燕芳祥 王英慧

（濟(jì)南金諾公路工程監(jiān)理有限公司 ，山東 濟(jì)南 250101）

在施工方面，近年來(lái)拌和設(shè)備趨于大型化、智能化的趨勢(shì)，水泥穩(wěn)定碎石拌和樓產(chǎn)量200--800t/h；攤鋪機(jī)發(fā)展成全液壓電腦自動(dòng)化控制(如ABG8820)；碾壓設(shè)備有重型化的趨勢(shì)，輪胎振動(dòng)壓路機(jī)自重超過(guò)了26t，依據(jù)先進(jìn)的設(shè)備，高等級(jí)公路在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪施工中采取了雙層連鋪的施工工藝，縮短了施工工期，有效的保證了基層層間聯(lián)接、確?；鶎邮┕さ恼w穩(wěn)定性。

1 原材料進(jìn)場(chǎng)控制

原材料是質(zhì)量控制的源頭，只有從源頭抓起才能有效的控制成品質(zhì)量。在項(xiàng)目施工過(guò)程中對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)每車(chē)必檢制，料場(chǎng)儲(chǔ)料區(qū)遵循標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，原材落實(shí)封閉、隔離式存料措施。

原材料控制：水泥選用擬采用故城山水水泥有限公司生產(chǎn)的42.5 普通硅酸鹽水泥，(依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)雙層連鋪施工工藝所用水泥初凝時(shí)間大于3 小時(shí)，終凝時(shí)間大于6 小時(shí)，且小于10 小時(shí))。碎石：選用平陰縣刁山坡鎮(zhèn)崔山頭石子一廠生產(chǎn)的10-30mm、10-20mm、5-10mm 碎石，0-5mm 石屑用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，基層所用碎石其最大粒徑不應(yīng)超過(guò)26.5mm，集料壓碎值不大于26%，針片含量不大于22%，0.075mm 以下粉塵含量不得超過(guò)2%，(本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為一級(jí)公路重型交通公路-I類(lèi))。在有條件及環(huán)境允許的情況下碎石盡量采用反擊破碎的加工工藝，確保材料的均勻性。水：拌合用水采用地下飲用水。

2 混和料的配合比設(shè)計(jì)

依據(jù)規(guī)范要求一級(jí)公路重型交通基層材料分檔要求不小于4 檔，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實(shí)性混合料，建議水泥劑量5%-9%，7d 齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.0-6.0Mpa，壓實(shí)度不小于98%。水泥應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)選用初凝時(shí)間4h 以上和終凝時(shí)間在6h 以上且小于10h 的水泥。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)水泥用量過(guò)高對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制并非達(dá)到理想效果，強(qiáng)度過(guò)高造成基層開(kāi)裂，存在質(zhì)量缺陷。目標(biāo)配合比委托山東省交通科學(xué)研究院按4 檔備料振動(dòng)成型法進(jìn)行設(shè)計(jì)：礦質(zhì)混合料摻配比例為：10-30mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=10：41：18：31。外 摻4.0%水 泥，最 大 干 密 度為2.341g/cm3，最佳含水量為5.9%。7d 齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.5Mpa(一級(jí)公路重交通基層標(biāo)準(zhǔn)為4.0 Mpa -6.0 Mpa)，經(jīng)省交科院全程跟蹤調(diào)試生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比相吻合，采用10-30mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=10：41：18：31 配 合 比 進(jìn) 行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。

3 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工

3.1 下承層驗(yàn)收及現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)

分項(xiàng)工程施工前落實(shí)首件施工認(rèn)可制，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，細(xì)化分工、明確責(zé)任。確定長(zhǎng)度為200 米試驗(yàn)段施工，基層攤鋪施工前，本項(xiàng)目下承層設(shè)計(jì)為二灰土底基層，表面已清理完畢且驗(yàn)收合格，下承層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后恢復(fù)中線，布設(shè)控制樁直線段20m、平曲線段10m 設(shè)置一控制樁。依據(jù)斷面在路肩邊緣設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，基層設(shè)計(jì)厚度18cm，松浦系數(shù)暫定1.29(攤鋪厚度23.2cm)架設(shè)鋼絲控制標(biāo)高及邊線，暫定松鋪系數(shù)。邊部支擋采用長(zhǎng)3m，高0.18m 的U 型槽鋼，鋼釬固定且相鄰槽鋼采用銷(xiāo)釘固定措施。防止塌邊變形。

3.2 混合料的拌和

水泥穩(wěn)定碎石基層拌合設(shè)備采用貝安重工WCB800 型拌和樓，電子計(jì)量裝置且標(biāo)定合格，生產(chǎn)能力800t/h。嚴(yán)格控制拌合樓上料倉(cāng)的擋板高度，杜絕存在混料現(xiàn)象發(fā)生。

拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制水泥、碎石用量，確保配合比的穩(wěn)定性，廠拌法增加0.5%的水泥劑量，水泥用量為4.5%，拌和時(shí)隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水率，控制最佳含水率，高溫天氣對(duì)含水率上調(diào)1-2%，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)接近最佳含水率。拌和站含水率檢測(cè)取料部位傳送帶處隨機(jī)取料，檢測(cè)含水率的均勻性。車(chē)輛裝料應(yīng)前后移動(dòng)分三次裝料，避免混合料的離析且目測(cè)混合料拌和的均勻性，色澤均勻無(wú)結(jié)塊現(xiàn)象。

3.3 混合料的運(yùn)輸

運(yùn)輸自卸車(chē)輛噸位不超過(guò)45t，在運(yùn)輸前后車(chē)輛清掃干凈，防止運(yùn)輸過(guò)程中水分流失采用篷布全部覆蓋措施，落實(shí)車(chē)輛編號(hào)，簽認(rèn)出料單，體現(xiàn)拌和時(shí)間、發(fā)車(chē)時(shí)間、到長(zhǎng)時(shí)間、攤鋪、碾壓時(shí)間，專(zhuān)人全程跟蹤確保混合料在有效時(shí)間內(nèi)碾壓完成，詳細(xì)做好記錄臺(tái)賬，如出現(xiàn)車(chē)輛故障，不能在初凝時(shí)間內(nèi)進(jìn)行攤鋪、碾壓施工，必須予以廢棄?，F(xiàn)場(chǎng)配備車(chē)輛沖洗裝置，避免輪胎粘有泥土污染下承層及下基層。

3.4 混合料的攤鋪

現(xiàn)場(chǎng)采用半幅攤鋪施工設(shè)計(jì)寬度12.0m，2 臺(tái)ABG8820 型攤鋪機(jī)前后成梯隊(duì)同時(shí)攤鋪，攤鋪過(guò)程中，料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm 處停車(chē)，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。接縫處后面攤鋪機(jī)掛覆重托板保證平整密實(shí)減少粗集料匯集，攤鋪機(jī)攪籠前加設(shè)擋料板，以防混合料的離析，下基層攤鋪碾壓完成后將攤鋪機(jī)調(diào)回，鋪筑上基層，根據(jù)下基層攤鋪寬度，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組裝寬度為11.95m，前后距離保持10m 左右。

攤鋪機(jī)速度控制均勻，速度宜控制在1m/min-3m/min，最大限度保持勻速前進(jìn)，攤鋪機(jī)振幅采用中幅，振級(jí)3.5，保證振搗密實(shí)，松鋪壓實(shí)度達(dá)到90%以上，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)看管傳感器，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為保證上下雙層攤鋪的連續(xù)性，現(xiàn)場(chǎng)各工序控制連貫、緊湊。上基層高程采用下限偏低控制，確保面層整體厚度，根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、混合料運(yùn)輸長(zhǎng)度、水泥初凝時(shí)間控制要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況初步確定單層攤鋪長(zhǎng)度在50-80m之間。

3.5 混合料的壓實(shí)

下基層碾壓采用2 臺(tái)22t 振動(dòng)壓路機(jī)、上基層碾壓采用2臺(tái)26t 振動(dòng)壓路機(jī)、1 臺(tái)26t 膠輪壓路機(jī)，碾壓遵循試驗(yàn)段確定的程序及工藝，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向中，先輕厚重、低速行駛碾壓原則。遵循初壓、復(fù)壓、終壓程序，至無(wú)輪跡為止。注重碾壓充分，振壓不起浪、不推移、起皮和漏壓現(xiàn)象。初壓：膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，采用22t 振動(dòng)壓路機(jī)按1.5km/h-1.7km/h 的速度穩(wěn)壓，輪跡重疊1/3 輪。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)按1.8km/h-2.2km/h 的速度弱振一遍，再?gòu)?qiáng)振二遍，碾壓時(shí)輪跡重疊1/3 輪，試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度，然后用重型壓路機(jī)振壓第四遍，直至壓實(shí)度不再變化。終壓：振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍消除輪跡，碾壓時(shí)，后輪重疊前輪1/2 寬，碾壓速度宜為2.0km/h。

3.6 接縫處理

縱接縫處理對(duì)于攤鋪機(jī)階梯行走的縱向接縫，碾壓時(shí)預(yù)留20-30cm 不碾壓，為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。橫接縫處理對(duì)于施工縫下一臺(tái)班施工前接頭處理成垂直向下的斷面，涂刷適量水泥漿，然后開(kāi)始攤鋪，注重人工修整，水平尺檢查施工縫的平整度控制。

3.7 混合料的養(yǎng)生

試驗(yàn)段采用透層、同步碎石封層法進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生控制，透層油散布量控制在1.2L/m2,完全破乳后，撒布1.1L/m2改性瀝青預(yù)拌瀝青碎石(3‰預(yù)拌瀝青碎石)下封層，碎石用量7kg/ m2，基層邊部采用人工涂刷乳化瀝青保水養(yǎng)生。設(shè)置公示牌標(biāo)注施工日期及養(yǎng)生時(shí)間。

4 首件總結(jié)

4.1 根據(jù)拌和站拌和能力、運(yùn)距及現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械組合攤鋪機(jī)行駛速度確定為：起始速度1.3m/min 以?xún)?nèi)，正常后1.9m/min，攤鋪機(jī)振幅采用中幅，振級(jí)3.5。上下基層碾壓完成在水泥初凝時(shí)間內(nèi)有效施工最大距離為80m。

4.2 碾壓遍數(shù)及壓實(shí)情況：當(dāng)振動(dòng)壓實(shí)進(jìn)行至第2 遍完成時(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%左右，振動(dòng)壓實(shí)第4 遍完成時(shí)，壓實(shí)度均能達(dá)到規(guī)定值98%以上。

4.3 松鋪系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)整理為1.28。

4.4 現(xiàn)場(chǎng)施工建議：下基層碾壓完成且檢測(cè)合格后，上基層鋪筑前保持表面濕潤(rùn)且無(wú)離析現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)建議膠輪靜壓施工時(shí)采用霧炮車(chē)進(jìn)行霧化灑水，即保持表面濕潤(rùn)又防止因?yàn)⑺窟^(guò)大造成表面離析。為層間聯(lián)接做好質(zhì)量控制。

4.5 經(jīng)7d 期齡取芯檢測(cè)水穩(wěn)基層整體性完好，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值4.7 Mpa 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求且級(jí)配為骨架密實(shí)型。首件施工工藝可行。

5 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪首件施工施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，從原材料質(zhì)量控制、配合比設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)工序控制等環(huán)節(jié)，精心組織、合理規(guī)劃，就能達(dá)到工程質(zhì)量預(yù)期目標(biāo)。