閆 振
(河南國泰市政工程有限公司,河南 周口 466000)
交通工程施工的質(zhì)量在很大程度上受到了設(shè)計方案的影響,設(shè)計方案質(zhì)量的好壞對施工質(zhì)量有著決定性的影響,但是從如今的情況來看,施工的設(shè)計環(huán)節(jié),施工的可行性報告以及施工評估這些方面都存在著不合理的現(xiàn)象,如果沒有選擇科學(xué)的施工方案,那么對于交通工程的整體質(zhì)量來說是有很大的影響的。
如今我國的管理模式是比較滯后的,在實際施工的管理工作中,工程的管理人員并沒有良好的風(fēng)險控制能力,所以工程的管理人員缺乏結(jié)合實際的情況來控制投資的意識,不能良好的控制,這樣就會導(dǎo)致資金大量浪費的情況。在管理的方面因為職能的交叉紛亂,就會導(dǎo)致工程管理的質(zhì)量不夠高,交通工程的管理機構(gòu)并不是長期存在的,一般都是在工程開始之前所臨時組建的,那么久容易導(dǎo)致社會資源配置重復(fù),人力資源和資金等都會出現(xiàn)浪費的情況,對工程管理來說也是一種阻礙。
養(yǎng)護管理的問題首先就是制度的問題,管理的制度不夠完善,相關(guān)的企業(yè)并沒有很重視養(yǎng)護管理這項工作,自然也就沒有充足的養(yǎng)護資金。養(yǎng)護的經(jīng)費都是國家財政支持的,與目前交通工程管理工作的需要未必相符。交通工程養(yǎng)護管理還存在一些問題,比如監(jiān)管不嚴格、追責(zé)制度不完善,這些問題對交通工程養(yǎng)護管理工作來說是非常大的影響,對交通工程的發(fā)展也是一種制約。
在交通工程施工管理中,工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵,對我國的經(jīng)濟發(fā)展和人們生命財產(chǎn)安全來說都有著很重要的影響,所以積極的探索符合我國具體情況的交通工程施工質(zhì)量管理模式,已經(jīng)成為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本保障。施工企業(yè)的技術(shù)管理主要是通過系統(tǒng)分析,對整個施工過程使用的技術(shù)和方法進行全面綜合的評價,從而對交通工程進行整體決策和組織活動,確保工程的質(zhì)量和造價。技術(shù)管理水平對企業(yè)的生存發(fā)展來說是非常重要的,所以需要正確的分析交通工程質(zhì)量的問題,做好施工管理工作,建設(shè)出高質(zhì)量、高水平、高效益的交通工程。
在施工之前,要做好施工的準備工作,整理好施工的資料,對施工中相關(guān)的勘測設(shè)計文件進行檢查,在勘測設(shè)計質(zhì)量控制中對設(shè)計的活動進行監(jiān)督,這樣就可以避免在不利的地質(zhì)路段進行施工,在對橋梁設(shè)計進行勘測的時候,如果施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)狀況和設(shè)計的報告存在不一樣的情況,更應(yīng)該根據(jù)實際的情況來進行核對,及時的采取措施進行處理。還需要對施工單位的資質(zhì)進行核實,提高建設(shè)單位的施工水平,確保橋梁的質(zhì)量。施工的單位需要對交通工程施工相關(guān)的構(gòu)架圖和設(shè)計圖進行歸檔,保證施工中對建筑資料和機械設(shè)備的管控和分配,保證施工進行中機械設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。
建筑材料對于建筑的質(zhì)量來說也是非常重要的,對于工程的質(zhì)量也是有著決定性影響,施工中要加強對材料的操控主要就是對材料質(zhì)量的檢查,在使用之前一定要嚴格檢查,如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不合格的材料要禁止使用。在檢查半成品和原材料的時候,首先要管理好檢查的人員以及檢查的方法。在材料進場之后,要對貨物的質(zhì)量和貨物的數(shù)量做好登記,還要建立起檔案進行管理,方便后期的保護工作,在運用之前還應(yīng)該對資料進行檢查,防止保存不妥的現(xiàn)象,如果施工中有機械設(shè)備,還應(yīng)該定期對設(shè)備進行定期檢查維護,確保設(shè)備工作時候的安全性和穩(wěn)定性。
在交通工程進行施工的時候,設(shè)備的質(zhì)量也是非常重要的,為了確保施工的質(zhì)量就需要選擇好高質(zhì)量的施工設(shè)備,如果施工的設(shè)備不符合建筑的規(guī)范,那么就會嚴重影響到交通工程施工的整體質(zhì)量,所以在施工之前應(yīng)該選擇符合施工的設(shè)備,對設(shè)備進行妥善的保管,做好保護的工作,避免出現(xiàn)設(shè)備損壞的現(xiàn)象。
如今我國交通工程的施工技術(shù)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展,在各方面都有所提高,但是和發(fā)達國家相比較還是有一定的差距的。不斷是在設(shè)備方面還是在技術(shù)方面都有明顯的不足,所以為了能夠更好的提升中國交通工程施工的技術(shù)水平,就需要不斷引進國外先進的技術(shù),并且結(jié)合好實際的情況,制定出符合國內(nèi)實際情況的施工方案,同時還應(yīng)該不斷的提升自己的施工水平和施工質(zhì)量,確保交通工程施工的質(zhì)量和安全。
在施工的時候,技術(shù)人員和施工人員應(yīng)該進行嚴格的交底,不能夠私自的更改施工的工序流程,也不能私自為了節(jié)省時間而刪減施工的工序。要對施工中存在的不足之處和施工的技術(shù)進行嚴格的處理,確保施工最終的質(zhì)量,這樣就可以在很大程度上提高施工的專業(yè)性和規(guī)范性。在對施工人員進行管理的時候,首先需要對施工人員的資質(zhì)進行審查,確保施工的隊伍中要有實際工作經(jīng)驗豐富的工作人員,那么在施工中出現(xiàn)一些情況也能夠及時的得到處理,隊伍中的工作人員也能夠通過工作來向老員工不斷的學(xué)習(xí),讓整個施工隊伍的專業(yè)水平都得到了提高。對于施工的設(shè)計需要精確到每一個環(huán)節(jié),管理也是從各個環(huán)節(jié)進行管理,避免出現(xiàn)問題。
交通工程關(guān)系著國計民生,在推進社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中,也是有著非常重要的作用,交通工程的建設(shè)單位必須要做好施工前的準備工作,加強對施工材料的控制,選擇好良好的設(shè)備,先進的技術(shù)來開展施工工作,同時竣工的檢驗工作也需要做到位,這樣才能夠真正的提高交通工程建設(shè)的水平,確保交通工程施工的質(zhì)量,推進中國交通工程建設(shè)向更加光亮的方向發(fā)展。