試論市政道路建設(shè)中的瀝青道路施工技術(shù)

陳志峰

大連力和公路工程有限公司 遼寧大連 116033

在當前社會快速發(fā)展的前提下，瀝青混凝土筑路技術(shù)在市政道路建設(shè)中的使用已經(jīng)變得越來越廣泛[1]。為了能夠在一定程度上對瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政道路施工中的使用的能力進行提高，推動我國的城市化進程向前更快的推進。

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

施工效率比較高。在市政道路工程施工中，應(yīng)用瀝青混凝土道路施工技術(shù)，可大幅度提升施工效率，縮短施工成本。主要原因是可實現(xiàn)是一次性攤鋪，而且瀝青混凝土原材料容易獲取，成本較低。并且瀝青混凝土道路攤鋪碾壓完成之后，在短時間內(nèi)就能上開放通車，緩解城市行車壓力，減少了施工成本的投入，也進一步提升了市政道路施工速度?？纱蠓忍嵘姓缆仿访尜|(zhì)量和性能，市政道路日通車量比較大，對路面防滑和防水效果的要求比較高，通過應(yīng)用瀝青混凝土道路施工技術(shù)可提升車輛輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)，保證行車的安全性。應(yīng)用瀝青混凝土道路施工技術(shù)還能起到保護路基的作用，瀝青混凝土可吸附礦粉，從而提升市政道路路面結(jié)構(gòu)的總體穩(wěn)定性和完整性，避免發(fā)生路面滲水等問題，提升使用壽命。

2 市政道路建設(shè)瀝青道路施工質(zhì)量控制要點

2.1 工程建設(shè)原材料

（1）合理選用瀝青。除了要考慮現(xiàn)場的氣候條件外，還應(yīng)根據(jù)施工道路的坡度合理選擇瀝青[2]。另外，路面的類型也是重要的因素。施工人員和技術(shù)是道路建設(shè)的主體，為確保最高質(zhì)量的道路施工奠定基礎(chǔ)，在工程實踐中，瀝青的選擇需要考慮以上因素，綜合分析后應(yīng)選擇最合適的原材料。不同地區(qū)需要選擇不同的瀝青成分，高粘度的瀝青通常用于高溫區(qū)域。相比之下，在溫度較低的地區(qū)使用的黏性瀝青較少，因此建設(shè)后的道路更適合該地區(qū)。施工區(qū)晝夜溫差大，因此必須選擇低溫敏感瀝青。

（2）細集料的合理選用。細骨料主要由天然砂和各種材料組合以及經(jīng)加工的砂石碎料組成。在選擇細骨料時，主要考慮環(huán)境因素。細骨料必須保持清潔且無雜質(zhì)。同時，細骨料不應(yīng)風化。細骨料的粘度是最重要的，需要保證項目的性質(zhì)，以確保施工質(zhì)量和工期。在市政道路建設(shè)中，機械砂被大量使用在建筑材料中，有的時候天然砂所占比例較大。但是，大多數(shù)項目將保持較低的碎石率，這不會有效地改善道路質(zhì)量。在施工過程中，如果用石屑輔助天然砂，則天然砂一定要擁有非常大的比例，必須明顯超過石屑的比例。天然砂不應(yīng)超過骨料的20%，SMA和OGFC不應(yīng)使用天然砂。

2.2 瀝青鋪設(shè)運輸控制

瀝青鋪設(shè)需要將運輸瀝青的車輛進行給處理，使用油脂在運輸罐體、倉體中完成隔離處理，避免瀝青在運輸過程中與車輛內(nèi)壁發(fā)生粘連，同時在瀝青的運輸過程中，施工人員必須按嚴格執(zhí)行相關(guān)的操作程序，避免在運輸過程中因顛簸、搖晃導(dǎo)致瀝青與混凝土的混合物出現(xiàn)分離現(xiàn)象，影響到最終的鋪設(shè)質(zhì)量；為保證瀝青混合物的溫度適宜，通過一定的輔助手段完成保溫處理，如，在運輸車輛周圍覆蓋篷布，從而保證混合物溫度達到鋪設(shè)現(xiàn)場時溫度的要求，即：70攝氏度以上。進行瀝青鋪料裝卸時，嚴格執(zhí)行相關(guān)的操作準則，同時應(yīng)當根據(jù)工期的進度宏觀調(diào)度瀝青混合物運輸車輛的銜接，避免因銜接不到位產(chǎn)生浪費。同時，在瀝青混合物的工程標準方面，抽樣檢測三大指標（針入度、軟化點、延度）及蠟含量等指標等均要符合工程標準，嚴禁不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。

2.3 瀝青混凝土配制

在應(yīng)用瀝青混凝土道路施工技術(shù)時，配制是非常重要工序，和市政道路施工質(zhì)量息息相關(guān)。因此，在瀝青混凝土配制過程中，要結(jié)合現(xiàn)場施工工況，合理控制配合比[3]。此外，在配制瀝青混凝土時，溫度也影響施工質(zhì)量不良因素之一，要進行嚴格控制。另外，原材料的質(zhì)量也要嚴格控制，在配制瀝青混凝土時，既要對原材料的品種、質(zhì)量、性能、數(shù)量等進行詳細檢查和控制，也要保證各種原材料的配合比科學(xué)合理，并進行馬歇爾試驗，達到設(shè)計要求之后，才能應(yīng)用在市政道路施工中，只有切實做好上述各項工作，才能最大限度上保證施工質(zhì)量。

2.4 鋪設(shè)碾壓

在瀝青路面鋪設(shè)過程中鋪設(shè)路面需要先將大型雜物清除干凈，盡量避免對施工產(chǎn)生影響，借助鋪設(shè)機器，在保證鋪設(shè)厚度的前提下，完成路面的初步鋪設(shè)。并按照嚴格的操作程序?qū)嵤r青路面鋪設(shè)后的碾壓，在初壓時需要保證碾壓的溫度以及速度，借助專業(yè)的設(shè)備儀器保證瀝青鋪面的平整程度，在最終碾壓時，以勻速完成瀝青路段的最終碾壓，保證路面的平整性以及使用質(zhì)量。在未完成瀝青路面的碾壓過程之前，嚴禁人員、輔助器械進入未碾壓瀝青路面，否則可能導(dǎo)致該區(qū)域瀝青路面出現(xiàn)破損，需要耗費大量的人工進行修補，拖慢的整體的工程進度。

2.5 對縫施工

在市政道路的瀝青混凝土路面施工時，需要反復(fù)進行攤鋪工作，難免引起施工時路面出現(xiàn)裂縫，在完成道路攤鋪和壓實工作之后，還要及時處理對縫。對縫施工的處理將直接反映施工單位的施工水平和道路質(zhì)量，具體來說就是使用切割機對瀝青混合料的殘缺部分進行切割，以保證接縫的平整度和光滑度，從而很好地對裂縫進行填補，做好銜接和壓實處理工作。

3 結(jié)語

市政道路工程建設(shè)過程中，必須嚴格把控質(zhì)量關(guān)，通過控制瀝青路面道路建設(shè)的關(guān)鍵性技術(shù)從而完成瀝青路面整體的質(zhì)量控制，保證市政道路的質(zhì)量達標，從而保證瀝青道路的質(zhì)量，并促進瀝青道路的推廣與使用。為了解決在瀝青道路鋪設(shè)過程中存在的問題，強化各個環(huán)節(jié)的工程管理制度與運維制度，制定明確的工程方案，加強瀝青道路鋪設(shè)過程中的數(shù)據(jù)測量，從而提升道路的整體質(zhì)量，并減少后期的維護費用。