道路橋梁路面平整度的控制措施分析

秦錦

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041051

路面平整度是衡量道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容，同時對通行車輛的舒適性及安全性有著重要影響。隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)質(zhì)量要求也愈加嚴(yán)格，尤其是路面平整度受到了社會各界的廣泛關(guān)注。加強(qiáng)道路橋梁路面平整度控制措施有助于提高工程項目建設(shè)水平，使路面平整度更高，繼而為過往車輛提供更加舒適安全的交通環(huán)境[1]。

1 道路橋梁路面平整度概述

平整度是路面施工最基本的技術(shù)要求之一，也是現(xiàn)代化道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵指標(biāo)。道路橋梁路面平整度差，會對過往車輛造成多方面影響，首先，路面不平整會導(dǎo)致車輛在行車過程中出現(xiàn)劇烈顛簸，進(jìn)而影響車輛的行駛的舒適性與安全性。其次，路面平整度差會增加車輛行駛阻力，并加強(qiáng)車輛輪胎磨損程度，不利于道路通通行功能的充分發(fā)揮。采取平整度影響因素控制措施是提高道路橋梁路面平整度的重要舉措，由此才能推動我國道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

2 影響道路橋梁路面平整度的影響因素

2.1 路基沉降問題

路基沉降是公路橋梁常見的施工質(zhì)量問題，同時也是影響道路橋梁路面平整度的重要因素，當(dāng)路基出現(xiàn)不均勻沉降時，會造成垂直方向產(chǎn)生落差，特別是橋梁臺背發(fā)生沉降會嚴(yán)重影響路面的平整度。路基沉降的原因是地基承載力不足引發(fā)的壓縮沉降，特別是軟土、沼澤等松土路基施工時壓實作業(yè)不理想，會造成路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性嚴(yán)重不足，并在長期高荷載及水溫作用下出現(xiàn)路基塌陷。由此可見，路基沉降對道路橋梁路面具有巨大的破壞性，嚴(yán)重降低了路面的平整度[2]。

2.2 施工材料質(zhì)量問題

現(xiàn)階段，我國道路橋梁路面施工主要以瀝青路面和混凝土路面為主，兩種類型路面雖然在降低平整度的病害上有所差異，但論其根源卻都受施工材料影響，因此還需要從施工材質(zhì)量料角度加以深刻分析。一般情況，混凝土路面會出現(xiàn)大規(guī)模裂縫和斷板，而瀝青路面則是局部破損和坑槽，造成這種情況的重要因素便是施工材料質(zhì)量差，特別是施工材料間配比不科學(xué)，無法達(dá)到道路承載要求，如此便造成了長期運行過程中出現(xiàn)病害問題，對道路平整度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2.3 攤鋪碾壓施工問題

攤鋪碾壓是道路橋梁工程路面施工的重要環(huán)節(jié)，因此攤鋪碾壓施工的質(zhì)量對路面平整度有著重要影響。一方面，攤鋪施工要求施工材料攤鋪均勻，然而在實際施工過程中，受施工人員能力及機(jī)械性能等因素的影響，施工材料的攤鋪并不均衡，如此便給道路橋梁路面的平整性埋下隱患。而瀝青路面在瀝青料攤鋪后還需要壓實作業(yè)，這里需要壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行壓實與振搗，如果機(jī)械操作人員水平不足，會造成路面壓實不均勻，并影響路面的平整度。

2.4 后期養(yǎng)護(hù)問題

無論瀝青路面還是混凝土路面，在完成施工后都需要采取有效的養(yǎng)護(hù)工作，由此確保道路橋梁路面的最終質(zhì)量。在道路橋梁施工過程中，經(jīng)常存在路面施工后養(yǎng)護(hù)工作不到位引發(fā)的路面平整度下降問題，例如瀝青路面施工后瀝青結(jié)構(gòu)并不穩(wěn)定，需等待瀝青材料溫度降低后才能達(dá)到道路理想的承載力，然而部分施工過程中為追求施工進(jìn)度，在瀝青材料并未完全穩(wěn)定后便放開交通，在滿載或超載車輛通過后會行車明顯的車轍，給路面平整度造成嚴(yán)重影響，混凝土路面亦是如此。

3 強(qiáng)化道路橋梁路面平整度的有效控制措施

3.1 注重道路橋梁路基施工質(zhì)量

鑒于路基對公路橋梁路面平整度的重要影響，必須加強(qiáng)路基的施工質(zhì)量，提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及承載力。首先，要對路基條件進(jìn)行全面綜合考量，如軟土、沼澤等惡劣條件下的路基基礎(chǔ)施工，要采用有效措施改善路基土質(zhì)條件，提高路基結(jié)構(gòu)的堅實度和穩(wěn)定性。其次，還要進(jìn)一步完善道路橋梁工程的排水設(shè)施建設(shè)，由于雨水對道路路基的穩(wěn)定性有著可觀的破壞力，提高道路橋梁排水能力能夠確保路基結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性，進(jìn)而保證路面平整度不受影響[3]。

3.2 注重路面施工材料質(zhì)量控制

科學(xué)合理的材料質(zhì)量控制能夠最大程度上發(fā)揮其性能，進(jìn)而提高道路橋梁路面的施工質(zhì)量。實踐證明，混凝土原材料質(zhì)量及配比比例對混凝土穩(wěn)定性和強(qiáng)度有著重要影響，而瀝青原材料加熱溫度也直接決定了瀝青料的性能，因此要十分重視施工材料的質(zhì)量控制。為此，要根據(jù)道路橋梁建設(shè)需求選取科學(xué)的施工材料，如水泥性能、骨料大小及形狀、混凝土配比及瀝青料加熱溫度等方面的控制，由此在實現(xiàn)道路橋梁路面穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上保障路面的平整度不受破壞。

3.3 注重路面攤鋪碾壓施工控制

為進(jìn)一步提高道路橋梁路面的平整度，還要做好路面施工中攤鋪碾壓施工控制。隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，道路施工機(jī)械設(shè)備現(xiàn)代化程度也在不斷提升，特別是新型材料攤鋪設(shè)備能夠充分保障攤鋪的均勻性，為此要積極采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。另一方面還要注重對機(jī)械操作人員的技術(shù)指導(dǎo)，規(guī)范其操作行為，如正確指導(dǎo)壓路機(jī)操作人員進(jìn)行規(guī)范化操作，如遵循“輕、重、輕”及與“由低到高、錯輪壓實”等原則，提高道路橋梁路面的平整度。

3.4 注重路面后期養(yǎng)護(hù)管理控制

眾所周知，后期養(yǎng)護(hù)對道路橋梁路面施工質(zhì)量有著重要影響，因此要保障路面的平整度必須充分重視后期養(yǎng)護(hù)工作的管理和控制。首先，在混凝土或瀝青路面完成施工后，必須確保路面硬化及穩(wěn)定后方可放開交通，由此避免因車輛碾壓引起的路面車轍問題。其次，還要對道路橋梁路面進(jìn)行長期病害維護(hù)作業(yè)，在路面出現(xiàn)病害問題時要及時修復(fù)和處理，避免病害的嚴(yán)重與擴(kuò)大化，由此減少因病害問題引發(fā)路面坑槽、破損情況，全面提高道路橋梁路面的平整度。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁平整度控制有助于提高工程建設(shè)質(zhì)量，同時也是確保行人車輛通行安全的重要保障。為實現(xiàn)理想的路面平整度控制效果，必須對引發(fā)平整度問題的影響因素進(jìn)行有效控制，從而能夠采取科學(xué)合理的技術(shù)或手段實現(xiàn)路面平整度的提升，并推動道路橋梁建設(shè)事業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。