新時期公路運輸經(jīng)濟優(yōu)化發(fā)展路徑探究

楊 剛

（調兵山市農(nóng)村公路路政管理所，遼寧 調兵山 112700）

1 公路運輸經(jīng)濟的關鍵內(nèi)涵

在整體國民經(jīng)濟中，公路運輸在其中扮演著極為重要的角色，以公路運輸為基礎的公路運輸經(jīng)濟在國民經(jīng)濟發(fā)展上起到極為重要的作用。

首先，有利于推動區(qū)域經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。就公路運輸而言，公路運輸主要指處于一定區(qū)域范圍內(nèi)的運輸，這是其極為重要的作用。隨著公路運輸?shù)陌l(fā)展，能夠為處于公路沿線的居民及企業(yè)帶來諸多便利及優(yōu)勢，具備極高的通達性，有利于增進有關交流及溝通，進而推動區(qū)域經(jīng)濟進一步發(fā)展。

其次，有利于調整區(qū)域的投資環(huán)境。一般而言，交通狀況被視為衡量地方區(qū)位因素的重要標志，交通運輸狀況是其中不可忽視的基礎性要素，為此，良好的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展條件及基礎，有利于推進當?shù)赝顿Y環(huán)境日愈優(yōu)化和完善，在提高投資吸引力方面發(fā)揮著極為重要的作用。

再次，有利于推動外向型經(jīng)濟的發(fā)展。我國改革開放的成功案例證明，在區(qū)域發(fā)展中，外向型經(jīng)濟在其中扮演著極為重要的角色，如何促進外向型經(jīng)濟發(fā)展已然成為諸多區(qū)域尋求長遠發(fā)展的關鍵舉措。要想促進外向型經(jīng)濟發(fā)展，需以良好的公路運輸為支撐，為推動區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展提供良好的支撐。

2 公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀及問題分析

2.1 路運輸經(jīng)濟成本控制較差

在區(qū)域經(jīng)濟組成成分中，公路運輸經(jīng)濟占據(jù)的比重非常大，無論是在投資還是在經(jīng)濟發(fā)展等方面，都需要使其擁有可持續(xù)性，這樣才能夠使得區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展長足穩(wěn)定?？v觀現(xiàn)如今許多地區(qū)在進行工程建設過程中所采取的相關決策，大多數(shù)存在盲目性，所以在進行投資的過程中成本控制工作非常差，導致成本控制超出預期，難以實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 資金隱患非常大

在現(xiàn)今我國各行各業(yè)的發(fā)展都非常迅速，公路運輸經(jīng)濟也是如此，而在交通基礎設施建設方面我國投入越來越多，這樣的工程項目建設也越來越多。部分地質惡劣地區(qū)進行工程建設資本較高而且工期較長，相應的后續(xù)運營維護成本也非常高。所以在此情況下，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中的資金保障力度已經(jīng)受到威脅，如不能提升資金保障力度，那么對于公路運輸經(jīng)濟的后續(xù)發(fā)展來講，會產(chǎn)生極大的隱患。

2.3 信息化落后，建設不完善

隨著信息化的快速發(fā)展，亦提高了人們的生活質量。但在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，信息化的水平還明顯不高，有效借助信息網(wǎng)絡化給人民群眾創(chuàng)造更多的出行福利的力度還有著極大的提升空間。當前的公路運輸系統(tǒng)仍沒有將網(wǎng)絡完全用起來，在遇到困難時，沒能用網(wǎng)絡的優(yōu)勢較快地解決，留下了不少隱患。另外，在基礎設施上，部分客運站仍存在不夠完善的服務設施，如公廁、停站休息室等，這些都是非常基本的服務點。

3 新時期公路運輸經(jīng)濟優(yōu)化發(fā)展具體策略

3.1 將信息技術良好應用于公路運輸經(jīng)濟管理過程

新時期的公路運輸經(jīng)濟管理工作，要創(chuàng)新工作理念和方法，將信息技術良好應用于公路運輸經(jīng)濟管理工作中，以有效提高管理工作實效。例如，公路運輸管理工作中針對運輸車輛的調度，工作人員就可以運用信息數(shù)據(jù)和云計算加持技術分析，實現(xiàn)優(yōu)化調度方案和特定運輸過程內(nèi)實時化及可視化。此外，在信息技術輔助下，能夠實現(xiàn)固定區(qū)域內(nèi)系統(tǒng)的智能調配，從而提高調度實效，促進公路運輸經(jīng)濟發(fā)展進程。再如，管理人員通過信息技術，能夠實時了解更多的國內(nèi)運輸線路和公路承載狀況，為公路運輸建設提供適時、有效的分析，提高公路運輸建設進度。

3.2 加大資金投入力度，保證公路的正常運輸

公路正常的運輸經(jīng)濟發(fā)展離不開國家的資金的支持，這是正常運輸?shù)那疤?。資金的投入不僅僅只需考慮公路的建設成本，還應將人力成本、材料成本、后期保養(yǎng)成本等核算進去，根據(jù)各種風險，統(tǒng)計出一個比較合理的資金投入預算。當然，在資金投入充足的條件下，如何最大效益地運用好這些資金亦是一個需要嚴謹考量的因素。為了保障好合理的公路運輸經(jīng)濟支出，要加大資金的監(jiān)管力度，確保資金的透明度，以將資金的價值發(fā)揮到最大，進而保證公路的正常建設和運輸。

3.3 科學運用互聯(lián)網(wǎng)平臺傳播及眾籌的優(yōu)勢

針對當前公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展狀況，需要將大量的資金投入到基礎設備配套建設上，在資金使用壓力較大的情況下，應提高資金的使用效率，使資金能夠充分發(fā)揮出自身的作用和效果。借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)找到與金融之間的融合點與契合點，加強相互之間的交流與合作，拓寬資金籌集渠道，有效緩解資金壓力。另外，應合理結合互聯(lián)網(wǎng)技術的相關理念，與大數(shù)據(jù)技術相互關聯(lián)，使監(jiān)督機制能夠在實踐的基礎上不斷完善與健全。為增強資金使用的合理性，確保每一筆資金使用在合適的地方，應及時公開資金的使用情況，自覺接受投資者和人民群眾的監(jiān)督與檢查，科學模擬資金的運用情況，制定出具有針對性的使用方案，增強資金的使用效率。

4 結語

綜上所述，相關公路運輸部門要高度重視公路運輸經(jīng)濟管理工作，積極提升管理人員專業(yè)素養(yǎng)，運用信息技術實現(xiàn)科技調度公路運輸管理，完善公路運輸經(jīng)濟管理體系，拓寬公路運輸經(jīng)濟建設資金渠道，提高公路運輸經(jīng)濟管理實效，促進國家經(jīng)濟建設全面發(fā)展運行。