公路橋梁工程施工的管理要點(diǎn)和對策分析

許 瑾

（山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司，山西 運(yùn)城 044000）

1 公路與橋梁項目管理的要點(diǎn)詳解

1.1 控制橋梁裂縫

橋梁裂縫要想得到較好的控制，需要施工人員從以下幾個方面入手：第一，嚴(yán)格把控混凝土入模時候的溫度；第二，混凝土的灌注利用分層灌注方法；第三，注重后期養(yǎng)護(hù)。比如，為了混凝土表面達(dá)到適宜溫度以及濕度，可以在其上加一層塑料膜，此方法可以避免溫度原因引起的裂縫。

1.2 保證路面平整

在公路施工中，路面平整也是追求目標(biāo)之一，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在利用瀝青混凝土做路基填筑前，就需要妥善處理地面。通常情況，路面厚度一般保持在30 厘米上下，同時利用分層壓實(shí)和分段壓實(shí)兩種方法，此外，還要處理排水設(shè)施方面的問題。另外一方面，瀝青混凝土和攤鋪有著較大的聯(lián)系，因此前者的攪拌能力要與后者相匹配，這就需要攤鋪機(jī)不間斷工作，從而達(dá)到路面平整的目標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)路面材料緊缺狀況，攤鋪機(jī)就需要進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，這會引起材料溫度降低，從而對路面平整有一定副作用，因此施工中應(yīng)該盡量保證材料充足，避免攤鋪機(jī)待機(jī)。

1.3 鋼筋選用合理

公路橋梁施工會用到鋼筋，對于鋼筋選用要合理，鋼筋加工也需要依據(jù)實(shí)際設(shè)計進(jìn)行。鋼筋焊接時候，要嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免因?yàn)殇摻詈附硬坏轿话l(fā)生裂縫問題。

1.4 模板應(yīng)用合理

模板是需要設(shè)計以及制作的，在此過程中，應(yīng)盡量避免模板漏縫問題，同時要保證模板剛度、以及潔凈。在設(shè)計時候，應(yīng)最大可能讓模板單元面積變大，要注意模板需要涂刷，從而避免路面麻面。

1.5 防水材料應(yīng)用合理

在施工過程中，還會用到防水材料，只有對其合理應(yīng)用，才能盡可能避免鋼筋發(fā)生腐蝕、以及橋面發(fā)生滲漏狀況。

2 公路橋梁工程施工管理對策

2.1 健全管理制度

管理制度的健全主要是為了對施工人員及管理人員進(jìn)行限制，使其能夠規(guī)范自身的行為，在施工管理過程中達(dá)到相關(guān)要求。管理制度中需要包括技術(shù)監(jiān)管責(zé)任制，讓管理人員對自己的工作內(nèi)容負(fù)責(zé)。管理人員要將各個部分的工作落實(shí)到位，對工程整體內(nèi)容進(jìn)行分解，再將其劃分給不同的部門。在對圖紙進(jìn)行審查時，需要利用圖紙會審制度對其內(nèi)容進(jìn)行核準(zhǔn)，避免圖紙疏漏。施工單位要利用圖紙會審制度提高圖紙審查效用，核準(zhǔn)圖紙各項內(nèi)容。工程管理制度還需要包括技術(shù)交底制度，施工人員要明確圖紙內(nèi)容，應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)開展工程施工。工程變更制度也是必然的，在工程建設(shè)施工發(fā)生變化時，需要對施工方案進(jìn)行調(diào)整，強(qiáng)化工程變更的協(xié)調(diào)性。

2.2 強(qiáng)化安全管理

工程安全管理是整體工作的重點(diǎn)，公路橋梁工程建設(shè)施工經(jīng)常處于露天環(huán)境，會受到自然災(zāi)害的影響。在施工過程中，整體施工難度較大，施工人員要做好充分的安全保護(hù)措施。領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對安全管理的重視，認(rèn)識安全施工的重要性，減少其中的安全事故。企業(yè)在經(jīng)營的過程中要符合要求，加強(qiáng)施工人員的安全意識。安全管理涉及到較多內(nèi)容，這項工作的開展不僅要求建筑企業(yè)投入較多精力與資金，還需要做好人員安全教育工作。機(jī)械設(shè)備的有效應(yīng)用也是安全管理的重點(diǎn)，施工人員需要利用性能良好的設(shè)備進(jìn)行路橋施工，配合管理人員開展工作，提高安全管理效用。

2.3 加強(qiáng)成本控制

管理人員要集中開展成本造價管理工作，在保證工程建設(shè)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少資金投入。管理人員要將材料、機(jī)械設(shè)備、人工等需要利用的費(fèi)用進(jìn)行分析，在施工之前采取干預(yù)手段達(dá)到提高成本控制效用的目的。在一定生產(chǎn)條件下，管理人員要對制造費(fèi)用、材料費(fèi)用及人工費(fèi)用等進(jìn)行控制，對成本計劃指標(biāo)進(jìn)行明確，利用定額計算的方法提高成本管理效用。

2.4 全過程質(zhì)量控制

全過程質(zhì)量控制主要是對工程建設(shè)施工整體進(jìn)行質(zhì)量管理，使得公路橋梁在投入使用之后有較長的使用壽命。在進(jìn)行質(zhì)量控制時，施工人員需要對施工材料進(jìn)行合理選擇，在采購環(huán)節(jié)對其質(zhì)量進(jìn)行控制。采購人員需要保證供應(yīng)商的材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，再對其經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。工作人員需要加強(qiáng)整體素質(zhì)，在對不同的施工項目進(jìn)行管理時，對資金進(jìn)行合理管理，控制工程施工進(jìn)度。公路橋梁工程建設(shè)施工對技術(shù)人員的技術(shù)能力要求較高，其需要提高技術(shù)水平，管理人員要加強(qiáng)對其的整體管理。在使用設(shè)備的過程中，管理人員要對設(shè)備性能進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)老化的設(shè)備時要對其進(jìn)行更換。

2.5 不斷提升公路橋梁施工團(tuán)隊的專業(yè)水平和能力

首先，要努力提升公路橋梁施工團(tuán)隊的專業(yè)水平，對施工管理人員進(jìn)行施工管理前的培訓(xùn)和教育工作，促使整個公路橋梁施工團(tuán)隊綜合素質(zhì)和專業(yè)水平的提升，進(jìn)一步強(qiáng)化公路橋梁的施工建設(shè)和管理效果; 第二，施工企業(yè)要加強(qiáng)施工管理人員的安全教育工作，也就是工程項目在實(shí)際施工的時候要融入安全生產(chǎn)建設(shè)的相關(guān)知識和理念，這樣就能更好地提高施工管理人員的安全防范意識，從而認(rèn)真有效地監(jiān)管好每個施工環(huán)節(jié)和工作，防止重大安全事故的出現(xiàn)。

3 結(jié)語

總之，因?yàn)楣窐蛄旱氖┕そㄔO(shè)本身就比較復(fù)雜和瑣碎，所以工程項目在實(shí)際建設(shè)和施工的時候需要考慮更多的是技術(shù)要素，工程項目也很容易受外部環(huán)境的干擾，因此施工企業(yè)必須嚴(yán)格地把控好施工管理工作，并且努力提升公路橋梁的施工管理質(zhì)量和水平。