道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用探討

李長庚

（江西中煤建設集團有限公司，江西 南昌 330000）

1 鋼纖維及鋼纖維混凝土核心性能的概述

1.1 鋼纖維性能

與水泥基礎材料相比，鋼纖維擁有較強的彈性模量以及抗拉性，并且鋼纖維自身截面形狀還能夠按照建設施工的具體情況進行調(diào)整，由此進一步提升鋼纖維和水泥基材間的握裹力。按照制作形式，通常鋼纖維可以分成切斷鋼纖維、切削鋼纖維、剪切鋼纖維以及熔抽鋼纖維四種。

切斷鋼纖維：具有較強的抗拉強度，但其粘結性相對較弱，因此切斷鋼纖維通常很難和水泥砂漿進行更好的粘結。在此種狀況下，為了可以有效強化切斷鋼纖維自身的力學性能，通常會把切斷鋼纖維加工成扁圓截面相互交替，并且具備較強規(guī)律性的一種形狀，此外還能夠把其加工成尾部位置帶有鉤形，表面附有刻痕或是波紋的形狀。若是想要對廢舊切斷鋼纖維做進一步循環(huán)利用處理，首先就必須要把其表面附帶的污漬及銹斑清理干凈，而后才可以應用。

切削鋼纖維：厚鋼板雖然是切削鋼纖維的制作原料，然而其實際強度與原材料相比相對較高，并且因為切削鋼纖維其實際截面屬于三角形，所以可以更好的和水泥砂石進行粘結。

剪切鋼纖維：通常剪切鋼纖維的常用厚度會設定在0.25mm～0.55mm 之間，寬度會設定在0.24mm～0.88mm 之間，抗拉強度會設定在450MPa～810MPa 之間，主要將剪切冷軋薄板作為其制作原料，與切斷鋼纖維相比而言，剪切鋼纖維與砂漿水泥之間的粘結性相對較好。

熔抽鋼纖維：當熔融完成后，在鋼水通過一系列甩制以后，便可以展開熔抽鋼纖維的加工制作。在多種類型的榮鋼成分與熱處理標準需求下，該類鋼纖維自身強度也有所不同。通常而言熔抽鋼纖維的表面是不具備規(guī)律性的，并且其表面之上還存有一層氧化膜，由此對熔抽鋼纖維和砂漿水泥之間的粘結性造成一定的影響。

1.2 鋼纖維混凝土應用性能概述

相較于傳統(tǒng)混凝土而言，鋼纖維混凝土其無論是強度又或是重量數(shù)值都獲得了強化，并且還能夠在有效提升抗拉極限強度，抗彎抗裂，抗壓抗疲勞等多項性能的基礎上，強化建設施工材料的抗沖擊性，因此在普通混凝土中添加了鋼纖維，建設材料的變形性也獲得了一定的強化，能夠最大限度的優(yōu)化溫度波動過程中因為溫度應力所出現(xiàn)的裂縫，并且鋼纖維混凝土的抗剪性以及抗凍耐磨性也較為優(yōu)質(zhì)。鋼纖維種類、添加比例以及尺寸比例都對鋼纖維鋼筋混凝土的最終質(zhì)量造成影響。

2 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的主要應用

2.1 橋梁墩臺加固

在對道路橋梁進行建設施工時，往往會出現(xiàn)由于外力作用所產(chǎn)生的裂縫，然而鋼纖維混凝土具有較強的物理性能，所以將鋼纖維混凝土應用于道路橋梁施工中能夠有效減少橋梁的總重量，并對橋梁受力作用進行優(yōu)化。在對橋梁墩臺展開加固處理時，需要按照加固的具體需求以及橋梁墩臺長久以來所承受的實際承載力，在加固位置噴射混合完成的鋼纖維混凝土。

2.2 強化混凝土樁

在道路橋梁建設施工中，多數(shù)混凝土樁都存在穩(wěn)定性較差的問題，因此加固處理就顯得極為關鍵，其中主要講鋼纖維混凝土技術作為核心加固方法。把鋼纖維混凝土添加至灌注樁內(nèi)，利用加大灌注樁整體重量的方法，對混凝土的沖擊性以及抗壓性進行強化。在對混凝土樁頂進行加固處理時，在其中應用鋼纖維混凝土不僅可以進一步強化其沖擊韌性，避免樁頂發(fā)生破裂、壞損的問題，還能強化樁頂入土性能。

2.3 隧道與邊坡防護

在對道路橋梁進行施工時，漏水、滲水問題是施工過程中發(fā)生率最為頻繁的問題之一，也別是在地質(zhì)環(huán)境較為繁雜以及對建設施工需求相對較高的位置，若是沒有積極引進并引用新型建設施工技術，便極有可能會對道路橋梁整體結構的穩(wěn)固性造成嚴重的影響。所以在對隧道初襯以及邊坡防護進行施工時，為了可以有效提升道路橋梁的整體性能，通常會利用鋼纖維混凝土做進一步防護，由此降低漏水、滲水的發(fā)生頻率。

2.4 橋面鋪裝

現(xiàn)階段鋼纖維混凝土在工程建設施工中應用的愈發(fā)廣泛，但是對于橋面鋪裝的建設施工而言，積極應用鋼纖維混凝土能夠大幅度減少橋梁重量，最大限度的避免裂縫的產(chǎn)生，優(yōu)化道路橋梁的承受能力。在橋面鋪裝施工中積極應用鋼纖維混凝土技術，能夠在提升道路橋梁抗裂性以及抗震性的基礎上，強化橋梁抗拆強度以及整體剛度，進而優(yōu)化橋梁整體性，增加橋梁應用時間。

2.5 復合型路面建設

多數(shù)情況下，復合型路面在進行鋪裝作業(yè)時，同樣會應用鋼纖維混凝土，由此才可以鋪裝出二至三層的路面。為了確保各層路面的安全性、穩(wěn)固性及堅韌性，在二層甚至三層的鋪裝作業(yè)中，最好全部都利用鋼纖維混凝土進行手工，由此進一步提升路面的穩(wěn)固性及整體質(zhì)量。但是因為復合型路面建設施工所需具備的施工工藝較為繁瑣，因此多數(shù)會在對建設施工技術及工藝標準需求相對較高的工程中所使用。

3 結語

在道路橋梁建設施工中科學合理的使用鋼纖維混凝土技術，可以最大限度的提高橋梁施工的最終質(zhì)量，增加橋梁的應用時間，所以加大鋼纖維混凝土技術在道路橋梁中的應用宣傳及推廣力度是極為必要的。在運用鋼纖維混凝土技術時，必須要科學、嚴格的把控鋼纖維混凝土的具體卑職比例，按照實際應用的位置以及主要特性，選最為適宜的應用方式。