橋梁施工中大體積混凝土裂縫成因及處理對策

余從天

【摘要】我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來越重視國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。橋梁作為我國交通正常運(yùn)行的基本載體，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會穩(wěn)定和諧具有直接作用。所以，應(yīng)不斷提橋梁施工質(zhì)量。大體積混凝土由于具有較強(qiáng)的抗壓、抗寒、抗腐蝕等優(yōu)良性能，被廣泛應(yīng)用與橋梁施工之中。但是，大體積混凝土在橋梁施工過程中，也存在一定的不足，混凝土產(chǎn)生裂縫，影響橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、耐久性以及降低橋梁使用年限，是橋梁施工中比較棘手的問題。應(yīng)該在實(shí)踐中不斷探索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，完善大體積混凝土施工技術(shù)，確保橋梁施工質(zhì)量。本文深入分析了橋梁施工中大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因以及如何有效應(yīng)對裂縫出現(xiàn)的措施。為不斷提升大體積混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用提供了寶貴的借鑒性經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;裂縫成因;預(yù)防措施

大體積混凝土由于自身的特性，能夠滿足橋梁工程施工的需要，在橋梁施工中被廣泛應(yīng)用。但是，任何事物都具有雙面性，大體積混凝土在橋梁施工中由于各種主客觀原因，會產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而影響橋梁整體施工質(zhì)量。所以，應(yīng)該在實(shí)踐中重點(diǎn)分析大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因，從而具有針對性的提出有效措施，確保橋梁整體施工質(zhì)量。

1、道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的防治意義

1.1推動現(xiàn)場施工順利進(jìn)行

在橋梁施工過程中，大體積混凝土施工應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)施工流程，進(jìn)行規(guī)范性的操作。一旦操作手法不規(guī)范，養(yǎng)護(hù)工作沒有到位，就是影響混凝土整體使用性能，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，降低橋梁施工質(zhì)量。所以，作為施工單位，為了能夠發(fā)揮大體積混凝土的最佳性能，確保橋梁施工的質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程，規(guī)范操作行為，把握技術(shù)施工要點(diǎn)，加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制，避免裂縫產(chǎn)生，為道路橋梁施工后續(xù)施工提供良好的前提基礎(chǔ)。

1.2確保道路橋梁工程質(zhì)量

橋梁裂縫的產(chǎn)生嚴(yán)重影響橋梁施工質(zhì)量，降低橋梁穩(wěn)定性，使橋梁存在一定的安全隱患，不利于橋梁后續(xù)順利、高效施工。所以，在進(jìn)行大體積混凝土澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作流程，控制澆筑的間隔時間以及澆筑的力度，確?；炷恋淖罴研阅?。同時，為了減輕溫度對橋梁施工的影響，應(yīng)該設(shè)置冷卻水管，調(diào)節(jié)內(nèi)外溫度，避免產(chǎn)生較大溫差，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。只有從源頭上對大體積混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能確保橋梁施工的整體質(zhì)量。

2、橋梁工程施工大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因

2.1溫度應(yīng)力因素

溫度因素導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的重要因素之一。在進(jìn)行大體積混凝土澆筑時，混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生一定的熱量，其內(nèi)部溫度會急劇上升。一旦混凝土內(nèi)部無法及時進(jìn)行散熱，與外界溫度產(chǎn)生較大的溫差，會使混凝土產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，一旦超過混凝土自身能夠承受額抗壓強(qiáng)度，就會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.2收縮因素

混凝土在凝結(jié)過程中，會進(jìn)行收縮，收縮過程容易出現(xiàn)裂縫。?；炷了嗷钚暂^高、內(nèi)部溫度較高，或者水灰較低是會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部水分流失過快，不能及時將流失的水分補(bǔ)充，混凝土?xí)尸F(xiàn)塑性狀態(tài)，一旦受到來自外界的壓力，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。

2.3干縮裂縫的成因

大體積混凝土在澆筑完成之后，養(yǎng)護(hù)措施不到位會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生?；炷猎跐仓瓿芍?，凝結(jié)過程，本身就是一個較為脆弱，易受外界環(huán)境影響的時期。外界環(huán)境較為干燥，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部水分大量流失。水分的缺失，混凝土內(nèi)部在凝結(jié)過程中，水分不均勻，內(nèi)部容易出現(xiàn)變形，干縮等問題，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。干縮裂縫一般較為細(xì)小，雖然裂縫面積不大，但是一旦得不到及時的處理，不僅混凝土外表美觀受到影響，同時還會降低其自身的承載力。

3、道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的防治對策

3.1 加大對混凝土原材料的選擇，謹(jǐn)慎使用

大體積混凝土是道路橋梁施工的主要原材料，其質(zhì)量直接影響橋梁施工整體質(zhì)量。所以，在混凝土的選擇上，要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。首先，要盡量選擇大廠家生產(chǎn)的混凝土，具有質(zhì)量保障;水熱化是混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因之一，在混凝土澆筑凝結(jié)時，一旦水泥量過多，就會產(chǎn)生大量的熱量，迅速提升混凝土內(nèi)部溫度，形成內(nèi)外溫差，從而產(chǎn)生裂縫。所以，在選擇水泥時，應(yīng)盡量選擇水熱化較少的水泥。同時，盡量選擇同一批次的水泥，能夠避免裂縫的產(chǎn)生;混凝土收縮是出現(xiàn)裂縫的原因之一，在橋梁施工中，在不影響橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，減少水泥的使用量。

3.2優(yōu)化施工過程

施工過程是道路橋梁的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，許多裂縫都產(chǎn)生橋梁施工過程之中，所以，為了有效避免裂縫的出現(xiàn)，提升道路橋梁施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格把控與指導(dǎo)橋梁施工，優(yōu)化橋梁施工環(huán)節(jié)。原材料是道路橋梁施工基礎(chǔ)，直接決定橋梁工程施工質(zhì)量。應(yīng)結(jié)合橋梁工程實(shí)際需要，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行原材料的選擇;混凝土在澆筑過程中，振搗的次數(shù)、力度都直接影響混凝土質(zhì)量。所以，應(yīng)保持混凝土振搗次數(shù)充足、力度適度，防止裂縫的出現(xiàn);鋼筋也是道路橋梁施工中的重要材料，具有較強(qiáng)的剛度，能夠提升橋梁整體承載力，確保橋梁的穩(wěn)定性、安全性。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工，確保鋼筋混凝土的保護(hù)層的厚度在合理范圍之內(nèi)，一旦出現(xiàn)較大偏差，會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn);混凝土澆筑完成之后，養(yǎng)護(hù)工作是最后一個環(huán)節(jié)，應(yīng)引起重視。

3.3加強(qiáng)設(shè)計(jì)，減少施工過程中的裂縫產(chǎn)生

優(yōu)化施工環(huán)節(jié)是有效避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫的重要措施。避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅僅應(yīng)局限于加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)的控制，應(yīng)該貫穿于橋梁施工的各個環(huán)節(jié)，尤其是在橋梁初期的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，是橋梁施工的直接依據(jù)，應(yīng)不斷加強(qiáng)設(shè)計(jì)，減少裂縫的出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師應(yīng)該對明確道路橋梁施工類型，對施工現(xiàn)場條件、施工實(shí)際需要等進(jìn)行仔細(xì)的勘察與分析。

結(jié)語：

道路橋梁作為國家重要基礎(chǔ)建設(shè)之一，直接影響經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，民生需求是否得到良好滿足。所以，應(yīng)提高對道路橋梁施工項(xiàng)目的重視。大體積混凝土是近些年來橋梁施工中廣泛應(yīng)用的原材料，雖然能夠極大提高橋梁穩(wěn)定性，但是也存在一定的不足?；炷亮芽p是橋梁施工中常出現(xiàn)的問題，應(yīng)不斷提升大體積混凝土施工技術(shù)，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，將有效避免混凝土裂縫貫穿與橋梁施工的各個環(huán)節(jié)，能夠有效避免橋梁裂縫的產(chǎn)生，促進(jìn)橋梁行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、持續(xù)發(fā)展，推動我國民生工程的深入發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓劍輝.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施研究[J].交通世界，2017（31）：116-117.

[2]李文藝.道路橋梁施工裂縫原因分析[J].交通建設(shè)與管理，2015，5（1）：42-44.

[3]郜丁丁.路橋施工中混凝土裂縫控制的綜合分析[J].投資與創(chuàng)業(yè)，2013（1）.