王曉麗
衡水科技工程學(xué)校 河北衡水 053000
現(xiàn)代學(xué)徒制與傳統(tǒng)的師傅帶徒弟不同,是由企業(yè)和學(xué)校共同推進(jìn)的一種育人模式,教育對(duì)象具有學(xué)生和企業(yè)員工雙重身份。我校雖然不是國(guó)家遴選出的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位,但早在2012年9月我校就與大亮汽修廠進(jìn)行校企合作,引廠入校,我校汽修專業(yè)教師與大亮汽修廠師傅在校企之間實(shí)行雙向流通,學(xué)生能按教學(xué)計(jì)劃去車間進(jìn)行實(shí)訓(xùn),教師、師傅聯(lián)合傳授,對(duì)學(xué)生以技能培養(yǎng)為主,實(shí)際上自2012年9月我們的教學(xué)模式就是現(xiàn)代學(xué)徒制[1]。
2015年9月我校汽修專業(yè)又與中德諾浩教育投資有限公司聯(lián)合辦學(xué),引進(jìn)了中德諾浩的教育教學(xué)理念和中德諾浩教學(xué)模式,制定現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案,有效地提升了學(xué)生的技能水平,實(shí)際上中德諾浩教學(xué)模式就是借鑒的德國(guó)雙元制,結(jié)合我國(guó)國(guó)情,將它本土化的一種創(chuàng)新教學(xué)模式,是現(xiàn)代學(xué)徒制的具體體現(xiàn),實(shí)踐至今,有成功的經(jīng)驗(yàn),也有待改進(jìn)的地方,問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
在人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的制定上企業(yè)沒有積極的參與,教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置還只是由校方做內(nèi)容上的刪減,時(shí)間上的調(diào)整,企業(yè)對(duì)“現(xiàn)在的學(xué)生就是將來他企業(yè)的員工”認(rèn)識(shí)不到位,企業(yè)沒把學(xué)生當(dāng)成自己的員工培養(yǎng),沒有真正體會(huì)到人才培養(yǎng)的質(zhì)量與企業(yè)息息相關(guān),校企其實(shí)是一家。
(1)像衡水這樣的四五線城市,某單一品牌的汽車維修企業(yè)用人較少,難以形成定單班。要想改變這種局面,就得把眼光放到整個(gè)華北區(qū)。
(2)汽車制造裝配業(yè)用人多,也不易招到訂單生。2018年暑假招生宣傳期間,吉利汽車制造有限公司來我校做了宣講,要招吉利訂單班,既可到吉利頂崗實(shí)習(xí),畢業(yè)時(shí)又可到吉利就業(yè),還可選擇去“吉利學(xué)院”深造,看似很好的機(jī)會(huì),可最終沒能招到一個(gè)班。究其原因,可能有以下幾點(diǎn):①汽車制造業(yè)都是流水線作業(yè),技術(shù)含量低,學(xué)生及家長(zhǎng)不感興趣。②汽車制造企業(yè)管理嚴(yán)格,每天都是簡(jiǎn)單的重復(fù)操作項(xiàng)目,勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大而枯燥,如今學(xué)生獨(dú)生子女居多,嬌生慣養(yǎng),不能吃苦,不能堅(jiān)持。③企業(yè)是以營(yíng)利為目的,從事生產(chǎn)、流通或服務(wù)活動(dòng)的單位,學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)部分學(xué)生不滿18歲,這與國(guó)家禁止使用童工的法律相違背,還有頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生不能加班等規(guī)定,也會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)秩序,因此企業(yè)也會(huì)挑學(xué)生。
我們的教師帶領(lǐng)學(xué)生按教學(xué)計(jì)劃去大亮汽修廠實(shí)習(xí),大量汽修廠負(fù)責(zé)給每個(gè)小組配備一名師傅,我們的教師負(fù)責(zé)理論指導(dǎo),師傅負(fù)責(zé)實(shí)操,理論上是很完美,實(shí)際操作起來還有瑕疵。
(1)大亮汽修廠是對(duì)外營(yíng)業(yè)的汽車修理廠,汽車都是客戶的實(shí)車,本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)的精神;再者客戶本身也不愿讓我們的學(xué)生動(dòng)手實(shí)習(xí)操作,就像病人不愿讓實(shí)習(xí)護(hù)士扎針一個(gè)道理。
(2)實(shí)習(xí)時(shí),大亮汽修廠每天在每個(gè)工位上的車故障是不一樣的,這樣我們的實(shí)習(xí)計(jì)劃就不能如期完成,我們不是主動(dòng)的按照實(shí)習(xí)計(jì)劃去實(shí)習(xí),而是按照客戶的車的故障被動(dòng)的去實(shí)習(xí),不但每個(gè)小組都不一樣,而且每次實(shí)習(xí)什么故障都不可控,隨意性太大,有可能這次實(shí)習(xí)的已經(jīng)學(xué)過好幾次了,該實(shí)習(xí)的故障始終還沒出現(xiàn)過,不能保證實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃的完成。
學(xué)校出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)專業(yè)教師利用假期到企業(yè)鍛煉,參加企業(yè)培訓(xùn),并將其作為專業(yè)技術(shù)評(píng)聘、年度考核的重要依據(jù),但教師缺乏社會(huì)和學(xué)校為他們搭建的一個(gè)平臺(tái),單憑教師自己很難走進(jìn)企業(yè)去鍛煉。加強(qiáng)專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐,與企業(yè)指導(dǎo)師傅互教互學(xué),將教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際工作內(nèi)容有效對(duì)接,了解企業(yè)所需,掌握學(xué)生所學(xué),提升專業(yè)教師的實(shí)踐操作技能是提高“現(xiàn)代學(xué)徒制”效果的必由之路[2]。
大亮汽修廠為配合實(shí)習(xí)教學(xué)也選用了品行和技能優(yōu)秀的技術(shù)人員擔(dān)任實(shí)習(xí)指導(dǎo)師傅,明確了師傅的職責(zé)、任務(wù),學(xué)校也通過課時(shí)費(fèi)的方式給予相應(yīng)待遇,并對(duì)指導(dǎo)師傅的教學(xué)效果進(jìn)行期末考核。但企業(yè)的指導(dǎo)師傅知識(shí)水平偏低,有高級(jí)技能證和技師證的人數(shù)寥寥無幾,在指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)時(shí),知其然講不出其所以然,因此,企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)師傅的學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高他們的理論水平和教學(xué)水平。
在我們深刻感覺到職業(yè)教育的教材、教學(xué)方法都難以完成教學(xué)目標(biāo),培養(yǎng)出的中高職技術(shù)人才多數(shù)高分低能,不受企業(yè)歡迎時(shí),中德諾浩教育投資有限公司開發(fā)的人才培養(yǎng)方案,制定的課程標(biāo)準(zhǔn),開發(fā)的教材、理實(shí)一體化教學(xué)模式等讓我們覺得眼前一亮,特別是他們開發(fā)的KTS智慧課堂有情景倒入,理論和實(shí)操有圖、有聲、有真相,好比久旱逢甘露一般,全國(guó)許多學(xué)校紛紛與其合作,我校也在2015年9月與其正式合作,招了2個(gè)中德諾好班,至今已招了四屆學(xué)生,通過四年多的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn),中德諾浩制定的課程標(biāo)準(zhǔn)、教材、教學(xué)理念、教學(xué)模式都非常好,但由于師資水平、學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件、國(guó)家沒有第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)等限制,中德諾浩的理實(shí)一體化教學(xué)模式不能完全實(shí)施,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
盡管中德諾浩負(fù)責(zé)培訓(xùn)師資,教師也都是經(jīng)過中德諾浩培訓(xùn)過,獲得過上崗證書才上崗授課的,但多數(shù)教師都不是學(xué)汽修的科班出身,就是某些學(xué)汽修的科班出身的大學(xué)本科生,由于大學(xué)的課程設(shè)置、培養(yǎng)方向等問題,在學(xué)校學(xué)的理論知識(shí)偏多,實(shí)踐操作技能甚至還不如高職院校的大專生,經(jīng)過假期一個(gè)月的培訓(xùn),盡管取得了上崗證書,但在教學(xué)中要獨(dú)當(dāng)一面,擔(dān)任某門課程的理實(shí)一體化教師,把這門課程的所有部分都按照中德諾浩的要求再現(xiàn)每個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié),還是有很大困難。
由于中職院校招生是注冊(cè)入學(xué),中德諾浩班沒有中考分?jǐn)?shù)限制,所以這就造成了中德諾浩班的學(xué)生素質(zhì)良莠不齊,有的學(xué)生認(rèn)不了幾個(gè)字,這也給教學(xué)實(shí)施造成了某些困難,今后招生時(shí)中德諾浩班的學(xué)生卡個(gè)分?jǐn)?shù),改善生源質(zhì)量,教學(xué)效果肯定會(huì)顯著提高。
盡管學(xué)校按照中德諾浩的要求配備了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣、電控、鈑金噴漆等理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室,也給每個(gè)實(shí)訓(xùn)室配備了3-4輛實(shí)訓(xùn)車,但學(xué)校買進(jìn)的實(shí)訓(xùn)車輛五花八門,各個(gè)年代的,各個(gè)品牌的都有,而中德諾浩KTS智慧課堂中演示的車輛理論和實(shí)操都是老款捷達(dá)車,這樣就造成了老師按照捷達(dá)車演講了一通,到學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)看到的是另一個(gè)陌生的車輛,車輛不同,操作部位和方法就差異很大,沒法參照,就像某些老師所說,會(huì)講的地方就講,不會(huì)講的地方就只能過。這些都會(huì)大大影響教學(xué)過程的實(shí)施,影響教學(xué)效果。
現(xiàn)在老款的捷達(dá)車都很難看到了,希望中德諾浩教育投資有限公司也能與時(shí)俱進(jìn),開發(fā)出現(xiàn)代車型的演示課件,況且社會(huì)都淘汰了的車型再讓學(xué)生學(xué)又有什么意義呢!
再者任課教師一般都很難找到實(shí)訓(xùn)車輛的維修手冊(cè)和電路圖等, 希望中德諾浩公司或汽車生產(chǎn)廠家能為學(xué)校提供實(shí)訓(xùn)車輛的維修手冊(cè)和電路圖,僅供教學(xué)使用,否則教學(xué)過程就不能順利實(shí)施,中德諾浩的教學(xué)模式也不能完美再現(xiàn)實(shí)施。
在德國(guó)有行業(yè)協(xié)會(huì)作為第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu),秉著公平公正的原則,針對(duì)學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行的培訓(xùn)內(nèi)容,組織職業(yè)資格考試,并頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的職業(yè)資格證書。
在我國(guó),學(xué)校和企業(yè)都是自己教自己考,就缺少這樣一個(gè)第三方機(jī)構(gòu)來檢驗(yàn)學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合培訓(xùn)的效果,制定行業(yè)培訓(xùn)的規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn),成績(jī)合格者才能進(jìn)入下一模塊的學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)期滿,成績(jī)?nèi)亢细裾卟拍茴C發(fā)國(guó)家承認(rèn)的職業(yè)資格證書,持證上崗,沒有職業(yè)資格證者不能上崗。只有這樣才能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,檢驗(yàn)學(xué)校和企業(yè)培訓(xùn)的效果,找到教育的不足以便及時(shí)改進(jìn),形成良性循環(huán)[3]。
現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)行的是學(xué)訓(xùn)交替的培養(yǎng)模式,在實(shí)施過程中,學(xué)生在企業(yè)具有雙重身份,這就需要實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師幫助學(xué)生了解企業(yè)文化,了解工作內(nèi)容,感受工作氛圍,使學(xué)生迅速勝任工作崗位,保證學(xué)生專業(yè)技能得到磨練和提高。
學(xué)生入住企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)階段,由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多而分散,甚至在多個(gè)城市,不易管理,學(xué)校和企業(yè)必須經(jīng)常溝通,指導(dǎo)教師必須時(shí)刻注意學(xué)生的思想動(dòng)向,為學(xué)生排憂解難。但因師資有限,必須制定嚴(yán)格的實(shí)習(xí)管理制度,明確實(shí)習(xí)辦理手續(xù),違反實(shí)習(xí)管理制度者要承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)要設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)制度,對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀者給予物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì);頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后,要求學(xué)生寫實(shí)習(xí)報(bào)告,以反思自己遇到問題和不足,以提高自己的專業(yè)技能。
以上是我在近幾年教學(xué)工作中的幾點(diǎn)反思和體會(huì),拿出來拋磚引玉,以便共同探討解決問題的對(duì)策,為現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式探索出最適合的發(fā)展路經(jīng)。