市政工程瀝青路面施工技術(shù)

吳濤

宜興市遠(yuǎn)東市政工程有限公司 江蘇宜興 214200

市政的公路的建設(shè)之所以會(huì)采取瀝青，是因?yàn)闉r青具有耐壓和耐久等特點(diǎn)，對(duì)于路面的質(zhì)量是一種保障，同時(shí)能夠平整路面。現(xiàn)在路面的工程中都采用的屙屎瀝青，瀝青在施工的過程中聲音比較的小，對(duì)周圍的居民不會(huì)產(chǎn)生影響，而且施工的時(shí)間比較的短，是施工單位首選的。但是現(xiàn)在交通的壓力是比較的大，對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量的要求是越來越高，另一個(gè)是，市政公路在建設(shè)的過程中，也會(huì)受到外界很多因素的影響，對(duì)路面造成很大的破壞。所以，瀝青路面建設(shè)過程中的技術(shù)是要不斷的提升，解決面臨的問題。

1 瀝青路面的容易出現(xiàn)的問題

1.1 瀝青路面的縱、橫向裂縫

在修建公路的過程中，路面會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，一般會(huì)有縱向的裂縫，橫向的，還有一種比較復(fù)雜的就是網(wǎng)狀的。這些裂縫是最為常見遇到的問題，如果處理不好裂縫，路面就會(huì)滲水，影響到路面地基的不穩(wěn)固，破壞路面比較的嚴(yán)重[1]。

1.2 反射裂縫

收縮裂縫在瀝青路面的建設(shè)中是比較的常見，也是路面出現(xiàn)裂縫重要的原因，反射裂縫會(huì)影響到路面的建設(shè)，使路面的裂縫更加的嚴(yán)重。

1.3 車轍、擁包

現(xiàn)在交通比較的發(fā)達(dá)，但是交通的壓力比較的大，尤其是車輛比較多的公路段，長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)過車輛的碾壓，公路會(huì)承受不住壓力，出現(xiàn)公路的變形，這樣會(huì)嚴(yán)重影響到車輛行駛的安全。

1.4 瀝青路面泛油

使用瀝青，泛油的現(xiàn)象是必然會(huì)出現(xiàn)的，上面的一層油，會(huì)像一層藥膏一樣，特別的粘，要及時(shí)的進(jìn)行處理，不然隨著車輛的回?cái)U(kuò)大面積，造成很大的破壞。

2 現(xiàn)代瀝青路面的施工技術(shù)

2.1 瀝青道路施工前的準(zhǔn)備技術(shù)

在添加瀝青路面之前，所有材料應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查和批準(zhǔn)。瀝青混合料配比的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)應(yīng)按“公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范”中規(guī)定的方法進(jìn)行。包括：①基層驗(yàn)收；②檢查材料和機(jī)械?；鶎域?yàn)收基地分為兩種類型：新建筑和原始路面。除了土壤基礎(chǔ)的第一基層的地基混合之外，高等級(jí)公路還需要使用集中混合和機(jī)械鋪設(shè)方法。在選擇瀝青混合料的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行選擇。例如：瀝青材料的質(zhì)量，材料堆放場(chǎng)地，材料數(shù)量和材料來源等一系列項(xiàng)目檢查。瀝青混合物中的粗骨料主要通過組合不同類型的石料形成。在喂食和接收材料時(shí)，必須確保不同類型的石顆粒的一致性。只有這樣才能保證市政工程瀝青路面施工過程中礦物材料的級(jí)配，并保持瀝青混合料級(jí)配。該過程的一致性對(duì)于瀝青混合料的各種技術(shù)規(guī)范的穩(wěn)定性非常重要。

2.2 施工階段的技術(shù)

2.2.1 瀝青混凝土混合料的攪拌技術(shù)

在攝政工程道路瀝青施工中，攪拌溫度，攪拌時(shí)間，攪拌機(jī)械和瀝青用量等一系列因素非常重要，直接影響瀝青路面的平整度和穩(wěn)定性。攪拌站和攪拌機(jī)應(yīng)用于瀝青混合料[2]。為了有效控制，可以通過兩種類型的混合設(shè)備進(jìn)行攪拌：連續(xù)或間歇。當(dāng)瀝青的質(zhì)量和來源出現(xiàn)問題時(shí)，盡量不要用連續(xù)攪拌器攪拌。攪拌瀝青混合物時(shí)，應(yīng)將混合物和瀝青的溫度調(diào)節(jié)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果混合物的加熱溫度超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，則聚集體對(duì)瀝青的附著力將受到嚴(yán)重影響。瀝青混合料的結(jié)合力和穩(wěn)定性被破壞。根據(jù)瀝青混合料的實(shí)際情況選擇瀝青混合料的混合時(shí)間和攪拌方式，礦物顆粒與瀝青混合料熔融時(shí)均勻分布。攪拌。在連續(xù)攪拌機(jī)攪拌過程中，應(yīng)合理調(diào)整攪拌時(shí)間和攪拌速度；用間歇式攪拌機(jī)攪拌時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.2.2 瀝青混凝土混合料在運(yùn)輸這一方面的技術(shù)

在瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸過程中，通常使用大噸位的卡車作為運(yùn)輸工具。在使用攪拌機(jī)將卡車瀝青混合物輸送到卡車上的過程中，應(yīng)合理調(diào)整卡車的位置，以防止瀝青混合料在運(yùn)輸過程中泄漏[3]。在運(yùn)輸車輛運(yùn)輸瀝青混合料的過程中，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施，主要是防止污染，雨淋和水，保持瀝青混合料的溫度。卸貨時(shí)，要注意攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車之間的距離，以防止運(yùn)輸車與運(yùn)輸車之間發(fā)生碰撞事故，否則卡車會(huì)將瀝青混合料卸載到范圍外，導(dǎo)致瀝青混合。鋪設(shè)的材料不夠均勻，嚴(yán)重影響瀝青路面的平整度。

2.2.3 瀝青混凝土混合料中碾壓的技術(shù)

瀝青混凝土混合料中的碾壓施工可以有效地保證市政工程道路瀝青路面施工的平整度和致密性，并對(duì)瀝青混凝土鋪筑和地面進(jìn)行粉碎，可以大大改善混合。材料之間的緊密程度，使瀝青路面處于憑證狀態(tài)。在市政工程道路瀝青路面施工的軋制階段，施工應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。當(dāng)瀝青混凝土混合物處于高溫狀態(tài)時(shí)，應(yīng)盡快完成軋制工作，并可采用單面攤鋪和單面軋制[4]。為確保軋制工作的連續(xù)性，穩(wěn)定性和質(zhì)量，對(duì)于市政工程道路瀝青路面的施工具有重要意義。

2.3 施工接縫處理技術(shù)

壓實(shí)瀝青混凝土的縱向聯(lián)合處理主要采用攤鋪機(jī)形成梯形，全寬鋪面無縱向接縫。

3 結(jié)語

總而言之，市政道路工程作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，而瀝青路面作為一種常用的公路類型，在實(shí)際施工中其會(huì)受到各種因素的影響，要想保證工程施工的質(zhì)量，就要嚴(yán)格控制瀝青路面施工的技術(shù)，只有這樣才能夠切實(shí)推進(jìn)市政工程瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展。