公路橋梁專業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵問題研究

管邦洪 劉浩東 李金河

中國建筑第八工程局有限公司 上海 250021

1 道路橋梁工程常見病害及其處理技術(shù)

1.1 道路邊坡病害及處理技術(shù)

通過最大限度地保護(hù)自然環(huán)境，恢復(fù)良好的自然植被，促進(jìn)公路與自然環(huán)境的和諧發(fā)展[1]。從施工人員的角度分析，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦闻c地質(zhì)條件，包括邊坡表面植被的覆蓋情況，采用不同的防護(hù)與綠化方案，對(duì)原有公路邊坡病害進(jìn)行有效治理，減小坡體開挖對(duì)坡頂自然植被產(chǎn)生的影響。對(duì)于綠色植被生長速率較慢、裸露的坡面，施工人員可以在防護(hù)骨架的空格內(nèi)部種植樹木，不斷增加綠化面積，使公路與周圍的自然環(huán)境更加協(xié)調(diào)[2]。

1.2 裂縫病害及處理技術(shù)

道路橋梁一旦出現(xiàn)大規(guī)模混凝土裂縫，會(huì)對(duì)道路表面的運(yùn)行車輛產(chǎn)生特別嚴(yán)重的影響。誘發(fā)道橋裂縫的因素非常多，如果不立即開展修復(fù)，伴隨道橋運(yùn)行時(shí)間的不斷增加，裂縫寬度會(huì)越來越大，道路表面會(huì)暴露出大量鋼筋從而引發(fā)鋼筋腐蝕，降低道路的安全性能。故一旦發(fā)現(xiàn)道路表面有裂縫要立即進(jìn)行治理與修復(fù)。當(dāng)?shù)缆妨芽p小于0．2cm 時(shí)，可以在裂縫表面涂刷一定量的環(huán)氧樹脂漿液。為了減少裂縫病害，具體處理對(duì)策如下：①加強(qiáng)地下排水。如果路基范圍內(nèi)露出地下水或者地下水位比較高，會(huì)對(duì)路基與路面施工強(qiáng)度包括邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，施工人員應(yīng)該設(shè)置地下水排水設(shè)施。②加強(qiáng)路面排水。在路面邊部設(shè)置排水層，將水排到防護(hù)的邊坡以流入邊溝或排水溝當(dāng)中。③提升路基防護(hù)。想要保證路基邊坡更加穩(wěn)定，減少雨水的沖刷，營造一個(gè)更為舒適的行車環(huán)境，施工人員要對(duì)全線路基邊坡實(shí)行邊坡防護(hù)，路基防護(hù)分為路堤邊坡及路塹邊坡防護(hù)兩大類。對(duì)于寬度超過2cm 的道路裂縫，施工人員可以采取以下施工技術(shù)進(jìn)行處理：第一，填充封堵處理技術(shù)。通過在道路裂縫內(nèi)部填充定量水泥砂漿與樹脂并做好壓實(shí)工作，有效發(fā)揮各項(xiàng)填充材料間的加固效果。第二，表面修補(bǔ)處理技術(shù)。對(duì)于寬度較大的道路裂縫，施工人員可以在裂縫表面進(jìn)行涂抹處理，然后將防腐性能較好的材料涂抹到裂縫處，隨后用玻璃纖維布將道路裂縫完全覆蓋[3]。

2 加強(qiáng)公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和管理的對(duì)策

2.1 完善規(guī)劃體系，制定合適的管理制度

國家對(duì)公路橋梁的建設(shè)非常重視，已具備眾多相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)，但在管理體系方面還不夠健全，導(dǎo)致很多施工中出現(xiàn)的問題得不到正確、統(tǒng)一的解決方案。施工現(xiàn)場經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的問題，面對(duì)這樣頻繁發(fā)生的狀況必須要對(duì)相應(yīng)的管理體系進(jìn)行完善，使管理制度更加全面。因此，相關(guān)的工作人員就要以國家規(guī)定為基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善公路橋梁的管理工作，經(jīng)常性地對(duì)工程進(jìn)行全面檢查，及時(shí)解決其中存在的問題，并對(duì)管理措施進(jìn)行修改。在施工中存在一些較為特殊的需求，這就要求施工方在正式開工前相互進(jìn)行溝通，只有對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了解才能夠滿足要求。如果施工場地處于比較危險(xiǎn)的地區(qū)，那么相關(guān)管理工作就要更加規(guī)范，施工操作也要更加標(biāo)準(zhǔn)，在保障工作人員生命安全的基礎(chǔ)上保證施工質(zhì)量。因此，只有對(duì)施工的管理制度進(jìn)行完善升級(jí)，才能夠促使施工順利地進(jìn)行。

2.2 優(yōu)化施工組織計(jì)劃，提高工程施工質(zhì)量

公路橋梁的質(zhì)量高低與施工組織計(jì)劃的完整性有著很大的關(guān)系，組織計(jì)劃越完善則工程質(zhì)量越高。第一，在對(duì)組織計(jì)劃進(jìn)行完整的編制時(shí)，一定要結(jié)合實(shí)際情況，運(yùn)用更加科學(xué)、合理的施工理念制定，不能夠盲目進(jìn)行，避免出現(xiàn)組織計(jì)劃無效果或存在眾多問題的現(xiàn)象。對(duì)于施工的方案的制定也要更加認(rèn)真，需要同時(shí)制定出很多不同種類的方案，這樣才能夠面對(duì)不同實(shí)際情況時(shí)選擇最為合理的一種，有力保證施工可以正常的前進(jìn)。第二，在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行方案的規(guī)劃制定時(shí)，還存在很多需要重視的方面。比如施工工藝、施工材料、施工技術(shù)方案確定、工程整體質(zhì)量檢測(cè)等都需要有具體的要求，并且要將這些方面作為重點(diǎn)放入設(shè)計(jì)方案中，這樣才能使組織設(shè)計(jì)變得更加完善、科學(xué)，最終實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的目的。

2.3 注意培養(yǎng)利用專業(yè)性人才

在社會(huì)中的任何一個(gè)領(lǐng)域都需要人才，在道路橋梁建設(shè)過程中無疑也是需要更多的專業(yè)性強(qiáng)的人才。相關(guān)單位管理人員應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)施工條例，保證在安全監(jiān)控過程中有充足的技術(shù)性人才。這樣就可以保證在進(jìn)行安全監(jiān)控過程中，一旦出現(xiàn)技術(shù)性問題，能夠及時(shí)進(jìn)行解決，并且對(duì)于制定監(jiān)控方案技術(shù)性強(qiáng)的人才參與會(huì)保證整體方案更加科學(xué)有效，具有說服力。因此，相關(guān)管理階層應(yīng)該注意在平常多多開展一些安全監(jiān)控問題講座以及提高技術(shù)水平的課程。

2.4 注意施工材料的選擇和保護(hù)

公路建設(shè)的安全系數(shù)問題，一方面是由于施工技術(shù)水平引起，另一方面就是由于建筑施工材料造成。要想充分保證整體施工的狀況安全性強(qiáng)，首先要注意選擇質(zhì)量好，符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的材料，例如對(duì)于鋼筋、混凝土、水泥等建筑材料的選擇。同時(shí)，應(yīng)該注意加強(qiáng)材料保護(hù)，在運(yùn)輸過程以及儲(chǔ)存過程中應(yīng)該注意保證材料不要受到雨水的浸泡，預(yù)防原有功能遭到破壞，還應(yīng)該注意材料在使用過程中的規(guī)范性和合理性。

3 結(jié)語

身處快速變化的21 世紀(jì)，人們不能一成不變地采取過去的施工技術(shù)和質(zhì)量管理措施，這已經(jīng)無法適應(yīng)新時(shí)代公路橋梁的建設(shè)要求?；诖?，本文從技術(shù)與質(zhì)量兩個(gè)角度，提出了提升公路橋梁施工質(zhì)量的有效途徑。站在新時(shí)代的起點(diǎn)，企業(yè)要銘記建設(shè)初心，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的研究與質(zhì)量的控制，并將其應(yīng)用在實(shí)踐中，助力我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。