王小寧 王浩
平?jīng)鍪刑胤N設(shè)備檢驗(yàn)中心 甘肅平?jīng)?744000
電梯作為人們?nèi)粘I钪兴夭豢缮俚囊豁?xiàng)交通工具,給人們的生活帶來了極大的便利。但是隨著電梯使用年限的增加以及電梯市場價(jià)格戰(zhàn)的影響,電梯事故的發(fā)生出現(xiàn)了很多不確定性,給了人們的日常生活帶來了一定的安全隱患。我們電梯檢驗(yàn)人員在在保證檢驗(yàn)質(zhì)量的同時(shí)也要充分保障自身的安全,但是在電梯的檢驗(yàn)過程之中,仍然存在著一些不確定的危險(xiǎn)因素,因此在電梯的檢驗(yàn)工作當(dāng)中,一定要采取相應(yīng)的安全措施保證自身的安全,有效的避免在電梯檢驗(yàn)過程當(dāng)中給檢驗(yàn)人員帶來的傷害。
電梯的檢驗(yàn)過程中,存在著一定的安全隱患,因?yàn)殡娞菰跈z驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)來源于電梯本身以及電梯周圍的一切相關(guān)物件,其中最主要的就是電梯的電氣部件與機(jī)械部件所帶來的傷害[1]。
電氣部件的傷害是電能作用人體造成的傷害,有觸電事故、電磁場傷害及其間接傷害三種類型。其中觸電傷害的發(fā)生較為普遍,而間接的傷害則是指在電梯的檢驗(yàn)過程中,因?yàn)殡娏鞯淖饔盟率沟南竦够驂嬄涞榷问鹿仕斐傻膫Α?/p>
在電梯的檢驗(yàn)過程中造成電氣傷害事故的危險(xiǎn)源有:(1)檢驗(yàn)所持電氣設(shè)備及工具不符合電氣設(shè)備安全規(guī)范的要求;(2)檢驗(yàn)所持電氣設(shè)備及工具使用不當(dāng),導(dǎo)致絕緣外皮破壞造成所持電氣設(shè)備外殼帶電;(3)在檢驗(yàn)過程中違章操作,未按照檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)。如違章帶電作業(yè),在對電梯接地電阻的檢驗(yàn)當(dāng)中未進(jìn)行斷電、驗(yàn)電,未對大電容或大電感部件進(jìn)行放電便進(jìn)行測試,就會有觸電風(fēng)險(xiǎn)。
機(jī)械部件的傷害主要有撞擊、擠壓、剪切、擦傷、割傷等。在電梯的檢驗(yàn)過程中造成機(jī)械傷害事故的危險(xiǎn)源有:松閘盤車時(shí)兩人配合不當(dāng)導(dǎo)致盤車者手被擦傷的可能;做限速器安全鉗聯(lián)動實(shí)驗(yàn)時(shí)手指有被鋼絲繩與限速器擠壓的可能;當(dāng)檢驗(yàn)人員從層門進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)有被轎廂及層門地坎剪切的可能;檢驗(yàn)人員在轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),若站立位置不當(dāng)或是手臂放置位置不當(dāng)就有被轎廂運(yùn)動部件撞擊的可能。
電梯檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)高危工作,因此在檢驗(yàn)的過程中,一直都存在著安全隱患。為了保障電梯檢驗(yàn)工作能夠有效的開展,減少甚至避免電梯事件的發(fā)生。檢驗(yàn)人員首先需要針對所有的潛在風(fēng)險(xiǎn)做好相關(guān)的預(yù)防措施,檢驗(yàn)工作是由人員、儀器設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境三種因素組成的人、機(jī)環(huán)境系統(tǒng)。因此預(yù)防事故的發(fā)生就必須從這三方面來采取對應(yīng)的措施,只要不讓這三個(gè)因素的不利面同時(shí)發(fā)生,就可以有效的避免檢驗(yàn)事故的發(fā)生。
檢驗(yàn)人員在進(jìn)入現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí),必須穿戴齊全,即安全帽、工作鞋和安全帶。尤其是在電梯進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)之時(shí),由于檢驗(yàn)現(xiàn)場土建施工尚未結(jié)束,地面及墻壁上經(jīng)常有鐵釘、鐵絲等銳器,所以必須穿符合標(biāo)準(zhǔn)要求的工作鞋,佩戴合格的安全帽[2]。部分檢驗(yàn)人員認(rèn)為,只有進(jìn)入井道才佩戴安全帽,其他場所可以不戴,這中觀點(diǎn)是及其片面的,因?yàn)殡娞菟诮ㄖ锏耐两üこ躺形赐旯?,除了墻壁上的鐵釘及鐵絲外,建筑物頂部一些尚未固定可靠的物件隨時(shí)可能掉下來,造成不必要的人員傷亡,所以進(jìn)入工地的檢驗(yàn)人員都應(yīng)該隨時(shí)佩戴安全帽。
至于安全帶,則是檢驗(yàn)人員最容易忽視的個(gè)人防護(hù)用品。在進(jìn)入井道進(jìn)行軌道及支架項(xiàng)目的檢驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)人員往往麻痹大意,未系安全帶就踏上了腳手架,這時(shí)由于對腳手架的不熟悉或者腳手架的固定不可靠,就容易造成檢驗(yàn)人員墜落事故的發(fā)生,因此在有墜落危險(xiǎn)的場合必須系安全帶。
TSG T7001-2009(電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯)第十四、第十五條對檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)現(xiàn)場所應(yīng)具備的條件做了明確的規(guī)定,但在實(shí)際的檢驗(yàn)過程中,檢驗(yàn)人員往往會忽視一些看似不起眼的關(guān)鍵因素。比如,在開展安裝過程的監(jiān)督檢驗(yàn)中,未裝設(shè)層門的門口是否用合格的防護(hù)欄圍堵,腳手架的搭設(shè)是否符合要求,基站、相關(guān)層站等檢驗(yàn)現(xiàn)場是否放置表面正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌等等。
上面這些細(xì)節(jié)看似微細(xì),卻往往關(guān)乎檢驗(yàn)現(xiàn)場人員的切身安全,層門口防護(hù)網(wǎng)的缺失,偽劣腳手架以及檢驗(yàn)警示牌的放置位置不當(dāng),都會造成嚴(yán)重的后果。
由于各方面的原因,檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)水平參差不齊,有些年齡大的檢驗(yàn)人員有著很好的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn),但理論水平及專業(yè)知識相對欠缺;一些年輕的檢驗(yàn)人員學(xué)歷高、理論水平高,但經(jīng)驗(yàn)又相對欠缺。這就要求我們在檢驗(yàn)人員在實(shí)際工作當(dāng)中一定要相互多交流,取長補(bǔ)短,相互學(xué)習(xí)[3]。再者,國家相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)針對這兩種不同的人員情況,制定出合理的培訓(xùn)計(jì)劃。
事故出于麻痹,安全警鐘長鳴。
提高工作人員的工作責(zé)任心,電梯工作人員在開展相關(guān)的檢驗(yàn)工作過程中,要有一種強(qiáng)烈的自我責(zé)任心,不能抱著馬馬虎虎、得過且過的心態(tài),感覺什么事情差不多就行了,在檢驗(yàn)過程當(dāng)中,不僅要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行檢驗(yàn),更要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真對待每一種境況。
由于個(gè)人自身的認(rèn)知能力有限以及新技術(shù)新材料的應(yīng)運(yùn),檢驗(yàn)人員不能完全認(rèn)知電梯檢驗(yàn)過程中的所有危險(xiǎn)源。對于已經(jīng)認(rèn)知到的危險(xiǎn)源,受技術(shù)、資金、人員素質(zhì)等諸多因素的限制,亦不能完全排除危險(xiǎn)。故我們在做好個(gè)人安全防護(hù)及把好檢驗(yàn)關(guān)的同時(shí),應(yīng)當(dāng)充分調(diào)動檢驗(yàn)人員的主觀能動性,不僅要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)能力的學(xué)習(xí),更要強(qiáng)化自身的安全意識,盡可能的減少甚至杜絕傷害事故的出現(xiàn)。