軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

王成

濱州建筑設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 山東濱州 256600

1 研究市政道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義

1.1 提高市政道路工程質(zhì)量，降低后期維護(hù)成本

市政道路交通在日常使用進(jìn)程中具有消耗、磨損程度較為嚴(yán)重，隨著使用時(shí)間的延長，自身的穩(wěn)定性也會(huì)有所下降。因此，在進(jìn)行建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)保證建設(shè)質(zhì)量的穩(wěn)定性，能夠在長期的使用中最大限度的保證自身的質(zhì)量不受客觀因素的影響，盡量提升使用范圍和時(shí)間。在建設(shè)的過程中選擇質(zhì)量優(yōu)良的材料，能夠一定程度上提升市政帶路建設(shè)的穩(wěn)定性，提升道路的使用壽命。同時(shí)有效避免了在使用過程中由于質(zhì)量問題進(jìn)行反復(fù)維修，減少了不必要的人力、物力、資金的使用。進(jìn)行良好的城市道路路面及社會(huì)需要選擇質(zhì)量良好，并且適應(yīng)城市氣候變化的材料，是奠定路面施工的良好基礎(chǔ)。其中值得注意的是，一部分地區(qū)的城市氣候較為特殊，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)下城市發(fā)展的需求和自然情況的影響選擇合適的原材料。一旦選擇的材料與當(dāng)下的建設(shè)需求之間存在一定的矛盾，會(huì)直接影響原材料的使用質(zhì)量和效果，對(duì)整體的道路建設(shè)具有不良影響，導(dǎo)致在日后的養(yǎng)護(hù)和維修中狀況頻發(fā)。

1.2 提高施工效率

進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)能夠有效縮短建設(shè)施工的過程，進(jìn)而提升工作質(zhì)量和工作效率。由于市政道路的建設(shè)與城市之間的發(fā)展情況、自然因素、地質(zhì)特點(diǎn)等具有緊密的聯(lián)系，在進(jìn)行建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)選擇與城市現(xiàn)狀之間相吻合的技術(shù)和設(shè)施，進(jìn)行市政道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用能夠有效改良城市建設(shè)中道路交通的使用狀況，營造良好的城市道路交通使用環(huán)境[1]。

在進(jìn)行市政道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用的重要前提是制定良好的穩(wěn)定的設(shè)計(jì)方案，在施工過程中能夠按照既定的方案進(jìn)行有效的施工。方案制定階段，要對(duì)城市道路建設(shè)的基本情況進(jìn)行詳細(xì)的勘測和研究，保證設(shè)計(jì)圖紙能夠吻合城市道路交通建設(shè)的需求，降低施工進(jìn)程中出現(xiàn)的突發(fā)事件對(duì)工程進(jìn)度的影響。

2 軟土地基的基本性質(zhì)及特點(diǎn)

2.1 空隙較大，天然含水量較高

一般狀況之下道路施工中的軟基空隙相對(duì)較大，其天然含水量相對(duì)較高。軟土主要是通過黏土、粉土粒等主要成分構(gòu)成，其含有一定的負(fù)電荷，會(huì)吸附空氣中存在的水分，在表面停留則會(huì)提升整體的含水率，這樣就會(huì)影響整體的黏性。

2.2 流變性突出

在道路施工中存在的軟土，在外力以及重力等因素的共同影響下會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)不同程度的變形問題。在道路施工中則會(huì)出現(xiàn)軟土流動(dòng)等問題，進(jìn)而誘發(fā)坍塌而影響道路質(zhì)量，降低其社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 壓縮系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度較低

在道路施工中的軟土因?yàn)榭障遁^大、含水率較高，承載的外力不足。在施工作業(yè)中如果沒有對(duì)應(yīng)的軟土加固水工技術(shù)手段，則就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)道路坍塌等問題，直接降低道路的使用年限，嚴(yán)重的甚至?xí)绊戀|(zhì)量。

2.4 軟土地基質(zhì)量隱患

軟土地基因?yàn)榈刭|(zhì)不穩(wěn)定，在外力等因素的影響之下會(huì)使地質(zhì)構(gòu)造受到改變與影響，如果其材料配置存在問題那就會(huì)導(dǎo)致土層硬化。土層中存在軟弱土層，進(jìn)行軟土地基處理時(shí)會(huì)導(dǎo)致水泥與砂石進(jìn)入到地基中，在雨水的長期沖刷過程中就會(huì)導(dǎo)致施工材料被沖散，降低材料的緊密性[2]。

3 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1 表層軟基加固法技術(shù)

由于土壤中的含水量直接關(guān)系到地基的堅(jiān)固性，因此在施工之前應(yīng)該盡可能降低地基中的含水量，而表層軟基加固法可有效降低地表水的含量，其具體操作步驟如下：首先，挖設(shè)溝渠將地面上的積水進(jìn)行引流排除，溝渠的寬度一般在50cm 左右，深度在50-100cm 之間。其次，在合適的距離范圍內(nèi)挖設(shè)深坑以進(jìn)一步降低土基中的含水量，這個(gè)階段主要是利用地下滲透的方式來實(shí)行。所挖設(shè)的溝渠在使用完成后，可以利用一些滲水性較好的材料進(jìn)行填塞，常用的有砂礫和碎石，這樣可以使原本的溝渠就變成盲溝，仍然可以發(fā)揮一定的排水作用。

3.2 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)是根據(jù)軟土地基的實(shí)際情況，投入具有一定應(yīng)力支撐作用的預(yù)應(yīng)力管樁。在該技術(shù)施工過程中，需要注意以下幾點(diǎn)問題：首先，在施工前要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，避免在施工過程中出現(xiàn)材料短缺或者位置不當(dāng)?shù)仁д`情況，進(jìn)而影響工作效率。其次，確認(rèn)需要投入預(yù)應(yīng)力管樁的施工范圍，并采用科學(xué)合理的測量手段進(jìn)行嚴(yán)密認(rèn)真的測量，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而保證施工條件的準(zhǔn)確性，降低施工出現(xiàn)偏差的概率，提升施工的準(zhǔn)確性。最后，嚴(yán)格將實(shí)際測量數(shù)據(jù)作為打樁的依據(jù)，對(duì)施工位置等條件做好重點(diǎn)標(biāo)記并進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，以保證施工的有效性[3]。

3.3 混凝土管樁加固技術(shù)

混凝土管樁加固技術(shù)是我國市政道路工程中實(shí)行軟土基加固技術(shù)的常用手段。這是因?yàn)樵摷夹g(shù)完全融合了振動(dòng)沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和防滲墻等多種技術(shù)優(yōu)勢，而且該方法還具有較廣的適用性?；炷凉軜都庸碳夹g(shù)就是在需要進(jìn)行加固的土基上，直接進(jìn)行混凝土的澆筑，其操作簡單方便。利用混凝土澆筑的樁身具有較高的強(qiáng)度，但需要注意的是，管樁強(qiáng)度的重要保障因素還在于管樁的直徑和深度。

4 結(jié)語

軟土地基是市政道路施工工程中經(jīng)常遇到的施工土質(zhì)，是施工過程中需要重點(diǎn)解決的施工問題。在市政路橋建設(shè)過程中分析其存在的施工問題與不足，重視軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用分析，通過科學(xué)的方式合理應(yīng)用此種技術(shù)手段，可以從根本上提升市政道路施工的安全性和整體的穩(wěn)定性。