金志麗
中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)北方工程有限公司 山西太原 030000
鐵路牽引變電所之中接地網(wǎng)故障發(fā)生的主要原因包括設(shè)計(jì)的不合理、施工質(zhì)量較低、電流過(guò)大或土壤被腐蝕等。如果接地系統(tǒng)出現(xiàn)了短路故障,不僅會(huì)影響到鐵路交通的正常運(yùn)行,也很可能威脅到相關(guān)人員的人身安全,如果問(wèn)題十分嚴(yán)重,就會(huì)對(duì)絕緣設(shè)備造成損壞,進(jìn)而讓事故的范圍進(jìn)一步蔓延開(kāi)去。
在某鐵路牽引變電所之中,工作人員在對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn),一臺(tái)備用的主變壓器的底部外殼上出現(xiàn)了螺栓放電的痕跡,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,這個(gè)部位的溫度就已經(jīng)達(dá)到80 攝氏度以上,在檢驗(yàn)之中發(fā)現(xiàn),這個(gè)主變壓器的接地導(dǎo)體電流已經(jīng)達(dá)到了150安,在其端子箱電纜保護(hù)管之中的電流已經(jīng)達(dá)到300 安以上,最高溫度已經(jīng)超過(guò)了100 攝氏度。經(jīng)仔細(xì)檢查可知,該變壓器附近的電纜溝之中,接地扁鋼很多部位都出現(xiàn)了發(fā)熱現(xiàn)象,其中的電流也都超過(guò)了100 安,地網(wǎng)之中很多部位也出現(xiàn)了嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象[1]。下面就對(duì)其故障的原因進(jìn)行分析:
在該變電所內(nèi),所有引入到集中回流箱里面的回流都集中在一根管線上,并通過(guò)并聯(lián)的形式進(jìn)行連接,所以全部的地回流都通過(guò)地網(wǎng)導(dǎo)線在接地箱之中匯集。這種不合理的設(shè)計(jì)方案對(duì)接地網(wǎng)之中的電流造成影響,進(jìn)而在接地網(wǎng)之中出現(xiàn)了局部電流過(guò)大的情況。
在接地網(wǎng)的腐蝕之中,主要的原因有兩個(gè),第一是電腐蝕,第二是化學(xué)腐蝕。因?yàn)檫@個(gè)變電所之中的接地網(wǎng)里面有著長(zhǎng)期的回流存在,所以電腐蝕的問(wèn)題非常嚴(yán)重,隨著電腐蝕的不斷加劇,接地網(wǎng)之中的電阻也會(huì)不斷增加,最終導(dǎo)致電阻超出標(biāo)準(zhǔn)的情況出現(xiàn),進(jìn)而讓接地網(wǎng)正常的使用壽命受到嚴(yán)重的不利影響。同時(shí),由于這個(gè)牽引變電所是在原有農(nóng)田的基礎(chǔ)上建設(shè)起來(lái)的,所以在地表之下積聚了很多的化肥、農(nóng)藥等物質(zhì),所以在這部分土壤里面就形成了強(qiáng)腐蝕性,進(jìn)而對(duì)接地網(wǎng)造成十分嚴(yán)重的腐蝕情況[2]。
在這一變電所之內(nèi),接地網(wǎng)應(yīng)用的是橫截面積為185 平方厘米的銅包鋼導(dǎo)線,相比較純銅而言,銅包鋼在導(dǎo)流性能方面存在明顯的不足,而且抗腐蝕性能也比較差。所以,將這樣的材質(zhì)作為接地網(wǎng),在電流和土壤的長(zhǎng)時(shí)間腐蝕作用之下,就很容易出現(xiàn)斷股或者散股的情況,氧化腐蝕的速度也會(huì)明顯加快,如果通過(guò)導(dǎo)線的電流很大,所以比較脆弱的位置就會(huì)燒毀,這樣就會(huì)引起接地網(wǎng)的故障。
在這一牽引變電所之中有著很多的專用線路,但是一些專用線路卻并未進(jìn)行回流線的架設(shè),所以大量的牽引電流都需要通過(guò)接地網(wǎng)回流到變電所,這樣的情況就顯著加大了變電所之中的回流電流。通常情況下,在牽引變電所之中,地回流和軌道回流之間的比例應(yīng)該在1:3 或1:2,但是在該變電所之中,地回流和軌道回流的數(shù)量基本相等,而且地回流的最大流量已經(jīng)達(dá)到了1000 安以上。因?yàn)?85 毫米的銅絞線在常溫條件下(25 攝氏度)的載流量是645 安,按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,此時(shí)的接地網(wǎng)電流已經(jīng)明顯超標(biāo),所以才會(huì)發(fā)生故障。
因?yàn)檎w改進(jìn)需要很長(zhǎng)的時(shí)間,所以在對(duì)牽引變電站的接地網(wǎng)故障進(jìn)行改進(jìn)過(guò)程中,可以先對(duì)出現(xiàn)故障的位置進(jìn)行改進(jìn)。在改進(jìn)過(guò)程中,可以通過(guò)新增地極的方法,用純銅的接地導(dǎo)線來(lái)接通斷電,進(jìn)而起到臨時(shí)恢復(fù)的作用,讓引入到回流箱之中的導(dǎo)線數(shù)量增加。這樣就可以有效降低接地網(wǎng)的發(fā)熱情況和電流過(guò)大的情況,讓接地網(wǎng)故障得以有效緩解,這樣才可以維護(hù)鐵路交通運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性,并保障變電所的運(yùn)行安全[3]。
在進(jìn)行銅接地的連接過(guò)程中,有著很多的連接方式,因此,在實(shí)際的工作過(guò)程中,相關(guān)單位應(yīng)該對(duì)實(shí)際的情況和需求做到全面考慮,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)連接方法的合理選擇。通過(guò)對(duì)該變電所實(shí)際情況的考慮,在本次改進(jìn)施工之中,可以選擇放熱焊接的方法進(jìn)行連接。這種連接方法是借助于氧化銅和鋁之間的熱化學(xué)反應(yīng)而生成氧化鋁和高溫的業(yè)態(tài)銅,然后借助于放熱反應(yīng)過(guò)程中釋放出的高溫來(lái)進(jìn)行電氣焊接。焊接過(guò)程中,每個(gè)焊接點(diǎn)只需要焊接幾秒鐘,就可以在銅接地極的端部就可以被融化掉,然后產(chǎn)生一種永遠(yuǎn)不會(huì)被破壞的分子合成物。在完成焊接之后,接地極的導(dǎo)體和焊接點(diǎn)之間就會(huì)形成一個(gè)整體,進(jìn)而有效滿足變電所之中的地極導(dǎo)電需求。
在進(jìn)行改進(jìn)的時(shí)候,為了有效提升導(dǎo)線的抗腐蝕性,電力企業(yè)應(yīng)該選擇純銅的材質(zhì)來(lái)作為接地網(wǎng)的電極。根據(jù)相關(guān)的研究顯示,純銅材質(zhì)有著很高的抗腐蝕性能,其腐蝕的速度會(huì)比橫截面相同的鋼材質(zhì)低出十倍到五十倍。同時(shí),在氧化作用之下,純銅的表面也會(huì)生成具有保護(hù)作用的氧化物,進(jìn)而有效避免接地極遭到進(jìn)一步的腐蝕。所以,將純銅用作變電所的接地極,不僅可以有效降低接地網(wǎng)故障的發(fā)生幾率,同時(shí)也可以進(jìn)一步延長(zhǎng)接地網(wǎng)的使用壽命。
第一,可以在臨近回流箱的位置適當(dāng)多設(shè)置一些垂直的接地極;其二,可以將引入到集中回流箱之中的導(dǎo)線連接到接地網(wǎng)的不同節(jié)點(diǎn)上,這樣就可以避免大量的電流通過(guò)同一個(gè)位置被引入到集中回流箱之中;其三,可以適當(dāng)將地回流減少,將軌道回流增加,這樣就可以讓接地網(wǎng)負(fù)擔(dān)得以有效降低,進(jìn)而降低接地網(wǎng)故障發(fā)生的幾率。
總之,在鐵路牽引變電所之中,如果接地網(wǎng)發(fā)生故障,不僅會(huì)對(duì)鐵路交通的正常運(yùn)行造成一定的不利影響,同時(shí)也會(huì)為變電所帶來(lái)很大的安全隱患。所以,在對(duì)牽引變電所進(jìn)行日常維護(hù)的過(guò)程中,工作人員一定要全面了解接地網(wǎng)故障產(chǎn)生的原因,并通過(guò)科學(xué)合理的對(duì)策來(lái)解決這些問(wèn)題,保障牽引變電所的正常運(yùn)行,提升變電所的安全性。