公路工程施工階段的環(huán)保管理方法

姜元華

貴州三維工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 貴州貴陽 550000

1 公路工程施工對(duì)環(huán)境的影響

1.1 施工對(duì)環(huán)境造成的破壞

通常情況下，施工單位在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目施工之前，需要對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)地勘查，要了解施工環(huán)境中可能影響施工的各類因素，并且要對(duì)這些因素進(jìn)行積極有效地控制，避免施工進(jìn)度受到影響[1]。然而，施工單位對(duì)施工環(huán)境的改造，往往具有一定的破壞性。例如，施工單位需要對(duì)周圍的植被進(jìn)行清洗，這就會(huì)造成土壤變得貧瘠，水土保持能力下降，一旦遇到強(qiáng)降水天氣，很有可能會(huì)發(fā)生泥石流等自然災(zāi)害，并且植被的減少也會(huì)影響工程的地下排水系統(tǒng)。

1.2 施工振動(dòng)造成的污染

在進(jìn)行公路工程施工的過程中，往往會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞，并且破壞的表現(xiàn)形式多種多樣，尤其是施工振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，影響尤為嚴(yán)重。由于施工現(xiàn)場(chǎng)外來大型車輛頻繁，并且施工設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候，也會(huì)發(fā)出較大的聲音，這會(huì)給周圍居民的正常生活帶來諸多的不便。噪聲對(duì)人們的生活影響很多，并且由于施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲往往很大，如果靠近住宅區(qū)或者學(xué)校等人流量密集的地區(qū)，有著很強(qiáng)的噪聲污染性。

1.3 固體廢棄物產(chǎn)生的影像

與其他污染物相比，固體污染物在自然環(huán)境中存留的時(shí)間較長，通常很難自行降解并消失。在最近幾年的公路工程項(xiàng)目施工中，會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢棄物，并且隨著工程的不斷推進(jìn)，固體廢棄物的數(shù)量也在不斷增多，如果對(duì)這些固體廢棄物處理不當(dāng)，會(huì)長期積累在自然環(huán)境中，對(duì)環(huán)境造成持久的破壞。通常情況下，建筑垃圾、工程垃圾都屬于固體廢棄物，施工中剩下的一些包裝材料也屬于固體廢棄物，對(duì)環(huán)境的影響較大。

2 公路工程施工中的環(huán)境保護(hù)措施

2.1 進(jìn)行水土流失的治理

通常情況下，在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目施工的時(shí)候，施工單位需要根據(jù)施工環(huán)境的施工特點(diǎn)，采取積極有效的方式，進(jìn)行水土保持工作。施工單位首選需要對(duì)施工環(huán)境中的植被進(jìn)行細(xì)致的勘測(cè)，要了解當(dāng)?shù)氐闹脖活愋秃蛿?shù)量，在制定施工方法的時(shí)候，要充分考慮避免對(duì)植被造成破壞。自然環(huán)境中的植被具有一定的水土保持功能，能夠避免泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害的發(fā)生。施工單位需要對(duì)環(huán)境中的材料合理、靈活的使用。在施工時(shí)，要科學(xué)開采一定量的砂石，并進(jìn)行堆放，設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，在遇到強(qiáng)降水天氣時(shí)，能夠?qū)λ鬟M(jìn)行積極的疏導(dǎo)，避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)雨水淤積，影響項(xiàng)目的正常施工[2]。

2.2 防止大氣、水污染

施工單位在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)時(shí)，要提高環(huán)境治理水平，采取有效的措施，避免對(duì)施工環(huán)境造成大氣和水污染。施工單位在進(jìn)行施工材料堆放的時(shí)候，就需要采取科學(xué)完善的方式，盡量減少灰塵的產(chǎn)生。另外，施工單位在進(jìn)行施工材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要避免由于施工材料散落對(duì)環(huán)境造成的污染。施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)需要優(yōu)化污水處理工藝，實(shí)現(xiàn)建筑污水達(dá)標(biāo)排放，避免將工程污水和生活污水直接排放到河流中，不僅會(huì)阻塞河道，并且會(huì)對(duì)水資源造成嚴(yán)重的破壞。

施工單位需要控制施工規(guī)模，盡可能避免占用農(nóng)田和土地。如果工程臨時(shí)占用了耕地，需要在完工之后，采取積極有效的措施促進(jìn)環(huán)境植被的有效恢復(fù)，另外，施工人員需要科學(xué)設(shè)置施工材料的運(yùn)輸路線，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的科學(xué)性和規(guī)范性。

2.3 嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的環(huán)保制度

施工單位需要積極進(jìn)行施工人員的思想建設(shè)，要根據(jù)當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和項(xiàng)目的建設(shè)要求，制定科學(xué)完善的施工環(huán)保制度，要提高施工人員的思想重視程度，能夠在施工工程中自覺規(guī)范自己的施工行為，避免對(duì)環(huán)境造成破壞。另外，施工單位需要加強(qiáng)環(huán)保法律法規(guī)的執(zhí)行程度，積極響應(yīng)國家的政策號(hào)召，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展要求。

3 公路工程施工階段環(huán)保的管理方法

3.1 建立環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu):

為了更好地保障公路建設(shè)，工程中的環(huán)保工作開展，我們應(yīng)該制定更加嚴(yán)格，準(zhǔn)確的監(jiān)管制度，如果條件允許就可以成立一些專門負(fù)責(zé)環(huán)保監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，這就會(huì)在一定程度上真正地將環(huán)保工作落實(shí)到施工建設(shè)中，如果發(fā)現(xiàn)對(duì)環(huán)境進(jìn)行破壞的現(xiàn)象及時(shí)制止，如果環(huán)境破壞的現(xiàn)象已經(jīng)存在，那么就應(yīng)該以最快的速度用科學(xué)合理的方法進(jìn)行防治和規(guī)范，爭(zhēng)取把對(duì)環(huán)境的污染程度降低到最小。

3.2 進(jìn)行施工期間的環(huán)保監(jiān)測(cè)

在公路工程建設(shè)中，環(huán)境污染是不可避免的，在進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，必須要對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行一個(gè)了解，如果有條件的話，也可以建立一個(gè)專門對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)的部門，如果必須要向場(chǎng)地進(jìn)行污水排放時(shí)，環(huán)保的監(jiān)測(cè)部門就可以根據(jù)一些專業(yè)的計(jì)算來保證排出的污水能夠被周圍的環(huán)境所容納，這就會(huì)減少對(duì)環(huán)境的污染[3]。

3.3 發(fā)揮監(jiān)理人員的監(jiān)督作用

在施工開始前，監(jiān)理工程師應(yīng)審驗(yàn)環(huán)保設(shè)計(jì)方案的可行性，以此為依據(jù)開展環(huán)保工作，持續(xù)關(guān)注是否會(huì)引發(fā)環(huán)境失衡，并及時(shí)糾正。關(guān)于環(huán)保方面的法律法規(guī)、規(guī)范等，監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中要層層落實(shí)好，以免環(huán)境遭到破壞引發(fā)嚴(yán)重后果。監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程建設(shè)過程中的違背環(huán)保原則的行為進(jìn)行約束，若發(fā)生隱瞞不報(bào)的情況，需要負(fù)法律責(zé)任。

4 結(jié)語

在當(dāng)前時(shí)代下，我國城市化建設(shè)進(jìn)程加快，越來越多公路工程項(xiàng)目被提上了日程。為了積極適應(yīng)當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)的過程中，需要優(yōu)化環(huán)保施工管理方式，制定科學(xué)完善的環(huán)保施工制度，提高施工人員對(duì)環(huán)保工作的重視程度，注重制度的執(zhí)行情況。同時(shí)，要建立相應(yīng)的環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)，及時(shí)制止各類破壞環(huán)境的施工行為，從而提高施工環(huán)保水平，推動(dòng)我國生態(tài)文明建設(shè)朝縱深層次不斷發(fā)展。