淺談道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問(wèn)題

閆炳恒

甘肅圓隴路橋機(jī)械化公路工程有限責(zé)任公司 甘肅蘭州 730000

現(xiàn)如今，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程速度的不斷加快，道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也在不斷增加，且建設(shè)質(zhì)量也得到了有效提高，不僅使人們的日常通行變得更加便利、更加安全，還有效推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工的時(shí)候，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是至關(guān)重要的，它直接影響著道路橋梁工程的整體質(zhì)量。在整個(gè)道路橋梁工程中，混凝土材料是主要施工材料之一，所以，混凝土質(zhì)量也會(huì)影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

1.1 收縮引起的裂縫

大多數(shù)道路橋梁工程施工中所出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，都是因?yàn)榛炷恋氖湛s引起的。混凝土收縮的種類(lèi)有很多，其中最主要的就是塑性收縮以及縮水收縮，同時(shí)，自生收縮以及炭化收縮也會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫?；炷镣瓿蓾仓穸?～5h左右，這時(shí)的混凝土內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)大幅度的水化反應(yīng)，逐漸產(chǎn)生分子鏈，混凝土內(nèi)部的水分也會(huì)在這時(shí)逐漸沁出蒸發(fā)，混凝土結(jié)構(gòu)含水量大幅下降，而這時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)失水收縮[1]。同時(shí)，混凝土中的骨料會(huì)出現(xiàn)一定程度的下降，并出現(xiàn)收縮，進(jìn)而引發(fā)混凝土收縮裂縫問(wèn)題?；炷聊掏瓿珊?，隨著其表面溫度的逐漸下降，其濕度也會(huì)大大降低，而混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)逐漸縮小，這一過(guò)程就是縮水收縮。混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)縮水收縮現(xiàn)象的時(shí)候，其內(nèi)部的收縮力度是不均勻的，而不同的收縮力度會(huì)給混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力產(chǎn)生影響，使結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力值也變得極不均勻，拉伸力度不同，而這時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)收縮裂縫。

1.2 溫度變化引起的裂縫

混凝土本身具有熱脹冷縮的特性，在混凝土施工完成后，外部環(huán)境溫度以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度如果出現(xiàn)變化，那么混凝土就會(huì)出現(xiàn)變形。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)溫度變化的主要原因有以下幾點(diǎn)：年溫差，四季溫度在不斷變化，雖然變化的速度非常緩慢，但是仍然會(huì)給道路橋梁帶來(lái)嚴(yán)重的影響，使橋梁出現(xiàn)明顯的縱向位移問(wèn)題；橋面、主梁以及橋墩經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的太陽(yáng)照射，其溫度就會(huì)發(fā)生一定的變化，這些地方的溫度比太陽(yáng)照射不到的地方溫度要高很多，這就會(huì)導(dǎo)致橋梁整體的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的溫度差異，從而使局部的拉應(yīng)力大大提高，進(jìn)一步引發(fā)混凝土裂縫問(wèn)題；道路橋梁在經(jīng)受太陽(yáng)暴曬之后，如果突然出現(xiàn)降雨、冷空氣等惡劣天氣，那么將會(huì)使橋梁溫度驟然下降，其內(nèi)部應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生一定的變化，進(jìn)而引發(fā)混凝土裂縫問(wèn)題。

2 道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)分析

2.1 準(zhǔn)備混凝土材料

混凝土在化學(xué)性質(zhì)上來(lái)看并不是一種單純化合物，而是多種物質(zhì)進(jìn)行混合處理后具有一定粘合性質(zhì)及加固性能的混合物，所以應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的材料質(zhì)量。水泥是混凝土的膠結(jié)材料，水泥的強(qiáng)度高低直接影響混凝土品質(zhì)的優(yōu)劣。在水泥的選擇上，首先需要技術(shù)人員對(duì)水泥的礦物質(zhì)進(jìn)行一定的化學(xué)分析，依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)按照國(guó)家認(rèn)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水泥的分類(lèi)采購(gòu)。摻和料應(yīng)和水泥配套使用，在一定的條件下，摻合料對(duì)混凝土綜合性能起到輔助作用，能有效改善混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而使混凝土耐久性有了大幅提高[2]。由于摻合料化學(xué)性質(zhì)上具有多樣性，可以有效解決水泥被許多腐蝕性物質(zhì)侵蝕的問(wèn)題。配制混凝土的原材料選擇完畢之后，外加劑的選擇也不容忽視。好的外加劑能合理控制混凝土硬化的時(shí)間，保證各材料混合的高密度性以及延長(zhǎng)后期投入使用后的耐久性。

2.2 混凝土澆筑和振搗

混凝土工程施工技術(shù)應(yīng)用中，澆筑和振搗是工程的重點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容，在實(shí)際施工中，必須嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行操作。具體應(yīng)注意以下方面：（1）混凝土澆筑過(guò)程中，可以根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇實(shí)施分層澆筑混凝土，且混凝土的分層澆筑厚度應(yīng)小于振動(dòng)器的高度，一次性澆筑完成后，要檢查澆筑效果，以及時(shí)采取補(bǔ)救措施。（2）前期澆筑完成后，要及時(shí)進(jìn)行振搗工作。振搗方式對(duì)混凝土最終的質(zhì)量有直接的影響。在混凝土的振搗過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先選擇采用人工振搗方式，如果混凝土塑性要求較高，且工程量大，則優(yōu)先選擇機(jī)械設(shè)備振搗方式。在振搗操作中，應(yīng)嚴(yán)格控制振搗設(shè)備型號(hào)和規(guī)格的選擇，遵從先四周振搗再中間振搗的原則進(jìn)行振搗。（3）還應(yīng)遵循快插慢拔的原則，避免出現(xiàn)漏振和過(guò)振的不良問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)均勻振搗，必要情況下，采用二次振搗。

2.3 養(yǎng)護(hù)與后續(xù)處理

養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于保持混凝土性能存在重要意義，針對(duì)道路橋梁工程的不同部位的混凝土選用的養(yǎng)護(hù)方法也有所不同。一些混凝土具有水硬性的特點(diǎn)，混凝土處于硬化狀態(tài)時(shí)，其表面部位會(huì)形成裂紋與色差，如果需要解決材料強(qiáng)度問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作[3]。新澆筑的混凝土材料會(huì)直接外露到空氣中，應(yīng)澆上適量的水，也可以用浸濕的麻袋或者棉氈來(lái)達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的。使用蓄水或者灑水養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，應(yīng)在混凝土散發(fā)熱量時(shí)，選用噴霧的養(yǎng)護(hù)手段。以此來(lái)消除材料表面的色差。

3 結(jié)語(yǔ)

實(shí)際施工過(guò)程中，很多道橋橋梁卻存在負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低、承載力有限和老化退化等現(xiàn)象，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今高速發(fā)展的公橋運(yùn)輸需求，有不少橋梁甚至出現(xiàn)了各種各樣的道橋病害，如不及時(shí)采取處理補(bǔ)救措施，不僅危害橋梁使用壽命和駕駛員安全，還會(huì)影響我國(guó)公橋交通的運(yùn)營(yíng)能力，阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。