目的，對地鐵人員信息管理進行信息化、系統(tǒng)化、智能化管理進行研究探索，并根據(jù)地鐵運營現(xiàn)場的業(yè)務流程，分別進行業(yè)務功能劃分，分層次和分模塊獨立實現(xiàn)整個人員信息管理系統(tǒng)。