公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制方法

胡金柱

襄汾縣晉陽路橋工程有限公司 山西臨汾 041000

在經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊重要，對(duì)公路建設(shè)提出更高的要求，公路建設(shè)多數(shù)使用瀝青進(jìn)行路面鋪設(shè)，通常瀝青的質(zhì)量決定著工程質(zhì)量，影響工程的舒適度和耐久度，為了進(jìn)一步提升路面施工技術(shù)和質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青的工藝研究，結(jié)合現(xiàn)階段公路施工技術(shù)，更新設(shè)備，提升工作人員的技術(shù)水平，從而使公路施工路面質(zhì)量有所保障，做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民日常生活營(yíng)造一個(gè)安全的環(huán)境[1]。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

提高瀝青路面的施工技藝具有十分重要的意義，具體來說主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，道路安全問題始終是人們關(guān)心的首要問題，但道路安全與公路質(zhì)量之間的聯(lián)系是十分密切的，必須通過施工工藝的提高使道路安全得到保障。第二，從公路建設(shè)企業(yè)的角度來看，延長(zhǎng)公路的使用壽命是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，可以有效避免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用的產(chǎn)生，降低企業(yè)的建設(shè)成本。

2 公路工程瀝青路面的施工技術(shù)

2.1 材料混合配比的技術(shù)

施工的前期準(zhǔn)備工作都是要對(duì)材料進(jìn)行審核與配比的，在瀝青路面施工前，要將各種所需要的材料進(jìn)行配比預(yù)拌，配比的過程中我們需要注意材料拌和的時(shí)間和溫度，還有混合材料的用量等等，這些都是需要考慮到的，還有在拌和各種材料配比的時(shí)候，一定要對(duì)每一種需要混合的材料進(jìn)行分析，保證混合后能夠達(dá)到混合效果，還有配比完成后，要對(duì)配合進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，保證在后期瀝青路面施工中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量的問題。

2.2 瀝青路面的具體鋪設(shè)技術(shù)

瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)也是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在進(jìn)行鋪設(shè)環(huán)節(jié)中，通過使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，再此過程中要控制好攤鋪機(jī)的速度，盡可能的讓攤鋪機(jī)能夠速度勻速緩慢，將混合料能夠厚度均勻的進(jìn)行鋪設(shè)，爭(zhēng)取一次完成，通常情況下，攤鋪機(jī)的速度要保持在2-6m/分鐘，在鋪設(shè)的交叉部位，需要再進(jìn)行專業(yè)的人員進(jìn)行進(jìn)一步的道路找補(bǔ)，通過更換混合料等方式來進(jìn)行路面的修補(bǔ)工作。在整體的鋪設(shè)工作完成以后，如果這一過程中存在大量的問題缺陷，就需要進(jìn)行鏟平然后重新開展攤鋪工作，在攤鋪過程中，用于攤鋪的鋼絲通常選用扭繞類型的鋼絲，保持鋼絲的直徑要小于6毫米，讓相鄰之間的鋼絲支架能夠距離控制在大約五米左右，將拉力值保持為800牛以上。盡可能的增強(qiáng)鋪設(shè)的質(zhì)量，降低重鋪帶來的人力物力損耗[2]。

2.3 瀝青路面施工的碾壓技術(shù)

剛才說過了瀝青路面碾壓過程要注意碾壓速度，在保證了時(shí)速的穩(wěn)定下，還需要注意在碾壓過程進(jìn)行輕壓、中壓及終壓的過程，并以紅黃綠的標(biāo)識(shí)進(jìn)行標(biāo)注，為了就是防止出現(xiàn)漏壓的情況出現(xiàn)，在這里還需要注意一點(diǎn)，道路只要是以直徑道路為主，所以碾壓機(jī)在碾壓路段的時(shí)候，一旦進(jìn)行變道，肯定會(huì)影響到道路的平整性。所以在準(zhǔn)備變道的時(shí)候，一定要緩慢進(jìn)行，切記不能著急變道，致使影響到瀝青路面的質(zhì)量。

2.4 接縫施工及壓實(shí)技術(shù)

路面壓實(shí)工作以及混合料配合比的控制在道路施工過程中的影響是極其重要的，必須同時(shí)兼顧兩個(gè)因素才能使工程質(zhì)量得到保障，如果僅注重一方面而忽視了另外一方面都會(huì)影響工程質(zhì)量。假如在施工過程中對(duì)配合比進(jìn)行了科學(xué)、合理的設(shè)置，而壓實(shí)工作沒有處理好的話，依然會(huì)導(dǎo)致路面的使用功能受到影響。施工縫的存在是路面施工過程中經(jīng)常遇到的問題之一，通常情況下常見的施工縫主要分為兩種類型，分別是橫向與縱向，所以處理好施工縫問題是道路建設(shè)過程中的一個(gè)重點(diǎn)。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的策略

3.1 對(duì)于瀝青鋪設(shè)的原料質(zhì)量進(jìn)行有效控制

在經(jīng)過科學(xué)的配比過后，調(diào)出合適的混合料，再用混合料進(jìn)行道路鋪設(shè)時(shí)，通常要先檢查這些材料之間的性能，盡可能的滿足相應(yīng)的技術(shù)要求，通過對(duì)混合料的各項(xiàng)事指標(biāo)檢測(cè)，確?；旌狭系母蓾癯潭取⒊鰪S溫度、穩(wěn)定性能等要都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，這些指標(biāo)一旦出現(xiàn)問題都會(huì)造成出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問題[3]。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)工藝創(chuàng)新

在提升路面施工質(zhì)量方面應(yīng)該以“技術(shù)、工藝”創(chuàng)新為主，只有高效、安全的施工技術(shù)及工藝才能起到提升質(zhì)量，提升效率的實(shí)際作用，具體如下：（1）應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)國(guó)外先進(jìn)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)引用，從多方面、多渠道對(duì)新型瀝青、混凝土施工技術(shù)進(jìn)行引用；（2）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)其技術(shù)、工藝的可行性進(jìn)行分析，并采用較為合適的施工技術(shù)、工藝，保證其水泥混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及耐久性；（3）做好相關(guān)新技術(shù)、新工藝的人員培訓(xùn)工作，保證其對(duì)新技術(shù)、新工藝的科學(xué)運(yùn)用及效果發(fā)揮，為路面工程施工質(zhì)量的有效控制奠定基礎(chǔ)。

3.3 保證瀝青路面施工質(zhì)量得以控制

公路工程瀝青路面施工是一項(xiàng)具有代表性的工程，因?yàn)樗慕ㄔO(shè)是能夠帶動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，同時(shí)也影響著城市的市容市貌。也就是說在瀝青路面施工中，一定要對(duì)材料的選用和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)行安全檢測(cè)，以確保施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都是合理的。

4 結(jié)語

在公路工程開展過程中影響最為深遠(yuǎn)的毫無疑問是瀝青路面施工工作，而整個(gè)工程質(zhì)量的控制工作以及施工技術(shù)掌控工作并不是單獨(dú)存在的，兩者之間存在著密切的聯(lián)系，要想使道路工程的質(zhì)量得到有效保障，必須采取一定的手段提高道路施工工藝。瀝青路面施工的影響因素具有多樣性的特點(diǎn)，材料的選擇、天氣狀況以及施工工藝都是影響施工質(zhì)量的主要原因，所以必須從全面的角度出發(fā)對(duì)這些影響因素進(jìn)行控制，促進(jìn)施工管理水平的提升，不斷在實(shí)踐中積累施工經(jīng)驗(yàn)，為施工質(zhì)量的提高以及經(jīng)濟(jì)效益的增加提供有力保障。