陸紅雷
江蘇高速公路信息工程有限公司 江蘇南京 210019
將機(jī)電通信系統(tǒng)安裝在高速公路上,實(shí)現(xiàn)了高速公路的智能化運(yùn)行,能動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)高速公路的運(yùn)行情況,有效維護(hù)高速公路的安全運(yùn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)電通信系統(tǒng)的功能也逐漸趨于完善,收費(fèi)系統(tǒng)能精準(zhǔn)運(yùn)行,并加大了機(jī)電通信系統(tǒng)的建設(shè)力度,將新技術(shù)應(yīng)用其中,利于推動(dòng)高速公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
傳統(tǒng)的傳輸模式是前端數(shù)據(jù)匯聚到前端交換機(jī),在光纖傳輸?shù)闹С窒?,信息?huì)被輸送至收費(fèi)站,之后經(jīng)由收費(fèi)站上傳到路段中心,通過(guò)路段中心傳送至省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心。在全國(guó)撤銷省界收費(fèi)站的現(xiàn)有背景下,收費(fèi)數(shù)據(jù)需要上傳到交通部數(shù)據(jù)中心,采用的是冗余鏈路的形式,可保證數(shù)據(jù)鏈路的安全性。在原有的傳輸鏈路基礎(chǔ)上,建設(shè)了由運(yùn)營(yíng)商所提供的光纖網(wǎng)絡(luò),防止公路骨干網(wǎng)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)上傳失敗。交換系統(tǒng)可以用來(lái)處理局域網(wǎng),需要完成的工作有接入用戶線、計(jì)費(fèi)、管理設(shè)備,這也被稱作程控交換系統(tǒng)。將各個(gè)路端良好連接,模擬中繼線,以信令的形式來(lái)完成。緊急電話在高速公路系統(tǒng)中是必不可少的部分,在緊急情況下會(huì)起到非常關(guān)鍵的作用。緊急電話的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到一定水平,能在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)連接。緊急電話主要用來(lái)處理突發(fā)事件、緊急交通事故[1]。
在現(xiàn)代化的高速公路中,機(jī)電通信系統(tǒng)自身不僅有硬件設(shè)備,還有軟件設(shè)置。高速公路通信系統(tǒng)的硬件組成部分包括接入網(wǎng)、電源、急電系統(tǒng)。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中的軟件是一個(gè)管理系統(tǒng)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括事故警告、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)報(bào)表、安全系統(tǒng)、維護(hù)系統(tǒng)、資源配置系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)是相互對(duì)應(yīng)的關(guān)系。硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)的高效結(jié)合,為高速公路通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行奠定非常關(guān)鍵的基礎(chǔ),同時(shí)這也是通信系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證。局域網(wǎng)網(wǎng)元和各大用戶網(wǎng)相連組成機(jī)電通信系統(tǒng),并實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)作。數(shù)據(jù)傳輸是機(jī)電通信系統(tǒng)的一項(xiàng)重要功能,實(shí)現(xiàn)這一功能需要各類材料的支持,有電纜、數(shù)據(jù)、音頻、通路、光纖,高效傳輸各種類型的數(shù)據(jù)。在傳輸不同類型數(shù)據(jù)的過(guò)程中,所發(fā)揮的作用也有較大差異。以監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸為例,傳輸活動(dòng)經(jīng)常要用到電纜和音頻話路。在某些情況下,站內(nèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸也會(huì)用到音頻話路。光纖主要用來(lái)傳輸圖像信號(hào)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),在整個(gè)機(jī)電通信系統(tǒng)的正常運(yùn)作中,數(shù)據(jù)傳輸發(fā)揮非常關(guān)鍵的作用。
在我國(guó)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中,有很多工作方式都是間歇性的,任意兩個(gè)模塊之間都有非常明顯的差異,不管是系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還是配置體現(xiàn)科學(xué)合理原則非常關(guān)鍵。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)主要有三大業(yè)務(wù)組成,分別是數(shù)據(jù)整理、圖像處理和語(yǔ)音傳輸。這三大業(yè)務(wù)幾乎涵蓋了高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的所有內(nèi)容。對(duì)這三大業(yè)務(wù)進(jìn)行進(jìn)一步的劃分,就圖像處理而言,可以細(xì)致地分為電視、監(jiān)控兩方面的圖像處理內(nèi)容。語(yǔ)音傳輸業(yè)務(wù)可以分為語(yǔ)音業(yè)務(wù)和語(yǔ)音相關(guān)的傳真業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)整理業(yè)務(wù)涵蓋的內(nèi)容比較廣泛,有管理業(yè)務(wù)、監(jiān)控業(yè)務(wù)、連接業(yè)務(wù)、采集和整理網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。處理好這三大業(yè)務(wù)內(nèi)容,就基本達(dá)成了機(jī)電通信系統(tǒng)的全部通信要求。除上述三大業(yè)務(wù)外,高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)還能用來(lái)采集信息、呼叫報(bào)警也承接交換業(yè)務(wù)。信息采集業(yè)務(wù)能夠幫助管理人員全面深入的了解機(jī)電通信系統(tǒng)的運(yùn)行情況。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)在采集信息的過(guò)程中要面臨一定不確定性,完成采集工作時(shí),要以所需信息內(nèi)容為依據(jù),從而選擇出一種比較合適的采集方式。將采集到的信息輸入之前,需要完成電量交換。對(duì)于高速公路系統(tǒng)而言,呼叫報(bào)警業(yè)務(wù)非常關(guān)鍵,無(wú)論是在緊急情況下,還是在突發(fā)情況下,都不會(huì)影響呼叫報(bào)警的功能發(fā)揮。在無(wú)線通信方式的作用下,成員相互之間能實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系和溝通,避免大型事件造成通信中斷。
將自動(dòng)交換光技術(shù)應(yīng)用在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中,能在短時(shí)間內(nèi)排查出其中存在的問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上還能在短時(shí)間內(nèi)有效解決問(wèn)題,由此可見(jiàn)自動(dòng)交換光技術(shù)處理能力非常強(qiáng),有效抵抗骨干網(wǎng)絡(luò)的干擾問(wèn)題,促進(jìn)整個(gè)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)正常順利運(yùn)行。在實(shí)際的應(yīng)用中需升級(jí)網(wǎng)絡(luò)資源,構(gòu)成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),將系統(tǒng)中存在的數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)移。將自動(dòng)交換光技術(shù)應(yīng)用在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中,取得了非常明顯的應(yīng)用成績(jī),同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的自動(dòng)化效果。當(dāng)數(shù)據(jù)的數(shù)量達(dá)到要求,優(yōu)質(zhì)的光纜路由出口能保證最大限度的發(fā)揮功能。分組傳送網(wǎng)技術(shù)的簡(jiǎn)稱是PTN,該技術(shù)的自我調(diào)節(jié)能力非常強(qiáng),專門用來(lái)傳輸?shù)慕橘|(zhì)位于IP 的底部,可以在分組操作的基礎(chǔ)上,起到對(duì)其他操作的補(bǔ)充作用[2]。從實(shí)際的運(yùn)行情況來(lái)看,分組傳送網(wǎng)技術(shù)的操作空間比較大,在現(xiàn)代高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中,幾乎不會(huì)影響系統(tǒng)的構(gòu)造和性能。就分組傳送網(wǎng)技術(shù)而言,實(shí)際投入使用并不會(huì)產(chǎn)生較高的成本,而且該技術(shù)的性能也明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的光傳輸,安全性能極高。該新型技術(shù)能同時(shí)兼顧工作進(jìn)度和質(zhì)量,應(yīng)用于機(jī)電通信領(lǐng)域有著非常高的綜合性價(jià)比[3]。
綜上所述,在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的多元化發(fā)展趨勢(shì)下,機(jī)電通信系統(tǒng)的功能更為有效,能較大程度滿足通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作的要求。較高水平的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為更加健全的機(jī)電通信系統(tǒng)奠定良好的基礎(chǔ)。不斷引進(jìn)新技術(shù),并加大研發(fā)力度,與實(shí)際的運(yùn)行情況相結(jié)合,達(dá)到精準(zhǔn)定位的要求,從而更好完善機(jī)電通信系統(tǒng)功能。