材料試驗(yàn)檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用淺述

王晶

河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司 河北石家莊 050000

在當(dāng)前的公路工程施工中，幾乎都要運(yùn)用外加劑、止水材料、細(xì)沙、粗骨料和水泥等材料，這些材料共同組成了公路工程的主體工程，并在施工過程中運(yùn)用科學(xué)合理的施工技術(shù)和施工機(jī)械使得工程的質(zhì)量得到了有效保證。同時(shí)，在此過程中把各部門和人員之間的協(xié)調(diào)作用發(fā)揮出來也是極為關(guān)鍵的。在此過程中，值得注意的是，只有保證工程所有材料的質(zhì)量才能為施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在實(shí)際的工程施工中，材料的質(zhì)量檢測可以使工程在應(yīng)用階段的使用壽命得到保證，同時(shí)還可以確保人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，避免發(fā)生諸如沉降現(xiàn)象和伸縮縫的產(chǎn)生等質(zhì)量問題[1]。施工材料質(zhì)量檢測結(jié)果的有效性依賴于施工現(xiàn)場的試驗(yàn)環(huán)境，務(wù)必要做到試驗(yàn)環(huán)境整齊干凈，工地試驗(yàn)室的現(xiàn)場環(huán)境需要與不同類型不同材料的具體試驗(yàn)方法的要求保持一致。試驗(yàn)現(xiàn)場環(huán)境的過程中還要做到對供電、排水系統(tǒng)的綜合全面考慮，有效地完善好相關(guān)的消防設(shè)施。

就公路工程的質(zhì)量問題而言，需盡量在施工前把相關(guān)應(yīng)對方案準(zhǔn)備做好。因此路橋工程在各個(gè)施工工序施工前，需要保證施工材料基本質(zhì)量的可靠性，才能使其進(jìn)入施工現(xiàn)場，并立足于各級人員的安排部署，使工期進(jìn)度目標(biāo)下的各項(xiàng)作業(yè)順利完成。

1 公路工程材料試驗(yàn)檢測質(zhì)量的影響因素

1.1 材料取樣

在公路工程的材料檢測工作中，通常是由施工方先對需要檢測的材料進(jìn)行取樣送檢，之后再由檢測機(jī)構(gòu)按規(guī)定對材料樣品展開各項(xiàng)檢測工作，最后將得到的檢測結(jié)果遞交給施工單位，作為材料進(jìn)場管理的依據(jù)。然而從目前來看，整個(gè)材料取樣過程卻存在著很多不規(guī)范之處。例如在取樣階段，很多施工單位缺少專業(yè)取樣人員或取樣人員?不足，經(jīng)常會出現(xiàn)取樣數(shù)量不足、取樣過程不規(guī)范的問題；而在送檢過程中，部分施工單位常常會為了節(jié)約成本采用劣質(zhì)產(chǎn)品，之后再將虛假的合格樣品送檢。在這樣的情況下，檢測結(jié)構(gòu)往往無法保證送檢材料樣品具備代表性，而檢測結(jié)果也會與實(shí)際施工材料的質(zhì)量出現(xiàn)較大差距。

1.2 檢測項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)

為保證公路工程的施工質(zhì)量，我國對于公路工程施工材料檢測項(xiàng)目有著非常嚴(yán)格的規(guī)定，如施工材料是否需要檢測、施工材料需要進(jìn)行的檢測項(xiàng)目，以及施工材料檢測項(xiàng)目對應(yīng)的檢測方法與檢測要求等也都十分明確。

1.3 檢測環(huán)境

在溫度、濕度等環(huán)境因素的影響下，很多施工材料的性能都會發(fā)生變化，因此在公路工程的材料檢測工作中，通常都需要按規(guī)定對檢測環(huán)境進(jìn)行把控，一旦檢測現(xiàn)場的濕度、溫度等環(huán)境因素未能有效控制在規(guī)定范圍內(nèi)，那么施工材料就很容易產(chǎn)生性能變化，并使檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差。

1.4 檢測人員素質(zhì)

公路工程材料檢測工作會受到多種因素的影響，因此檢測人員的素質(zhì)往往與檢測質(zhì)量存在著直接的關(guān)系。在專業(yè)能力方面，施工材料檢測的檢測方法、操作流程等都有著非常嚴(yán)格的要求，檢測人員一旦在檢測過程中出現(xiàn)失誤，檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性就會大大下降。而在職業(yè)道德素養(yǎng)方面，由于公路工程材料檢測直接關(guān)系到施工單位的利益，因此部分施工單位常常選擇通過“拉關(guān)系、走后門” 等方式來賄賂檢測人員，希望能夠檢測人員能夠給出“合格” 的檢測報(bào)告，從而影響到檢測質(zhì)量[2]。

2 材料試驗(yàn)檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

2.1 規(guī)范原材料的進(jìn)場驗(yàn)收環(huán)節(jié)

首先要保證全面地檢驗(yàn)和查收各類原材料，并對工程項(xiàng)目中的全部原材料的合格證書進(jìn)行細(xì)致的檢測，保證工程項(xiàng)目中所有原材料的說明情況都能夠與施工單位的相關(guān)要求相一致。其次，在施工現(xiàn)場要觀察好原材料的使用情況，為了進(jìn)一步掌握原材料的質(zhì)量狀況，有必要分析和觀察原材料是否符合施工的數(shù)量要求。

2.2 控制好原材料的料源

在公路材料質(zhì)量控制過程中，最重要的是原材料的來源。抓好原材料的料源這一關(guān)能夠有效地避免一些原材料料源不合理而帶來的問題，還能夠促進(jìn)原材料料源的價(jià)值得以彰顯出來。有效控制高速公路工程項(xiàng)目的原材料料源也就是先要認(rèn)真地選擇好一個(gè)合格的供應(yīng)商，只有這樣才能保證供貨商為施工單位提供質(zhì)量上乘的原材料，從源頭上避免一些較明顯的質(zhì)量問題。因此，從某種意義上來說，原材料質(zhì)量的監(jiān)管部門首先要對考慮選擇社會信譽(yù)較好的供貨商，并且選擇供貨商的過程中要多和幾家供應(yīng)商相對比，條件允許的話可以舉行招標(biāo)會來選擇信譽(yù)較好的供應(yīng)商，這樣可以更好地降低施工后期出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。

2.3 合理分析數(shù)據(jù)

離散性是公路施工材料在進(jìn)場結(jié)果方面的主要特點(diǎn)之一，因此在進(jìn)行預(yù)處理的過程中，需在分析檢測結(jié)果之前就將其做好。例如，對于水泥膠砂抗折強(qiáng)度而言，若檢測得出的數(shù)據(jù)低于或高于平均值的10%，就表明該數(shù)據(jù)的誤差很大，應(yīng)先把這一部分?jǐn)?shù)據(jù)剔除后再計(jì)算評估其他數(shù)據(jù)。就相同類型的公路施工材料的檢測來說，若運(yùn)用的儀器設(shè)備或技術(shù)方法不同，也有可能會在檢測數(shù)據(jù)結(jié)果中出現(xiàn)誤差[3]。

2.4 提高檢測人員專業(yè)素質(zhì)和能力

其一，在人才招聘時(shí)，需嚴(yán)格控制好準(zhǔn)入門檻，選擇的人才需要具備此方面的專業(yè)知識，或是相關(guān)經(jīng)驗(yàn)非常豐富；企業(yè)在培養(yǎng)專業(yè)人才上，需加強(qiáng)培訓(xùn)，拓寬培訓(xùn)活動內(nèi)容，通過培訓(xùn)活動，使相關(guān)工作人員在獲得專業(yè)知識的同時(shí)提高自身專業(yè)能力，從而順利開展建筑原材料檢驗(yàn)質(zhì)量控制工作。其二，質(zhì)量檢測工作人員需樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，以較強(qiáng)的積極性參與到培訓(xùn)活動中，同時(shí)學(xué)會學(xué)以致用，促進(jìn)自身檢測水平的提高。

3 結(jié)語

總之，在我國社會生產(chǎn)中公路工程是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，若是發(fā)生事故，既會對道路橋梁自身造成破壞，還會傷害到過往的人員和車輛，因此必須確保施工質(zhì)量。而工程材料是確保道路橋梁質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，所以在施工前務(wù)必要保證工程材料檢測結(jié)果合格無誤差后再投入使用。