公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析

楊柱

貴州共筑未來建設(shè)工程有限公司 貴州貴陽 550000

1 具體的工程案例

1.1 施工方案

本文選用橋梁進行研究，某座大橋的工程總長為38927m，與下游河流的河橋相距6800m。施工的具體為：245m+85m雙塔雙跨結(jié)合梁懸索橋、5×（40×6）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁北引橋、以及40m×3m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁南引橋。

1.2 地形特征研究

這個項目的主橋北錨碇的主要設(shè)計是以根式空心樁基礎(chǔ)，樁的長度是二十五米，直徑是六米，心段位置處于底部四米和頂部五米處，其他部分均是空心段，錨碇處經(jīng)常會出現(xiàn)積水現(xiàn)象，水深在兩米左右，橋區(qū)主要覆蓋層為陸地、填筑土和耕植土。北錨碇根式空心樁經(jīng)過底層大多是粉質(zhì)黏土和種植土[1]。

2 公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用技術(shù)

2.1 對施工材料進行嚴(yán)格的監(jiān)控

橋梁施工的負責(zé)人，要對施工的材料進行嚴(yán)格的把控。施工的材料是確保施工順利完成以及工程質(zhì)量的關(guān)鍵。但是很多的施工公司為了減少企業(yè)的施工費用，增加企業(yè)的經(jīng)濟利潤，就會購買價格便宜，質(zhì)量相對較差的施工材料。這就使得建筑的施工質(zhì)量得不到保證。再加上，有的施工人員為了一己私利，在進行采購中，選擇質(zhì)量較差的材料，濫竽充數(shù)。不僅不利于工程的質(zhì)量，還增加了建設(shè)過程中的不安全性，為施工埋下了巨大的安全隱患。在大直徑鉆孔樁施工技術(shù)中，要對樁位偏差進行嚴(yán)格的控制，確保偏差在可控的范圍內(nèi)。

2.2 做好充足的施工準(zhǔn)備工作

相關(guān)的施工人員在進行施工前，要對施工進行充分的準(zhǔn)備工作。對施工的環(huán)境進行實地勘察，結(jié)合現(xiàn)場的實際特點，進行施工設(shè)計圖的制作。加強對施工過程的管理與控制。相關(guān)的施工管理人員對施工的安全進行嚴(yán)格的監(jiān)控，避免因為安全問題，耽誤施工的正常進度。在進行施工前，對施工的人員進行技術(shù)上的培訓(xùn)，加強他們的實際操作能力以及安全意識。加強對施工的問題，對可能出現(xiàn)的問題進行提前的防護。相關(guān)的部門要制定施工問題的應(yīng)急預(yù)案，第一時間對出現(xiàn)的問題進行解決，減少問題帶來的不良影響。在工作中，還要定期對施工過程中的各項指標(biāo)進行記錄，對于出現(xiàn)的問題，及時尋找解決的對策，排除安全以及質(zhì)量隱患。

2.3 做好鉆孔工作

在鉆孔工作完成之后，施要推孔進行清理工作。清孔工作對后期的施工具有很重要的作用。工作人員結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況和施工需要，使用符合要求的設(shè)備，置換孔內(nèi)泥漿，更換為鉆機泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿從孔底被抽出來，并受到泥漿分離器的作用，流到孔里。當(dāng)清孔時間超過一小時后，檢測取出來的泥漿，通常情況下，工作人員抽檢孔頂部、底部、中部的位置的泥漿，完成檢測后，如果不合標(biāo)準(zhǔn)還要再次進行清潔工作，直至達到標(biāo)準(zhǔn)。工作人在檢測的時候，應(yīng)當(dāng)著重檢測孔深以及孔深的傾斜度，使用氣舉反循環(huán)方式開展二次清孔作業(yè)。相關(guān)的技術(shù)人員，不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力，研發(fā)新的清孔技術(shù)，提高清孔的效率以及質(zhì)量。進一步提高施工的質(zhì)量以及施工的進度[2]。

2.4 鋼筋籠作業(yè)

鋼筋籠也是橋梁施工中的一個重要技術(shù)。在施工操作前，施工人員要對施工環(huán)境進行細致的考察，結(jié)合實際面積，選擇適合的施工設(shè)備以及施工方案。一般情況下，施工人員使用的鋼筋籠重量是35t，長度在30m左右。將鋼筋籠分為三節(jié)，使其充分發(fā)揮作用，最低重量保持在8t以上。鋼筋籠在加工的過程中，技術(shù)人員要加強對其性能以及質(zhì)量的控制。加強對鋼筋籠的固定工作，避免吊裝鋼筋籠的時候出現(xiàn)變形的情況，破壞鋼筋籠的堅固性。

2.5 泥漿工作

在進行公路橋梁建設(shè)工作的時候，受到施工現(xiàn)場、自然環(huán)境等各種條件和因素的影響制約。使得實際的建設(shè)中使用的泥漿與預(yù)定的指標(biāo)不同。這就需要施工人員提高對現(xiàn)場的施工情況的把握能力以及自己的工作技能。施工人員在備制泥漿時，使用集中拌漿，以促進工作效率的提高。施工人員在開展沖擊鉆孔的工作過程中，泥漿的護壁的表現(xiàn)十分突出，并對最終施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以工作人員在開展備制泥漿工作的時候，要使用那些優(yōu)質(zhì)紅土和黏土，使用符合實際要求的攪拌方法開展攪拌工作，使泥漿的均勻性滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對其他地層，工作人員在施工過程中就要結(jié)合實際情況，做出相應(yīng)的調(diào)整，確保施工作業(yè)順利開展。對施工的使用的設(shè)備定期進行檢修、維護，避免因為設(shè)備的問題，給施工帶來不必要的麻煩。

2.6 水下混凝土的澆筑

水下混凝土的澆筑也是大直徑鉆孔樁施工技術(shù)應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。在設(shè)計人員在開展樁基設(shè)計工作的時候，要對其坍落度以及混凝時間進行精確的控制。工作人員在安裝導(dǎo)管前，要使用相關(guān)備儀器開展密封試驗。工作人員在把混凝土注向孔內(nèi)的時候，必須嚴(yán)格控制使用量，孔內(nèi)導(dǎo)管的混凝土含有高度保持在1．5m之上。

3 結(jié)語

隨著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，公路橋梁的施工建設(shè)項目也不斷增加。大直徑鉆孔樁技術(shù)作為公路橋梁施工過程中最為重要的技術(shù)之一，對施工建設(shè)項目的質(zhì)量有直接的影響。但是在實際的應(yīng)用中還存在一定的問題。所以這就需要相關(guān)的技術(shù)人員不斷提高技術(shù)的應(yīng)用水平[3]。在進行管理橋梁的施工建設(shè)作業(yè)時，加強對施工現(xiàn)場的管理，嚴(yán)格監(jiān)控使用材料、設(shè)備的質(zhì)量。使大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的得到更好的應(yīng)用，提高施工的質(zhì)量。本文對公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析的研究還存在很大的不足，日后還會繼續(xù)進行研究、分析。