市政道路工程的施工質(zhì)量管理

魏濤

寧夏博福建筑工程有限公司 寧夏固原 756000

1 加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要意義

在當(dāng)前的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，市政道路工程無(wú)疑是一項(xiàng)極為重要的建設(shè)內(nèi)容，其與大眾日常出行和生活都密不可分，存在著十分直觀的聯(lián)系與重要的影響。因此，為城市道路建設(shè)工程的質(zhì)量提供有力保障，便成為了促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與發(fā)展的重要舉措，這對(duì)于社會(huì)發(fā)展而言也極具意義。故而，在市政建設(shè)的實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中，作為管理人員必須充分強(qiáng)化管理工作的內(nèi)容以及具體落實(shí)情況，以保證城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效性。

2 市政道路工程施工質(zhì)量環(huán)境探討

隨著近幾年國(guó)家對(duì)城市建設(shè)發(fā)展的重視，現(xiàn)今城市規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)備受社會(huì)和大眾的關(guān)注，城市道路的建設(shè)已經(jīng)成為了城市發(fā)展的標(biāo)志之一。在城市道路建設(shè)中，除了初步的項(xiàng)目建議書外，還有市政道路工程的批準(zhǔn)，部分設(shè)計(jì)，招標(biāo)等工作，就實(shí)際情況來(lái)看，道路建設(shè)的時(shí)間一般都很緊張，在國(guó)家政府的指導(dǎo)下，可以在必要的條件下進(jìn)行罰款或?qū)τ邢薜默F(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容進(jìn)行違規(guī)判定，這對(duì)重建項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度提出了很高的要求，以緩慢地控制問(wèn)題。市政建設(shè)道路項(xiàng)目通常位于人口稠密的城市。這些地區(qū)具有很高的社會(huì)影響力，并且對(duì)普通民眾的日常旅行，運(yùn)輸，制造和生產(chǎn)都有很大影響。另外，我們應(yīng)嚴(yán)格不遵守城市管理的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)施工組織和靈活的指揮與調(diào)度要求更高的明確要求。市政管理道路項(xiàng)目以線性方式布置，前線較長(zhǎng)，這可能導(dǎo)致其他拆遷和重建問(wèn)題。面向施工工程的地下管道更加復(fù)雜，涉及許多類型的問(wèn)題，難以移動(dòng)，難以保護(hù)以及隱蔽性差。在市政道路工程的建設(shè)過(guò)程中，減少了更多無(wú)法控制的外部因素。

3 市政道路施工質(zhì)量管控的要點(diǎn)

3.1 重視前期的勘測(cè)

在城市道路施工作業(yè)推進(jìn)的前期階段，勘測(cè)是極為重視的一環(huán)，所以說(shuō)在道路工程施工前，可根據(jù)實(shí)際道路詳細(xì)情況，結(jié)合中心線、長(zhǎng)度、垂直高程、橫坡和原地面高程，計(jì)算開挖土方、填筑和傾斜、原排水設(shè)施。它還可以計(jì)算出道路中心線和施工單位的罰球區(qū)，以便準(zhǔn)確監(jiān)視。需要更充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工寬度的相關(guān)措施，不需要直接進(jìn)行路基處理和路基可控性。當(dāng)?shù)竭_(dá)拐角處時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)遺漏環(huán)節(jié)，并應(yīng)采取相應(yīng)的后續(xù)措施，盡量避免在初次二次加工過(guò)程中出現(xiàn)整體質(zhì)量隱患；在區(qū)分幼耳的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合先前的詳細(xì)調(diào)查進(jìn)行空中勘測(cè)，準(zhǔn)備道路外的各種管道，并應(yīng)建立相應(yīng)的警告信息以隔離各種設(shè)施，以防止在早期和后期對(duì)建筑造成損害。

3.2 對(duì)于基層的后續(xù)處理工作

道路路基基礎(chǔ)的后續(xù)處理是市政道路建設(shè)工程物理線施工的第一環(huán)，也是開挖施工通道之前的重要環(huán)。要清潔表面，一般清潔深度為30cm。各種雜草、樹木和其他有機(jī)混合物以及生活垃圾應(yīng)從表面完全清除。應(yīng)檢查地下壓力，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)更換軟巖層。統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)河灰，石材，地基加固等采用相應(yīng)的處理方法，對(duì)原坑和隧道進(jìn)行壓實(shí)和清洗后壓實(shí)。它可以滿足詳細(xì)的設(shè)計(jì)要求，可以實(shí)現(xiàn)地表排水工程施工，將地下水位的深度降低到其他工作面以下50cm，并確保該項(xiàng)目在目前的無(wú)水狀態(tài)下施工。

3.3 路基的填筑

由于路基要承受著從上層傳遞來(lái)的所有負(fù)荷，因此其良好的穩(wěn)定性和完整性與道路施工技術(shù)能力以及使用壽命的延長(zhǎng)有關(guān)。所以在填充路基結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)將其分層并從下層回填。負(fù)責(zé)回填的每一層的厚度為30cm，并且將填料的斜率控制在2-4%間，以利于排水。在計(jì)算的填充層總寬度的每一側(cè)，填充寬度應(yīng)為50cm。由于長(zhǎng)度和寬度不足，請(qǐng)盡可能避免傾斜。當(dāng)路堤填料的長(zhǎng)度和寬度在大于1:10的坡度上時(shí)，應(yīng)將坡度設(shè)置為4%，長(zhǎng)度和寬度應(yīng)為2m，并且坡度外的臺(tái)階應(yīng)重疊以確保整體穩(wěn)定性的路基。當(dāng)填充土比現(xiàn)有管道的實(shí)際高度低50cm以上時(shí)，應(yīng)清除運(yùn)輸管道左右兩側(cè)的疏松土，應(yīng)使用大型機(jī)械和工具重新開始?jí)簩?shí)，并應(yīng)使用中度粗砂用于水密填充。

3.4 市政道路建設(shè)中的排水工程建設(shè)

為了減少中期沉降不均對(duì)路基造成的破壞，地面排水工程的建設(shè)也是城市道路項(xiàng)目中最重要的部分。市政道路建設(shè)中的排水工程建設(shè)質(zhì)量水平不僅關(guān)系到都市人們的生產(chǎn)和生活需要，還關(guān)系到確保道路運(yùn)輸安全與保障。為了確保道路后續(xù)連續(xù)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，在開展排水工程的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制原材料和管道的質(zhì)量，并根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行。避免管道連接泄漏事件的發(fā)生，槽的質(zhì)量和井的回填特別重要。而且排水管道系統(tǒng)必須位于路基上。只有在管道頂部的填充物達(dá)到50cm以確保穩(wěn)定的地面排水時(shí)才能進(jìn)行開挖。在路基之后還需要對(duì)管道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體壓實(shí)。在挖掘過(guò)程中不要過(guò)度挖掘。過(guò)度開挖時(shí)，應(yīng)采用礫石復(fù)合體進(jìn)行回填和壓實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)不加水，以避免洪水對(duì)地基承載力不足的影響。為有效保證工程建設(shè)的質(zhì)量水平，應(yīng)按照設(shè)計(jì)方法及其要求，安裝管道連接，嚴(yán)格控制管井砌筑。

3.5 市政道路施工時(shí)相應(yīng)的配套管線問(wèn)題

市政道路工程中最為棘手的問(wèn)題就是配套管線問(wèn)題。如果發(fā)生狀況則會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)各種的工程質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而影響施工主體的實(shí)施與推進(jìn)。因此道路的主要施工單位和其他單位必須做好協(xié)調(diào)，還要與天然氣管道配套設(shè)施有關(guān)的單位進(jìn)行溝通，合理地安排各種管線、井、桿基礎(chǔ)等設(shè)備的位置，以免發(fā)生各種不良問(wèn)題或狀況，最大限度保障市政道路項(xiàng)目整體施工質(zhì)量提升。

4 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前城市高速發(fā)展階段，市政道路工程必須要擁有較高的質(zhì)量要求，才能滿足于社會(huì)發(fā)展與大眾需求。因此在此背景下，作為道路建設(shè)企業(yè)必須做好相關(guān)的管控工作，強(qiáng)化質(zhì)量管控，以確保道路建設(shè)質(zhì)量的有效性，同時(shí)積極通過(guò)科學(xué)的管理手段來(lái)有效的提升道路工程建設(shè)質(zhì)量。