道路橋梁施工中填石路基施工技術(shù)的運用

顧飛

沈陽市政集團有限公司 遼寧沈陽 110015

填石路基是我國公路橋梁施工中最常用的施工方法之一，合理利用填石路基技術(shù)對提高公路橋梁施工質(zhì)量和效率具有積極作用。在公路橋梁施工過程中，不僅要保證橋梁工程結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，而且所使用的各種工程構(gòu)件必須能夠更好地應(yīng)對車輛和自然因素的影響。另外，填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用從根本上降低了工程建設(shè)的施工成本，促進了施工企業(yè)社會經(jīng)濟效益的全面提高。

1 填石路基施工技術(shù)原理及要求

在道路工程施工中，填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。特別是在陡坡山區(qū)公路建設(shè)中，為了解決填石問題，實現(xiàn)當?shù)刭Y源的合理利用，常用的填石路基施工技術(shù)進行公路施工。該技術(shù)的施工原則是：利用石粒間的摩擦，提高施工材料的粘結(jié)力，保證公路路基的穩(wěn)定性和可靠性，有效地滿足施工需要。同時，該技術(shù)的應(yīng)用也有利于保證道路工程路基的施工效果，提高路基的穩(wěn)定性，防止沉降、裂縫等問題的發(fā)生。然后為路面的順利施工打好基礎(chǔ)，有利于道路建設(shè)效益的提高[1]。

道路施工采用填石路基施工工藝時，應(yīng)先對路基進行處理。在道路的施工前，在進行下一步施工之前，填路段的處理需要滿足實際工程需要。在選擇基礎(chǔ)材料時，必須選擇承載力滿足要求的巖土。這種施工方法的最大優(yōu)點是可以減小地基底部承載力的差異。在填石路堤上設(shè)置過濾層，以保證材料的整體厚度。為了保證巖石的光滑，材料的厚度應(yīng)控制在30厘米到50厘米之間。同時在細粒土中設(shè)置濾層，并根據(jù)實際情況確定土料和木料的使用。

2 道路橋梁填石路基填筑方法

2.1 分層壓實法

采用分層壓實法時，施工面應(yīng)按自下而上的順序分層。然后分層填筑壓實完成施工。該方法可應(yīng)用于高速公路、一級公路等工程項目。在實際施工過程中，對填挖工作面進行處理，使其呈臺階狀，控制臺階間距，臺階長度以100m為宜。然后由下至上逐層施工，鋪填填料，進行平整處理。最后，采用壓路機對路基進行壓實，保證路基的壓實度和穩(wěn)定性。

2.2 強夯法

強夯法需要用吊車將錘頭提升到一定高度，使其自由下落。它利用自身重力形成的沖擊力來擠壓和縮小填料之間的空隙，從而提高路基的壓實度和強度。為保證施工質(zhì)量，采用這種方法填筑時，應(yīng)交叉分層填筑和強夯。第一層厚度系數(shù)一般為1-2m，作為參考標準，并根據(jù)施工要求適當調(diào)整層厚。每層夯坑填筑時，所用材料應(yīng)與原填料一致[2]。

2.3 垂直填充法

當公路等級為二級或二級以下，或路橋坡度較大，施工難度較大，或填方路段需要大量爆破作業(yè)，或路橋工程不能采用分層壓實法時，可采用垂直填土法。但該方法存在壓實度低、路基穩(wěn)定性差等問題，在選擇時應(yīng)充分考慮。

2.4 沖擊壓實法

沖擊壓實法是利用沖擊壓實機，在一定的時間內(nèi)降低路基的振動和低頻運動，對路基形成沖擊，不斷壓實填料，從而提高路基的壓實度和穩(wěn)定性。該方法對沖擊式壓路機的操作要求較高，要求填土作業(yè)由技術(shù)熟練、施工經(jīng)驗豐富的操作人員完成。

3 道路工程中填石路基技術(shù)的應(yīng)用

（1）清除表面雜物。在填土路基施工前，必須對坡腳范圍內(nèi)的表土進行全面清理。清理過程中產(chǎn)生的棄土必須嚴格按照環(huán)保要求進行。同時，在填筑施工開始前，平整的壓實度必須大于整個施工區(qū)域的93%。（2）包裝運輸。施工測量人員嚴格按照施工工藝要求進行放樣測量，確保松鋪厚度控制在50米以內(nèi)，并標明填料運輸車輛的卸料位置。專人負責填料運輸車輛的指揮，保證填料的順利施工。（3）平整、攤鋪。填料運至施工現(xiàn)場后，推土機必須先粗調(diào)平，然后人工調(diào)平，最后在填料間隙填石屑。石渣等，保證平整度符合施工質(zhì)量要求[3]。另外，在填土施工時，必須設(shè)置路拱，以便及時排出積水。平整施工完成后，質(zhì)檢員必須嚴格檢查填料的松鋪厚度，對厚度不足或過厚的部位，可采取減薄或填充處理。（4）邊坡施工。路基的穩(wěn)定性在很大程度上受邊坡的影響，必須保證邊坡的質(zhì)量，才能保證路基的穩(wěn)定性。目前路基邊坡施工主要有兩種方式：填土和漿砌石，邊坡施工主要有兩種方式：臺階式漿砌石和單側(cè)漿砌石。假定砌石邊坡以臺階形式進行，臺階厚度與路基高度密切相關(guān)。一般臺階高度不小于1cm，填土厚度不大于5cm；填土厚度為5cm-12cm，砌體高度至少1.5cm。為保證實際邊坡砌體中邊坡的質(zhì)量，應(yīng)選用質(zhì)量好、硬度高的石材。滾動的。由于填料的質(zhì)量和粒徑較大，在施工過程中，必須選用功率和自重較大的振動壓路機進行路基碾壓。為了保證碾壓效果和質(zhì)量滿足施工質(zhì)量的要求，在碾壓過程中對路基進行振動碾壓時，采用靜態(tài)碾壓法。如果施工人員采用往復振動碾壓方式，將對路基碾壓的效果和質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。另外，在路基碾壓過程中，必須采用先兩側(cè)后中間的碾壓方法。在碾壓過程中，用石屑或小石子填補碾壓過程中的裂縫，直至路基表面平整，無輪軌為止[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，目前中國道路項目已經(jīng)廣泛開始應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，此項技術(shù)可以使項目的質(zhì)量和進度得到保證。因此，為了在施工中更好地應(yīng)用此項技術(shù)，施工人員要在實踐中找不足，改進技術(shù)缺陷，保證施工質(zhì)量，這樣才能提高填石路基施工技術(shù)的水平，滿足中國基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展要求，為國家經(jīng)濟發(fā)展打好基礎(chǔ)。