高架橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工探討

曹華鳳

江蘇科邦檢測(cè)有限公司 江蘇泰州 225300

1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的技術(shù)要求

高架橋梁工程建設(shè)中連續(xù)箱梁施工技術(shù)屬于比較常見(jiàn)的，其具有很多優(yōu)勢(shì)，不僅成本低，同時(shí)方便進(jìn)行操作，也能夠更好的保證橋梁外觀的美觀度以及相關(guān)性能。但是需要注意的是，在進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的時(shí)候，必須要嚴(yán)格地按照相關(guān)要求進(jìn)行流程控制，有效地掌握各個(gè)操作要點(diǎn)，防止出現(xiàn)事功工序變更的情況，保證整體的建設(shè)質(zhì)量[1]。

2 工程概況

本次設(shè)計(jì)段落為泰紅路落地至長(zhǎng)江大道，路線全長(zhǎng)10.513km，設(shè)計(jì)里程9.663km，規(guī)劃預(yù)留紅線寬度60m，主線高架標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為80km/h；地面輔道設(shè)雙向四車道）火車站街區(qū)為雙向六車道），設(shè)計(jì)速度40km/h。上部結(jié)構(gòu)均采用支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，主線標(biāo)準(zhǔn)段（橋?qū)?6m，跨徑小于40m）采用單箱三室斷面，梁高2m，箱梁邊腹板斜率4：3，箱梁頂寬26米，底寬15.9米，主線橋頂板懸臂長(zhǎng)度4米。

3 高架橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工

3.1 地基處理

在施工開(kāi)始前需要做好軟基處理，主要是對(duì)于原來(lái)路面中的泥土碎渣，換填符合要求的相關(guān)材料，然后進(jìn)行灰土材料的鋪設(shè)，一般情況下是厚度控制在30厘米左右，同時(shí)保證壓實(shí)度達(dá)到92%以上，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，控制厚度為15厘米左右，從而確保整體承載性能。另外為了能夠更好的防止持力層被浸泡，保證整體的性能，需要設(shè)置圍擋以及排水系統(tǒng)在支架的基礎(chǔ)上，從而有效的防止出現(xiàn)這些問(wèn)題[2]。

3.2 支架搭設(shè)及預(yù)壓選擇

在進(jìn)行支架搭設(shè)過(guò)程中主要采用滿堂式支架的形式，選擇碗扣式鋼管，并且根據(jù)扣件的具體尺寸進(jìn)行形式的調(diào)整。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的荷載大小以及范圍選擇鋼管排架縱向距離為600mm×900mm，局部600mm×600mm，同時(shí)設(shè)置橫向拉桿，從而能夠形成一個(gè)完整的剪力墻支撐結(jié)構(gòu)，保證整體承載性能。為了更好地確保橋梁結(jié)構(gòu)尺寸達(dá)到相關(guān)要求，必須預(yù)留出一定的的預(yù)拱度度，對(duì)于這個(gè)部分主要是防止出現(xiàn)變形的狀況，因此需要根據(jù)具體的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算。支架搭設(shè)完成后需要使用預(yù)壓的形式，防止受到荷載的影響出現(xiàn)變形現(xiàn)象。在預(yù)壓的時(shí)候，根據(jù)箱梁總重的110%來(lái)進(jìn)行確定，從而更好地確保整體的穩(wěn)定性。通常情況下預(yù)壓的持續(xù)時(shí)間為七天，完成預(yù)壓工作后，需要消除重量在進(jìn)行相關(guān)尺寸的測(cè)量。如果支架搭設(shè)高度大于10米，需要有專家進(jìn)行論證控制[3]。

3.3 鋼筋制作與安裝

鋼筋制作員中需要做好以下方面：第一，為了能夠更好的保證鋼筋工程量，可以選擇使用骨架預(yù)制的方式，完成后再進(jìn)行運(yùn)輸。在進(jìn)行吊裝的時(shí)候，做好連接、綁扎或者是加固處理，從而更好地確保整體質(zhì)量，防止出現(xiàn)變形狀況。第二，重點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量。第三，保證鋼筋材料符合要求，同時(shí)提高整體的使用效率。第四，在鋼筋安裝的過(guò)程中需要保證各個(gè)尺寸符合要求，確保整體的厚度。第五，波紋管在安裝的過(guò)程中必須要滿足要求，保證整體穩(wěn)定性。

3.4 箱梁現(xiàn)澆模板安裝技術(shù)

因?yàn)檎麄€(gè)過(guò)程中預(yù)應(yīng)力箱梁施工會(huì)受到預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋的影響，因此在進(jìn)行混凝土澆筑模板鋪設(shè)的時(shí)候，必須要確保模板的安裝和普通鋼筋骨架布設(shè)共同完成。另外再進(jìn)行安裝之前，需要保證整個(gè)表面光滑度，同時(shí)將模板做表面的雜物進(jìn)行清除，防止?jié)仓尚秃笠驗(yàn)槟０灞砻娉龃植谝l(fā)的蜂窩以及相關(guān)病害。如果是需要進(jìn)行焊接操作的模板必須要保證焊縫的質(zhì)量，防止因?yàn)楹附雍杆鶐?lái)的一系列問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土模板側(cè)向安裝的時(shí)候，需要保證側(cè)向模板的連接性和可靠性，一般情況下使用的形式是依靠高強(qiáng)螺栓進(jìn)行固定，同時(shí)使用扭力扳手測(cè)定整個(gè)連接過(guò)程，確保整體的性能。在進(jìn)行底部模板施工之前，需要充分的考慮預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的預(yù)拱度，防止因?yàn)槟０逯髁侯A(yù)拱度原因所造成的一切的問(wèn)題[4]。

3.5 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力箱梁施工的時(shí)候，混凝土澆筑的方式主要是使用滿堂支架現(xiàn)澆法。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的時(shí)候，為了更好的保證整體的效率，一般情況下選擇商品混凝土，商品混凝土通過(guò)攪拌后統(tǒng)一運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，攪拌車配合混凝土泵送車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的澆筑，本次主要是采用2次澆筑的方法，兩次澆筑的順序需要按照箱梁底部向兩側(cè)箱梁腹板側(cè)進(jìn)行澆筑。在澆筑之前，首先需要檢查模板內(nèi)部的清潔度，及時(shí)的進(jìn)行模板肋部表面的處理。在進(jìn)行澆筑的時(shí)候，需要有效地進(jìn)行振搗控制，一般會(huì)選擇使用振搗棒，確保整體攪拌的密實(shí)度和均勻性，防止因?yàn)閿嚢璨痪鶆虻臓顩r出現(xiàn)離析現(xiàn)象，從而確保整體的效果。

3.6 預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)和張拉要點(diǎn)

完成混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)工作后，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的檢測(cè)，做好混凝土澆筑成果的檢查，并且將其作為整個(gè)過(guò)程張拉的參考依據(jù)。在張拉的時(shí)候，每個(gè)鋼絞線需要有效地確定施工順序，嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，從而保證整體的要求，確保建設(shè)質(zhì)量。

總之，高架橋梁施工的過(guò)程中現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方式具有很多優(yōu)勢(shì)，不僅方便操作，同時(shí)方便進(jìn)行安裝和拆卸，占地面積小，能夠更好地確保整體的穩(wěn)定性，因此在應(yīng)用的過(guò)程中需要重點(diǎn)加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁技術(shù)研究，從而保證整體的質(zhì)量。