瀝青路面攤鋪不平整的原因及處理措施

楊智翔

山西交通控股集團(tuán)有限公司太舊高速公路分公司 山西陽泉 045200

瀝青路面是當(dāng)前公路工程最常用的路面結(jié)構(gòu)形式，施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟。在路面施工中，必須重視平整度，如果平整度不滿足要求，將影響路面正常使用，而且還會(huì)引發(fā)不同類型的病害。針對(duì)目前在公路工程廣泛采用的瀝青路面，分析路面平整度對(duì)保證路面服務(wù)水平等重要作用的基礎(chǔ)上，明確對(duì)路面平整度有影響的主要因素，充分結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)，提出從基層施工到平整度跟蹤檢測全過程的平整度控制措施，并提出路面平整度常用測量方式，為實(shí)際的瀝青路面施工與平整度控制工作提供參考依據(jù)。

1 影響公路瀝青路面平整度的因素

公路瀝青路面施工中需要保證路面的平整度，然而受到多種因素的影響，使得一些公路瀝青路面平整度質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不利于工程的可持續(xù)發(fā)展。例如，原材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工前材料拌和質(zhì)量控制不到位、攤鋪施工作業(yè)不合理、碾壓質(zhì)量欠佳等。公路路面施工所使用的材料十分復(fù)雜，用料的選擇根據(jù)其所在地區(qū)有所區(qū)別，公路路面施工中瀝青、抗剝落劑、礦料、粗細(xì)集料等是十分常見的用料。如果對(duì)材料質(zhì)量的控制不合理，很容易出現(xiàn)配比不均勻的現(xiàn)象，進(jìn)而造成施工中很容易出現(xiàn)松散、裂縫、凹陷等[1]。而在攤鋪的階段，如果攤鋪機(jī)械選用不合理或攤鋪操作不科學(xué)等，會(huì)造成材料攤鋪不均勻的現(xiàn)象。另外，在公路瀝青路面碾壓作業(yè)中，由于碾壓作業(yè)不合理，如碾壓機(jī)械運(yùn)行未能勻速進(jìn)行、在碾壓階段出現(xiàn)急剎車、轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象，從而影響到公路瀝青路面平整度的質(zhì)量。

2 加強(qiáng)瀝青路面平整度施工控制措施

2.1 保證基層施工質(zhì)量

針對(duì)可影響到路面平整度的所有因素，基層能否達(dá)到平整往往占主導(dǎo)地位。基于此，在施工中必須保證基層材料質(zhì)量與施工質(zhì)量，對(duì)基層厚度與高程予以嚴(yán)格控制。與此同時(shí)，還應(yīng)充分考慮集料實(shí)際粒徑，根據(jù)設(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行控制，減小對(duì)設(shè)備造成損耗，并避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.2 供料應(yīng)與攤鋪相匹配

供料是攤鋪能否保持均勻、穩(wěn)定和連續(xù)的關(guān)鍵，如果供料和攤鋪不匹配，則會(huì)使攤鋪忽快忽慢，導(dǎo)致攤鋪厚度不同，混合料分散密度不一，導(dǎo)致路面不平整。因此，在施工前，應(yīng)根據(jù)攤鋪能力進(jìn)行供料計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃嚴(yán)格控制混合料的生產(chǎn)與運(yùn)輸，攤鋪現(xiàn)場必須有足夠料車等待卸料，以免發(fā)生停工待料[2]。

2.3 優(yōu)化急轉(zhuǎn)選擇和設(shè)置

在選擇基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)將結(jié)構(gòu)層作為依據(jù)，但無論選取那種基準(zhǔn)，都應(yīng)保證設(shè)置準(zhǔn)確性，并對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)，以免遭到破壞。相較于高程，面層平整度一般更加重要，所以施工中必須根據(jù)結(jié)構(gòu)層實(shí)際情況對(duì)標(biāo)高進(jìn)行重新調(diào)整。另外，從工程實(shí)踐效果，選取移動(dòng)平衡梁基準(zhǔn)可以提高平整度，將其作為優(yōu)先考慮對(duì)象。

2.4 保證攤鋪質(zhì)量

包括使攤鋪機(jī)處于最佳工況，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)攤鋪工藝進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)面層上的橫向接縫進(jìn)行有效處理。選定合適施工參數(shù)是保證攤鋪施工質(zhì)量關(guān)鍵所在，一般工程都會(huì)通過試驗(yàn)段施工來確定，或?qū)υO(shè)計(jì)確定的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，如熨平板寬度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋和熨平板前緣之間的距離、振幅、頻率。

2.5 保證碾壓質(zhì)量

在公路瀝青路面攤鋪完成后，需要對(duì)其進(jìn)行有效的碾壓，而碾壓的質(zhì)量控制也是保證公路瀝青路面平整度質(zhì)量的關(guān)鍵。首先，在初壓階段應(yīng)合理選擇碾壓作業(yè)機(jī)具，通?？梢赃x用7t左右的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)，并將運(yùn)行速度控制在2km/h速度左右，并保證碾壓的勻速性。在壓路機(jī)后退碾壓的過程中，需要沿著壓路機(jī)前進(jìn)的碾壓痕跡進(jìn)行反復(fù)振動(dòng)碾壓，進(jìn)而保證公路路面平整度質(zhì)量達(dá)標(biāo)。其次，在復(fù)壓階段，應(yīng)選用組合式鋼輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)共同進(jìn)行碾壓施工，同時(shí)，為了確保碾壓作業(yè)的全面性，應(yīng)確保在高溫環(huán)境下進(jìn)行碾壓作業(yè)。最后的終壓主要采用靜力雙輪壓路機(jī)，應(yīng)保證碾壓段瀝青混合料具有一定的溫度，避免溫度過低而影響到公路瀝青路面平整度的質(zhì)量。

2.6 加強(qiáng)施工跟蹤檢測

混合料攤鋪完成后，應(yīng)安排專人用平整度儀開始跟蹤檢測，通過跟蹤檢測，確定面層上存在的缺陷，并根據(jù)其產(chǎn)生原因，制定有效的處理措施，從而保證成型后的面層狀態(tài)達(dá)到預(yù)期，獲得理想平整度。

2.7 做好平整度測量

平整度需要通過專門的測量來確定，如果測量結(jié)果不準(zhǔn)確，會(huì)對(duì)后續(xù)作業(yè)造成影響。因此，應(yīng)切實(shí)做好平整度測量工作，保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。目前，常用以下兩種測量方式：第一，使用3m直尺進(jìn)行測量，這是操作最簡單的方法，有著十分廣泛的應(yīng)用，在路線方向上將直尺放置好，然后用直尺對(duì)比路面高的長度進(jìn)行測量，以此對(duì)路面平整度進(jìn)行表征。然而，該方式的效率往往較低，無法滿足大規(guī)模測量任務(wù)要求；第二，使用平整度儀進(jìn)行測量。平整度儀可由人或車輛帶動(dòng)前進(jìn)，速度快于直尺測量，由傳感器采集沿途路面位移實(shí)際變化，進(jìn)而對(duì)平整度予以分析評(píng)價(jià)。在采用該方法測量時(shí)，牽引車行駛必須勻速，否則將對(duì)測量結(jié)果準(zhǔn)確性造成影響。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇適宜的測量方式，以此通過準(zhǔn)確測量，為后續(xù)整改處理提供可靠參考依據(jù)[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面不平整是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果，為保證平整度，使路面有良好的行車舒適性與迅捷性，需要從對(duì)平整度有影響的所有因素著手，包括基層施工、攤鋪施工、碾壓施工、跟蹤檢測與平整度測量等。