市政道路瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

吳濤

宜興市遠(yuǎn)東市政工程有限公司 江蘇宜興 214200

1 瀝青道路施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

1.1 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備技術(shù)

在瀝青路面施工之前，必須要對(duì)合理的選擇施工材料和施工技術(shù)手段，做好施工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行。具體來講，在選擇瀝青材料的時(shí)候，需要按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)選擇，保證瀝青的質(zhì)量性能。選擇施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，也要搞清楚機(jī)械設(shè)備的配套性能，看其是否符合施工要求，并對(duì)機(jī)械設(shè)備的計(jì)量精度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。要根據(jù)施工要求選擇恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段，最大限度發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，保證項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

1.2 做好施工階段的技術(shù)應(yīng)用

在瀝青路面施工階段，會(huì)應(yīng)用到各種施工技術(shù)手段。瀝青混凝土混合料的攪拌技術(shù)應(yīng)用。在瀝青路面施工建設(shè)中，瀝青的攪拌時(shí)間、溫度和用量等因素都會(huì)影響到施工的質(zhì)量，并且直接關(guān)系到瀝青路面的平整度和穩(wěn)定性，因此，相關(guān)施工人員必須要控制好瀝青的攪拌時(shí)間和攪拌溫度，并選擇恰當(dāng)?shù)臄嚢璺绞剑缈梢圆捎眠B續(xù)式或者是間歇式的攪拌方式進(jìn)行攪拌[1]。攪拌過程中，對(duì)礦料和瀝青進(jìn)行加熱的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的控制好溫度，將溫度調(diào)整到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，如果溫度超標(biāo)，將會(huì)影響到集料和瀝青的粘接力，并影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性，進(jìn)而威脅到路面的質(zhì)量。而在使用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌的時(shí)候，要嚴(yán)格的控制好攪拌的速度。

1.3 運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用

在瀝青混凝土配比完成之后，需要通過運(yùn)輸環(huán)節(jié)輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)，這時(shí)通常采用的是噸位較大的卡車。在將瀝青混合料運(yùn)送到卡車上的時(shí)候，需要調(diào)整好運(yùn)料機(jī)的位置，避免瀝青混合料出現(xiàn)泄漏的情況，并在運(yùn)輸?shù)耐局凶龊梅雷o(hù)措施，避免污染混合料。卸載的時(shí)候則需要調(diào)整好攤鋪機(jī)和運(yùn)料車之間的距離，保證瀝青混合料攤鋪的均勻性和平整性。

1.4 攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用

在將瀝青混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，則需要進(jìn)行混合料的攤鋪。首先需要將基層上的雜物、積水清理干凈，并對(duì)所鋪設(shè)瀝青路面的基層進(jìn)行檢查，對(duì)于不適合瀝青路面施工的地方要及時(shí)找出正確處理。完成之后，則需要進(jìn)行施工放樣，其準(zhǔn)確性直接決定了基準(zhǔn)鋼線對(duì)施工的影響程度。因此在放樣中，鋼支柱的縱向之間的距離要適宜，不能過大，一般5～10m為宜。攤鋪時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)管力度，防止因?yàn)槭┕と藛T操作不合理而出現(xiàn)攤鋪不均勻等質(zhì)量問題。要保證攤鋪機(jī)的平穩(wěn)，防止碰撞和摩擦而導(dǎo)致攤鋪機(jī)停頓，影響攤鋪質(zhì)量。可以采用平衡梁控制的方法，但是要及時(shí)的處理好平衡梁中的瀝青，以免影響到整體的攤鋪效果。

2 市政道路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 瀝青混合料的拌制

市政路面施工瀝青混合材料拌制之前應(yīng)該根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌，進(jìn)而確定最佳瀝青用量、拌和溫度以及時(shí)間，瀝青混合材料的拌制可以采用一套間歇式瀝青混合料拌設(shè)備，施工過程中定時(shí)對(duì)設(shè)備以及配套設(shè)施進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。

2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸技術(shù)要點(diǎn)及工程一體化的應(yīng)用

瀝青進(jìn)行運(yùn)輸過程中應(yīng)該選擇自卸汽車，同時(shí)運(yùn)料車在出場(chǎng)之前需要安排專人完成測(cè)溫，要求瀝青混合料出場(chǎng)過程中的溫度在120-150℃之間，運(yùn)料車需要注意其中運(yùn)輸瀝青總量需要低于最大容量[2]。同時(shí)在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡可能避免出現(xiàn)緊急制動(dòng)的情況。熱拌瀝青混合料的搬運(yùn)應(yīng)選擇施工自卸汽車，在瀝青運(yùn)輸前首先要清理好車廂，還需要在車廂以及車板上涂抹油水混合物，進(jìn)一步防止瀝青與車廂粘結(jié)。

2.3 瀝青混合料的攤鋪技術(shù)分析

市政道路瀝青路面施工中，混合料的鋪設(shè)是環(huán)節(jié)中的核心技術(shù)，瀝青路面在敷設(shè)之前應(yīng)先將基層路面上的雜物進(jìn)行清理，使基層路面保持干凈、平整、干燥。此外還應(yīng)保證基層路面厚度、密度以及標(biāo)高符合要求，如果基層路面中存在坑槽或是基層路面較為松散，應(yīng)在第一時(shí)間進(jìn)行修整，施工方可以采用瀝青碎石材料對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)，為能夠使基層粘結(jié)好，路面瀝青的鋪設(shè)在開始之前應(yīng)在基層表面均勻散布一層透層瀝青。

3 瀝青路面施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著技術(shù)的發(fā)展，在瀝青路面施工的過程中，新技術(shù)層出不窮，有效推動(dòng)了瀝青路面施工質(zhì)量的提升。泡沫瀝青技術(shù)的應(yīng)用。該技術(shù)在應(yīng)用的過程中，主要發(fā)揮了泡沫瀝青能夠增加粒料剪切強(qiáng)度和水穩(wěn)定性的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠達(dá)到節(jié)約能源的作用。在實(shí)際應(yīng)用中，僅需要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，節(jié)省了施工時(shí)間。儲(chǔ)存的時(shí)間較長(zhǎng)，施工受季節(jié)以及氣候的影響較小，因此該技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外的很多單位也在研發(fā)泡沫瀝青發(fā)生裝置，以更好的發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)瀝青路面施工質(zhì)量的提升。溫拌瀝青技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[3]。因?yàn)闇匕铻r青混合料的拌合和碾壓溫度在熱拌和冷拌瀝青混合料溫度之間，且其拌合的溫度與攤鋪的溫度與熱拌相比大大降低，而又能夠很好的保持其性能，在整個(gè)施工過程中對(duì)于有害氣體的排放也得到了有效的控制，可謂是經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益實(shí)現(xiàn)了雙贏，是今后瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用的主要趨勢(shì)。

4 結(jié)語

為了確保城市道路建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在市政道路建設(shè)過程中必須要確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和效率。當(dāng)前在市政道路建設(shè)中，瀝青路面最為較常見的路面形式，其有著較廣泛的應(yīng)用價(jià)值。而為了確保工程的質(zhì)量，則在施工中必須要嚴(yán)格控制施工程序，保證技術(shù)的合理應(yīng)用。本文就對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用和其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以便為后續(xù)的施工作業(yè)提供借鑒，更好的確保項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，發(fā)揮其最好的使用功效。