淺談市政道路路基工程施工工藝及質(zhì)量控制

蔣晟

長沙中建國際發(fā)展有限公司 湖南長沙 410007

1 市政道路路基施工的質(zhì)量要求

一是當(dāng)前我國市政工程路基施工有著嚴(yán)格的水溫、強度及穩(wěn)定性的質(zhì)量要求。就水溫而言，應(yīng)滿足惡劣條件下水溫適宜，避免路基發(fā)生塌陷或者強度降低的情況。尤其是在室外溫度極低的情況下，路基因周期性溫度變化而出現(xiàn)冷凍現(xiàn)象，應(yīng)保證水溫具有一定穩(wěn)定性，保證路基的結(jié)構(gòu)及強度。二是就路基承受的強度而言，路基位于地下水與地面水位之間，應(yīng)控制好水溫，繼而將路基的強度維護在適宜水平下，保證其不受超負(fù)荷力量損害[1]。

2 路基施工質(zhì)量影響因素

2.1 材料因素

施工原材料是路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工材料有原材料、半成品、成品和構(gòu)配件等組成。在采購材料時，采購員如果對材料的市場情況有所了解，或者沒有貨比三家，很容易為了節(jié)省成本選擇價格便宜的材料，這些材料多由小廠生產(chǎn)，質(zhì)量無法保障，在施工過程中很有可能出現(xiàn)質(zhì)量事故。

2.2 工期緊張

市政工程道路施工往往會對城市交通和居民生活產(chǎn)生影響，一般都是開工急、工期緊張，施工單位在開始施工前沒有時間對該項目現(xiàn)場和可能存在的問題進行充分調(diào)研，只能結(jié)合現(xiàn)有資料進行施工，導(dǎo)致施工圖紙與現(xiàn)實情況出現(xiàn)不符的情況時有發(fā)生，影響了道路路基質(zhì)量。而為了按時完工，往往會連續(xù)施工，監(jiān)督力度較小，使路基穩(wěn)定性不能保障。而施工隊伍受人員素質(zhì)所限，在快速施工下也容易出現(xiàn)各種人為質(zhì)量事故，影響道路安全[2]。

3 市政道路路基施工的技術(shù)要點分析

3.1 路基施工前的準(zhǔn)備工作

在路基施工建設(shè)之前，施工單位需要考慮周全一切影響路基技術(shù)的人員、物質(zhì)和技術(shù)問題。首先，施工單位在用人選人上要依照單位的管理規(guī)定嚴(yán)格用人，專人專崗，按照分工細(xì)則分配人員施工。其次，要為施工工作制定嚴(yán)格的路基設(shè)計及實施文件，清楚說明路基施工的技術(shù)要點和操作注意事項。施工人員要充分理解和掌握施工圖紙，對操作關(guān)鍵點做到及時熟悉，施工前務(wù)必對施工人員進行技術(shù)指導(dǎo)教育與安全教育，確保施工安全。

3.2 路基挖方施工質(zhì)量控制

正式開挖路基之前，施工單位要組織人員，利用機械對施工現(xiàn)場存留的雜物及碎石進行全面清掃，采用適宜的開挖方式進行路基挖掘，開挖的過程中要保證有專人值守，技術(shù)人員要對現(xiàn)場開挖進度進行勘察和記錄，同時在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下保證施工的科學(xué)性與技術(shù)性要求。

3.3 路基排水質(zhì)量的控制

路基的排水工作對于日常路面上車輛的行駛安全有著極為現(xiàn)實的意義。一般來講，車輛對路面的負(fù)荷傳遞將達到1．4m 的深度，這個深度還可以達到3m 深，前提是車輛屬于重型機械，這個深度被稱為持力層。在持力層區(qū)域內(nèi)，屬于路基毛細(xì)水范圍，而此區(qū)域為了避免受到重力較大的車輛的碾壓而塌陷或遭受地下水的侵蝕，應(yīng)保持路基持力層的干燥度，進而保證路基各個層面能順利排水，也可以保障路基強度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定[3]。

4 路基施工質(zhì)量控制方法

4.1 技術(shù)交底

做好技術(shù)交底工作，是提高路基施工質(zhì)量的重要方式之一。項目開始施工前技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人要進行書面的技術(shù)交底工作，將相關(guān)的數(shù)據(jù)資料進行歸檔和保存。做好技術(shù)交底工作有利于施工隊伍正確把握施工方案，嚴(yán)格按照施工圖紙進行施工。而技術(shù)交底也能夠使施工人員對工程項目有足夠的了解，在施工中對關(guān)鍵環(huán)節(jié)提高注意力，確保質(zhì)量安全。

4.2 測量控制和計量控制

做好測量工作才能夠在路基施工中最大限度的減少誤差，提升路基工程的穩(wěn)定性。因此在測量工作中，應(yīng)當(dāng)對道路的走向邊線進行嚴(yán)格測量，保障定位坐標(biāo)和設(shè)計圖紙數(shù)據(jù)一致。在路基施工過程中還應(yīng)對測量控制線進行妥善的保護工作，嚴(yán)禁隨意移動，監(jiān)理部門則要認(rèn)真對施工測量進行復(fù)核，降低誤差，為后期施工打下良好基礎(chǔ)。計量工作需要通過對施工過程中的投料、資源投入、監(jiān)理和項目產(chǎn)品的檢測和開發(fā)等工作進行合理的計量，確保在施工過程中資源投入和人員設(shè)備的分配利用率最大化，提高施工效率，保障工程能夠按照工期按時完成。

4.3 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)

路基施工要做好監(jiān)測，其中主要有灰劑量試驗、灌砂壓實度測驗和現(xiàn)場檢驗等三種內(nèi)容，檢測過程中應(yīng)當(dāng)對路基的實驗數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)對比，從而保障路基的穩(wěn)定性。另外，含水量也是影響路基壓實效果的衡量標(biāo)準(zhǔn)，要想提升碾壓效果，需要控制在含水量的正負(fù)2%，避免過高或者過低，因碾壓過程中土體伴隨水分蒸發(fā)，現(xiàn)場建議取高于最佳含水量2% 控制。

4.4 路基成品保護控制

在施工過程中，往往會出現(xiàn)一段路基已經(jīng)完成的情況，針對這段成品路基，施工單位需要加強保護，避免其受到影響和損傷，對施工進度和驗收質(zhì)量帶來影響。因此，加強成品保護十分重要，一是要提升施工人員的綜合素質(zhì)，使員工認(rèn)識到保護工作的重要性。二是要做好后期的維護工作，避免出現(xiàn)溫縮裂縫或者反射裂縫。可以通過控制溫度和濕度，來避免出現(xiàn)裂縫問題，提高路基的質(zhì)量安全。

5 結(jié)語

總而言之，道路工程作為城市建設(shè)的重要內(nèi)容，關(guān)系到人們的日常生活和出行安全。因此，在施工過程中要重視質(zhì)量控制。路基是道路工程的基礎(chǔ)，要重點針對路基施工的質(zhì)量控制進行研究，不斷提高路基質(zhì)量水平，為道路工程建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。