公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制措施研究

樊曉軍

山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司 山西運(yùn)城 044000

對(duì)于公路施工技術(shù)和施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，能夠明顯提高我國(guó)交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。尤其是近年來(lái)，隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)也呈現(xiàn)了線性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)[1]。與此同時(shí)，公路安全能夠?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)提供保障，并且更多的公路表面目前正在鋪設(shè)。如果工作質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，就可能會(huì)對(duì)公路上的車(chē)輛安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，從而影響企業(yè)和個(gè)人的安全。為減少交通事故，提高施工水平和高質(zhì)量是有效提高瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量的重要途徑。

1 施工技術(shù)概述

有關(guān)公路施工技術(shù)，公路建設(shè)中重點(diǎn)常用的兩種技術(shù)有路基施工技術(shù)和路面施工技術(shù)。其中，路基施工技術(shù)是基礎(chǔ)，而路面施工技術(shù)則是在路基施工技術(shù)達(dá)標(biāo)前提下進(jìn)行的，其中又涉及施工管理技術(shù)。在施工技術(shù)管理工作中，施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工成本等是一個(gè)非常重要的管理內(nèi)容，是在公路施工過(guò)程中具有重要作用和意義的環(huán)節(jié)。

首先從最簡(jiǎn)單的路基施工分析開(kāi)始，由淺入深，只有確保上一項(xiàng)技術(shù)合格的前提下才得以進(jìn)行下一項(xiàng)技術(shù)的展開(kāi)。同時(shí)，填料的選擇也至關(guān)重要，這不僅是提高路基質(zhì)量的保證，也是公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。路面工程是隨著道路工程不斷發(fā)展下衍生的一個(gè)重要的分支。

通過(guò)對(duì)路面的設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中所涉及到的各種施工內(nèi)容進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，其重點(diǎn)內(nèi)容有：路面設(shè)計(jì)原理及原則、施工材料的標(biāo)準(zhǔn)及要求、設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)方法、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與整合、路面竣工后有關(guān)驗(yàn)收的監(jiān)測(cè)以及施工質(zhì)量的檢測(cè)、維護(hù)、管理技術(shù)等。以目前主流的公路路面——瀝青混凝土型，其路面結(jié)構(gòu)由面層、基層、墊層組成，路面施工主要工序?yàn)榛炷恋呐浜媳?、攪拌、攤鋪、壓?shí)等。此外，在攤鋪混合料過(guò)程中應(yīng)按照具體情況進(jìn)行針對(duì)性施工，有效、合理的選擇材料類型和機(jī)器數(shù)量，同時(shí)把控?cái)備佀俣龋_保路面攤鋪的連續(xù)性和均勻性，最后，合理選擇壓路機(jī)型號(hào)和規(guī)模，并遵循慢壓、緊跟、高溫、低幅的原則進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)，保障路面工程質(zhì)量。

2 公路工程施工技術(shù)管理必要性

道路建設(shè)管理是項(xiàng)目管理活動(dòng)建設(shè)的重要內(nèi)容，主要體現(xiàn)在：第一，確保道路建設(shè)質(zhì)量。雖然在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中有許多施工技術(shù)，但在公路建設(shè)過(guò)程中涉及的內(nèi)容比較復(fù)雜，比如建設(shè)中的軟基處理，瀝青攤鋪等等，如果任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都可能影響道路的整體質(zhì)量，所以，在建設(shè)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的施工技術(shù)；第二，保證施工單位的效益。主要在經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益和環(huán)境效益方面體現(xiàn)出來(lái)，在道路施工技術(shù)方面要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)施工，避免影響施工進(jìn)度，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在社會(huì)效益方面，提高建筑質(zhì)量有助于企業(yè)樹(shù)立良好形象，獲得更好的社會(huì)效益。此外，關(guān)于環(huán)境效益，許多建設(shè)單位未來(lái)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，而對(duì)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)重的破壞，但是要保證企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，就必須在建設(shè)過(guò)程中保護(hù)環(huán)境，保證企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力[2]。

3 公路路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 提前為瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量管理做好準(zhǔn)備

為了便于施工，在瀝青施工之前，特別是在技術(shù)處理期間，要定期對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行檢查。例如，使用多個(gè)擱板來(lái)分離材料，這樣做的目的是保持混凝土的濕潤(rùn)，并增加水分，同時(shí)還能快速去除灰塵和污垢。除此之外，必須保持混合物的干燥，并對(duì)損失的材料數(shù)量進(jìn)行計(jì)算。

3.2 建立施工質(zhì)量管理的監(jiān)督小組

在施工作業(yè)的期間需組建一個(gè)質(zhì)量監(jiān)督小組，項(xiàng)目經(jīng)理作為領(lǐng)導(dǎo)人。項(xiàng)目經(jīng)理需要帶領(lǐng)小組人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行質(zhì)量會(huì)審以及討論，保障施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)性，依照設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)展施工。通過(guò)對(duì)施工圖紙的質(zhì)量進(jìn)行會(huì)審和檢查，項(xiàng)目經(jīng)理可以對(duì)施工圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行分析，通過(guò)保障圖紙?jiān)O(shè)計(jì)科學(xué)性來(lái)提升最終的施工質(zhì)量。同時(shí)，需要對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行討論，必須要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定開(kāi)展作業(yè)施工，這樣可以保障最終的工程施工質(zhì)量。施工環(huán)節(jié)對(duì)公路工程的整體施工質(zhì)量造成影響，如果能根據(jù)具體的施工作業(yè)要求開(kāi)展路面施工，那么則可以提升路面施工建設(shè)的質(zhì)量，避免在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

此外，要想提升路面施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理也需要對(duì)崗位職責(zé)進(jìn)行明確的劃分和規(guī)定，這樣可以讓每一個(gè)監(jiān)督崗位都有人員從事工作。通過(guò)建立獎(jiǎng)懲制度可以提升工作人員參與崗位監(jiān)督的熱情，也可以提升質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量。一旦發(fā)生作業(yè)事故則可以第一時(shí)間找到負(fù)責(zé)人，及時(shí)查清作業(yè)事故發(fā)生的原因并根據(jù)管理?xiàng)l例進(jìn)行處罰。通過(guò)建立施工質(zhì)量管理的監(jiān)督小組，可以對(duì)公路工程的具體作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，強(qiáng)化最終的作業(yè)質(zhì)量[3]。

3.3 混合配制材料環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控

首先，根據(jù)材料分類，對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查和試驗(yàn)，確保材料符合要求。要注意檢驗(yàn)頻率，以保證其質(zhì)量；其次，提高對(duì)混合料的溫度把控。溫度是否合理將直接關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪與輾壓溫度；最后，瀝青含量要合理。如果瀝青含量低，就會(huì)導(dǎo)致路面小孔越來(lái)越多，直接影響混合料的水穩(wěn)性，間接影響其穩(wěn)定性和耐久性。因此，要加強(qiáng)混合料的質(zhì)量控制，保證其路用性能。

在施工過(guò)程中，必須將各種材料在瀝青生產(chǎn)結(jié)束前進(jìn)行充分混合。同時(shí)，必須提高混合操作的質(zhì)量，嚴(yán)格控制混合時(shí)間和溫度，以確定混合過(guò)程順利完成，并提高混合材料的施工質(zhì)量。在混合材料時(shí)，需要通過(guò)對(duì)各種材料的尺寸或顆粒尺寸進(jìn)行測(cè)量來(lái)確定所需的數(shù)量，同時(shí)在低溫下調(diào)節(jié)筒倉(cāng)的旋轉(zhuǎn)速度以保持流速均勻。一旦機(jī)器的運(yùn)行處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，就要對(duì)混合材料進(jìn)行取樣和測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并仔細(xì)分析和比較測(cè)試結(jié)果，最后，獲得混合物的孔隙率。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面作為我國(guó)當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的路面形式，其鋪設(shè)道路時(shí)技術(shù)簡(jiǎn)單、操作方便，受到許多施工企業(yè)的喜愛(ài)。就瀝青路面施工來(lái)說(shuō)，工程質(zhì)量在較大程度上取決于其質(zhì)量控制的方法。在瀝青路面施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)采用科學(xué)的施工工藝，從而在一定程度上保證瀝青公路的質(zhì)量，提高其經(jīng)濟(jì)效益。