公路瀝青路面養(yǎng)護管理研究

馮 凱 崔文強

(淄博市公路管理局淄川分局，山東 淄博 255100)

瀝青路面是我國公路及城市道路路面的主要結(jié)構(gòu)形式。傳統(tǒng)的公路管理方式以建設為主，如今對瀝青路面的養(yǎng)護管理很重要。公路的瀝青路面隨著使用時間的推移，由于長期受到交通載荷的反復作用下，加之一些自然條件以及其他人為破壞，就會對瀝青路面的使用壽命產(chǎn)生不利影響。

針對目前瀝青路面養(yǎng)護的需求出發(fā)，要是防止一些破損現(xiàn)象的出現(xiàn)，一般來講，這種破損是隨著時間的推移和服務強度的變化而不斷發(fā)生擴大化。公路瀝青路面初期損壞為功能性損壞，多發(fā)生于瀝青面層局部范圍內(nèi),損壞速度較慢，早期損壞為結(jié)構(gòu)性損壞,損壞不僅在面層發(fā)生,破壞速度較快。這是瀝青路面養(yǎng)護管理工作的重點，其根本思想在于預防為主、防治結(jié)合，最大限度提高瀝青路面的使用壽命。

1 瀝青路面破損的原因分析

根據(jù)目前瀝青路面破損的實際以及養(yǎng)護經(jīng)驗的積累，瀝青路面出現(xiàn)的破損主要有四個類型：裂縫類、變形類、松散類、功能性破壞類。根據(jù)目前的研究實際，我們進行細致分析。

首先是瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性。瀝青混凝土是整個基礎(chǔ)，所以其穩(wěn)定性直接關(guān)系著瀝青路面的穩(wěn)定性。由于施工材料以及施工質(zhì)量的影響，瀝青混凝土的穩(wěn)定性就可能產(chǎn)生差異。要想實現(xiàn)瀝青混凝土的穩(wěn)定性，必須注意瀝青與油石比、礦粉以及施工質(zhì)量這四個方面，這樣才能保障瀝青混凝土的穩(wěn)定性。

其次是水穩(wěn)定性。從設計到施工水沒能得到有效控制。路面中的水存在形式多樣，作用方式也各有不同：動水壓力的作用影響瀝青與礦料的結(jié)合力，使混合料的整體性受到破壞；外界水的沖刷破壞路面的材料結(jié)構(gòu)，水的滲透會引起路基的不均勻沉陷。

第三是其他因素，諸如設計的強度要求以及日常的養(yǎng)護管理是否到位等因素，這些都是路面出現(xiàn)破損的原因。

2 提升公路瀝青路面養(yǎng)護管理的途徑

首先是堅持正確的理念，預防為主，堅持和做好預防性養(yǎng)護。根據(jù)瀝青路面養(yǎng)護的實際，預防性養(yǎng)護在實際的管理工作中起著十分重要的作用。一般來講，路面在出現(xiàn)明顯破損之前會有一些征兆。常見有以下幾種類型：路面出現(xiàn)裂縫但未出現(xiàn)明顯錯臺,也無啃邊現(xiàn)象；針對龜裂、坑槽、小面積沉陷等已經(jīng)波及到中下面層乃至基層的局部病害等。如果出現(xiàn)這些情況，及時采取預防性措施，可以明顯提升管理的水平，而且也能夠極大地降低管理成本和養(yǎng)護成本。預防性養(yǎng)護在實際中發(fā)揮著十分重要的作用。

其次是建立公路瀝青路面養(yǎng)護的長效機制。瀝青路面養(yǎng)護要想實現(xiàn)常態(tài)化必須完善相應的機制，這樣才能保障公路瀝青路面養(yǎng)護管理的規(guī)范性和合理性。瀝青路面必須進行預防性、經(jīng)常性和周期性的養(yǎng)護。要建立常態(tài)化的路面巡查機制，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題，隨時根據(jù)路面的實際情況制定合理的養(yǎng)護政策。建立健全各項管理制度和技術(shù)標準，針對不同的養(yǎng)護采取不同的技術(shù)標準和處理程序，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

第三是嚴格公路瀝青路面管理的質(zhì)量控制和技術(shù)要點。根據(jù)目前公路養(yǎng)護的實際特點，對一些質(zhì)量控制要點進行明確，諸如裂縫的分類標準及其規(guī)范、車轍的分類標準及其規(guī)范、常見路面破壞的養(yǎng)護方法以及質(zhì)量控制要點等內(nèi)容。質(zhì)量控制的監(jiān)理要從實際需要出發(fā)，層層落實每個工作人員的責任，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，出現(xiàn)問題及時發(fā)現(xiàn)最短時間解決，這樣才能強化質(zhì)量控制的實際效果。

第四是建立完善的技術(shù)體系。例如瀝青路面裂縫是最常見的路面病害之一，對于寬度在5mm以下的裂縫，首先將路面進行清理，務必將縫隙內(nèi)的雜物、灰塵等清理干凈，然后用熱瀝青進行灌縫，最后進行碾壓保證其結(jié)合牢固。而對于寬度在5mm以上的縫隙，首先清理縫隙的雜物及灰塵，接著填入瀝青砂，將其搗實、封口，鋪撒養(yǎng)護料、搗實。而針對瀝青路面出現(xiàn)的老化等病害問題，一般利用改性瀝青碎石封層的辦法，使路面的防水等性能有所提高。已發(fā)生局部龜裂的路面，應該先將面層進行清理并晾曬，待至基層干燥后對路面進行修補。在瀝青路面養(yǎng)護期間出現(xiàn)的擁包，若是不嚴重可在高溫狀態(tài)下將其清除。對于因為路面基層問題導致的較為嚴重的擁包，先利用挖補法對基層進行處理，然后對面層進行施工。公路瀝青路面作為一項技術(shù)性工作，必須根據(jù)實際的養(yǎng)護需要建立科學合理的技術(shù)體系，確保每種技術(shù)具有很強的針對性和實效性。

3 結(jié)語

隨著我國交通事業(yè)的突飛猛進，公路養(yǎng)護管理工作必須強化，這樣才能不斷促進公路交通的長遠發(fā)展。從目前我國公路瀝青路面養(yǎng)護管理的實際來看，要想實現(xiàn)公路瀝青路面養(yǎng)護管理水平的提升，必須從公路瀝青路面破壞的實際情況出發(fā)，建立健全完善的質(zhì)量控制和工作環(huán)節(jié)，不斷強化技術(shù)的運用，這樣才能不斷提高公路瀝青路面的養(yǎng)護管理水平。瀝青路面的養(yǎng)護管理工作是一項長期的工程，也是公路建設后的延續(xù)工程。我們應該加強對公路的養(yǎng)護管理工作，保證公路養(yǎng)護的工作質(zhì)量，使其使用壽命有所延長，保證人們的行車安全。