公路工程施工中瀝青砼公路施工技術淺析

張純安

（江西中煤集團建設有限公司，江西 南昌 330100）

1 施工前準備工作

1.1 合理設計施工方案

任建筑工程在施工前都要先設計好施工方案，施工方案將貫穿于整個施工過程，施工方案是施工人員施工的方向和依據(jù)，因此要合理的設計好施工方案。在進行線路的規(guī)劃時，設計人員要到實地進行調(diào)查，根據(jù)實際的情況進行設計。在進行施工圖紙的設計時，設計人員要事先了解施工技術人員的技術水平，要和施工人員進行溝通、了解，爭取了解到更多的實際經(jīng)驗和建議。綜合各方面因素，根據(jù)實際情況制定合理的、可行的施工方案，爭取在設計方案中明確施工的流程，對施工用到的材料、比例以及遇到緊急問題的處理方案等都要在施工人員共同協(xié)商下設計好。確保了施工方案的質(zhì)量，會有利于施工人員進行施工。

1.2 嚴格管理瀝青混凝土材料和機械設備

瀝青砼是由多種材料按照科學的比例攪拌混合而成的，在操作過程中容易出現(xiàn)材料混亂、機械設備使用時出現(xiàn)故障的情況，因此對相關材料和設備要進行管理，以免出現(xiàn)拌制的瀝青砼不符合標準的情況。

拌制瀝青砼運用到的材料種數(shù)和數(shù)量都比較多，在進行選材料的時候，可以根據(jù)具體的經(jīng)濟情況進行選擇，既要控制材料的成本、保障工程的經(jīng)濟效益，又要確保選擇的材料質(zhì)量達到工程標準，拌制出來的瀝青砼符合工程的需要，保障公路工程質(zhì)量達到規(guī)定的標準。出了在選材時要進行嚴格的管理外，還要對材料的運輸進行嚴格的管理，要運用合理的運輸方式和運輸工具，在運輸?shù)倪^程中盡量避免和雜物或其他材料混合在一起。對材料的安放也進行嚴格的管理，避免材料流失，在具體操作中，還要按照規(guī)定的順序進行材料的調(diào)配。

保證機械設備的工作效益，可以保障工程的進程。使用機械設備前要對其機械性能的檢測和維修，確保沒有性能了良好、沒有安全隱患后才可以進行使用。對機械設備進行嚴格的管理，施工人員要熟悉機械設備的操作順序和注意事項，按照規(guī)定調(diào)好指標。

2 瀝青砼路面施工技術應用

2.1 拌制

拌制瀝青砼會受到許多因素的影響，導致拌制過程不能順利進行，比如采購的材料因為生產(chǎn)加工不及時、遇到暴風雨等不能及時送達，操作中的機械被迫停止運作，給路面造成影響，不僅會影響到路面的美觀，還會影響到工程的質(zhì)量。在具體的操作中，要事先了解好機械設備的作業(yè)能力和效率，并且由專業(yè)人員進行操作。要根據(jù)實際施工情況選擇機械設備，比如選用在施工中用于攪拌的機械，可以選擇先進一些的，攪拌的能力要達到施工的標準，保證可以高效的攪拌選用的施工材料，以保證材料的攪拌質(zhì)量。在選擇給瀝青砼進行加熱的機械時，要確保選擇的加熱繼續(xù)可以跟攪拌機械有效的結合。

2.2 運輸

運輸拌合材料的運輸過程是一個謹慎的過程，在運輸過程中必須做好溫度控制，其中規(guī)定的溫度是要達到145 攝氏度以上，所以一定要蓋好苫布。在運輸?shù)倪^程中還要控制運輸車的速度，如果不是勻速行駛，很有可能會出現(xiàn)拌合材料離析的情況。拌合材料達到施工現(xiàn)場后，由專業(yè)人員測量拌合材料的溫度，要求每一車的拌合材料都要進行測量，只有溫度符合標準的情況下才能使用。

2.3 基層施工

在進行公路施工過程中，路面地基的質(zhì)量將會對路面情況產(chǎn)生較大影響。如若路基有強度低、承重小、彎沉不、凹凸不平的情況就容易引發(fā)路面沉降的問題出現(xiàn)，從而嚴重影響到后期投入。歸根究底，路面病害主要在于其基底與路基質(zhì)量不達標，從而致使路面問題常常出現(xiàn)。只有確保路基作業(yè)質(zhì)量達標，方可確保公路工程的穩(wěn)定與安全。通?？梢圆扇〉鼗鶠⑼笇佑偷姆椒▉韺⒙坊捕忍嵘?，確保其剛度，并與相應施工要求相符。路基科學施工能夠為瀝青混凝土層面打造整齊的工作面，確保下一步施工順利進行，實現(xiàn)瀝青混凝土層面剛性要求，保證了地基強度、平整度和彎沉大小需求，全面打好下一步施工基礎工作。

2.4 攤鋪

不同的公路等級地，對瀝青砼路面攤鋪的要求也不同，根據(jù)具體的情況，選用合適的攤鋪機械和方式。對于等級較低的公路可以只用一臺攤鋪機械進行熱拌，對于等級較高的公路，則可以選擇兩臺以上進行熱拌。使用攤鋪機械時，注意把材料放在機械的料斗內(nèi)，還要注意機械是不是有規(guī)律的進行抖料，如果不是要及時進行維修。還需要注意的是攤鋪的厚度，施工人員要及時進行檢測，發(fā)現(xiàn)厚度不在標準范圍之內(nèi)時要及時處理。

2.5 碾壓

主要的路面碾壓主要有三個階段，第一階段是利用靜壓壓路機進行作業(yè)，稱為初壓；第二階段是利用振動壓路機進行作業(yè)，稱為復壓；第三階段是利用雙鋼輪進行作業(yè)，稱為終壓。三個階段之間具有連續(xù)性，只有前一個階段完成了才能進入到下一個階段，并且不能暫停，所以在作業(yè)時一定要注意各項要求，按照規(guī)定進行操作。作業(yè)時對溫度也有嚴格的標準，把溫度控制在標準的范圍內(nèi)，可以保障碾壓效果。

2.6 接縫處理

在處理瀝青砼路面施工接縫時可由如下幾方面著手進行處理，以確保路面的平整。第一，在進行整幅攤鋪過程中，幾乎沒有縱向接縫。一般都是在加寬路面，且采用半幅攤鋪施工技術時才會出現(xiàn)縱向接縫。在實施路面半幅攤鋪施工中，需控制施工縱向接縫在攤鋪混合料部分預留出10-20m寬的空間暫時不進行碾壓，并將其當做后續(xù)攤鋪作業(yè)的高層基準面。并且預留出約5-10m 的攤鋪層重疊當做接縫碾壓消除痕跡的位置。第二，一般可以采用平接縫的方式來對橫向施工縫進行處理。在攤鋪端前段的3 米直尺呈懸臂狀，充分脫離攤鋪層和直尺，采取切縫機切齊鏟除。繼續(xù)攤鋪時需要全面清潔切縫機留下的灰漿，并將粘層瀝青均勻涂抹上去，并由接縫部分開始實施下道攤鋪工序。第三，碾壓接縫部位。通常需使用鋼輪壓路機來進行橫向壓實，并逐步由舊路面跨越縫隙轉移到新鋪層面上，而且還需采用直尺來對碾壓完成后的平整度進行檢驗，判斷其是否與要求相符。第四，路面上下層面的接縫錯位處理要達到1 米以上。橫向施工接縫不得設在毛勒縫處，要原理橋梁20 米意外，以保證毛勒兩面路面的平順性。

3 公路工程瀝青砼路面施工質(zhì)量控制

3.1 完善公路工程施工管理體系

提高公路工程的質(zhì)量，不僅要有合格的材料和先進的施工技術還要有完善的管理體系，通過管理和控制有害因素，可以保證材料的高效使用和人員的安全，保障公路工程的質(zhì)量，同時還可以通過監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題和安全問題，有效的控制材料成本和安全成本。因此，一定要建立公路工程施工管理體系，并在實際施工中不斷完善。

3.2 提高施工人員的技術水平

施工人員的技術水平直接影響著施工的質(zhì)量，除了施工前要進行技術交底之外還要定期對施工人員進行技術培訓，確保技術人員的技術水平達到作業(yè)的標準，還要嚴格要求施工人員按照制定進行操作，若是違規(guī)操作要進行處罰。

3.3 選用合理的施工方法

公路工程行業(yè)在不斷發(fā)展，推動著我國國民經(jīng)濟的增長，科學技術快速發(fā)展，涉及到公路工程的施工方法也越來越多?，F(xiàn)代社會對公路工程提高了更高的要求，就意味著公路工程在施工時要謹慎選擇施工方法，如果選擇的施工方法不夠科學、不合適工程項目，公路工程的整體質(zhì)量就沒有辦法保障，甚至會出現(xiàn)安全事故。因此，選擇的施工方法要符合實際的施工情況，要與施工狀況向對應。

4 結語

隨著現(xiàn)代化建設的發(fā)展，對公路工程質(zhì)量的要求越來越高，在使用瀝青砼公路施工技術時要注意做好施工的前期準備，對材料和機械設備要進行嚴格管理。通過選用合理的施工方法和、嚴格按照施工流程進行作業(yè)，保障公路工程的整體質(zhì)量。