市政道路施工技術(shù)要點核心探究

孔祥強(qiáng)

江西省千葉園林建設(shè)有限公司 江西南昌 330038

1 市政道路施工的特點

①市政道路建設(shè)的準(zhǔn)備工作周期較短，市政道路建設(shè)所需的費用都由政府部門所提供，在具體的施工中，處于對城市正常生活的考慮，市政道路建設(shè)盡量會避免對其影響過大，所以導(dǎo)致施工過程中各類工程難度系數(shù)增大。另一方面，市政道路施工周期短，要求高，在實際施工中，部分施工單位為了趕工期，特別容易忽視工程質(zhì)量，缺少施工的合理性和科學(xué)性原則。②市政道路建設(shè)的條件太差，市政道路工程施工涉及道路和橋梁等方面工程建設(shè)，現(xiàn)階段市政道路工程建設(shè)多以原有市政道路為基礎(chǔ)，對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)建。在具體施工中，需要結(jié)合城市規(guī)劃以及路面實際情況分析考慮，制定針對性的施工方案和計劃。隨著市政工程建設(shè)規(guī)模的增大，其組成結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，很大程度上增加了工程項目施工成本。施工人員數(shù)量多，經(jīng)常需要多個專業(yè)交叉施工，在這種情況下，市政道路工程項目施工管理復(fù)雜性會有明顯提升，增大施工管理難度。

2 市政道路工程施工技術(shù)常見問題

在市政道路工程中，施工質(zhì)量在很大程度上由施工隊以及施工技術(shù)的好壞決定。施工隊的工作人員專業(yè)技能熟練程度在很大程度上決定了一個工程開展的好壞，隨著我國城市的現(xiàn)代化建設(shè)不斷推廣，施工項目也呈井噴式的爆發(fā)。很多項目負(fù)責(zé)人在施工過程當(dāng)中不注重對施工隊的管理，導(dǎo)致施工隊員對于工作存有懈怠精神。工作人員的疏忽必然會導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)技術(shù)漏洞破壞工程的實施，在一定程度上施工會有工作人員的失誤導(dǎo)致較大的技術(shù)誤差從而影響工程的質(zhì)量[1]。落后的技術(shù)在一定程度上也阻礙了工程質(zhì)量進(jìn)一步的發(fā)展，在科技不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，很多重型或者高精密的儀器得到了進(jìn)一步的研發(fā)和利用，施工隊要及時跟上時代的需求，在建設(shè)過程中以適合施工的技術(shù)參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的設(shè)備儀器以彌補(bǔ)技術(shù)上的漏洞。雖然我國大部分施工企業(yè)高科技儀器已經(jīng)普及，但是由于部分儀器在采購過程當(dāng)中，由于采購人員對于儀器以及施工方向的理解不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致儀器在是現(xiàn)場應(yīng)用的過程當(dāng)中出現(xiàn)一定的差錯等現(xiàn)象。

3 市政道路工程施工技術(shù)管理方法

3.1 道路施工可采取測量放樣

在進(jìn)行市政道路雨水安裝施工作業(yè)前，需要落實好測量放線工作，確定安裝方面的軸線、埋深、雨水口位置等，為后續(xù)的作業(yè)計劃高效實施創(chuàng)造有利的條件，避免影響市政道路雨水安裝質(zhì)量。為了提高市政道路給水安裝施工效率，則需要開展好其施工前的測量工作，并通過對給水線路中心位置的定位分析、標(biāo)高的掌握等，實現(xiàn)對給水安裝施工前的有效測量。

3.2 道路路基裂縫技術(shù)管理

道路實際建設(shè)的過程中，基層材料的選用主要為半剛性材料和水硬性材料，這種材料對施工環(huán)境有一定的需求，如濕度和溫度，便是其中的重要指標(biāo)，這兩項如不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，那么在施工過程中就會使基層喪失該有的收縮力。環(huán)境因素對道路施工影響較多，又由于基層和下臥層的摩擦力抑制了收縮力，長期下來兩種力相互作用，會使路面膨脹進(jìn)而脹裂，這種脹裂多發(fā)于春冬，氣溫較低會使路面脹裂更為顯著，稍有不當(dāng)就會造成開裂，為此要格外注重基層的養(yǎng)成期和路面覆蓋保濕養(yǎng)生布期間路面的維護(hù)[2]。基層材料的選用也是重要的影響因素之一，如裂縫材料會導(dǎo)致受力不均勻，抗壓能力差等。裂縫的產(chǎn)生來自基層材料的收縮，材料的含水率和塑性指標(biāo)不達(dá)標(biāo)極可能產(chǎn)生裂縫問題，在選用材料時嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行試驗檢測，購買達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，也可以混入緩凝劑來延緩道路水分的散失，從根本上解決市政道路裂縫問題。

3.3 基層平整技術(shù)

市政道路中基層的使用條件千差萬別，不同的道路也應(yīng)運用不同的基層平整技術(shù)。石灰作為現(xiàn)在市政道路施工材料的主要固定手段，對基層平整度的影響很大，一般還需要平地機(jī)的介入，對路面平整度進(jìn)行修理補(bǔ)充。在不要求平整度達(dá)到一定程度的情況下采用石灰土；水泥穩(wěn)定碎石一般用于對路面平整度要求較高的施工中，對路基平整有很大幫助。路基的平整度關(guān)系到路面汽車駕駛的安全系數(shù)；基層水泥的初凝時間較短的情況下可以采用緩凝劑來延緩凝結(jié)時間，以此富余出壓實的設(shè)計時間和長度測量[3]。攤鋪時應(yīng)著眼寬度的測量，寬度較長時攤鋪機(jī)的轉(zhuǎn)速會加快，致使混合料離析，進(jìn)而影響道路基層平整度。

3.4 柔性路面的施工技術(shù)

在選用市政道路柔性路面所需的加固施工技術(shù)過程中，也需要考慮這些施工技術(shù)的合理使用：①填土置換技術(shù)。為了達(dá)到市政道路柔性路面承載力提高的目的，可通過對性能可靠的砂礫、砂石等材料的配合使用，對軟土層進(jìn)行換填處理，進(jìn)而降低市政道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)問題發(fā)生率。同時，運用填土置換技術(shù)的過程中，需要考慮市政道路柔性路面的土層厚度、面積大小等，以便保持柔性路面施工技術(shù)應(yīng)用中良好的成本經(jīng)濟(jì)性，避免影響其施工效率；②粉噴樁施工技術(shù)。這種施工技術(shù)的應(yīng)用過程較為復(fù)雜，需要在專業(yè)施工機(jī)械及人員的配合作用下，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性低的市政道路柔性路面施工區(qū)域進(jìn)行鉆孔處理，加入適量的固化劑，通過快速蒸發(fā)固化劑中的水成分來提升柔性路面的穩(wěn)固性。市政道路柔性路面施工中選用粉噴樁施工技術(shù)時，應(yīng)考慮具體的設(shè)置位置、施工成本經(jīng)濟(jì)性、適用性等，確保市政道路柔性路面在實踐中的施工處理有效性。

4 結(jié)語

總之，市政道路建設(shè)對一個城市的發(fā)展至關(guān)重要，體現(xiàn)在一個城市的市容市貌，市政交通的問題不僅對城市形象有一定影響，還在很大程度上造成了安全隱患，施工者應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題，用現(xiàn)有的技術(shù)攻克問題，確保市政交通有更好的發(fā)展，使城市交通環(huán)境更加安全可靠。