公路橋涵勘測設(shè)計(jì)中的常見問題及其對策

紀(jì)福葉

山西省公路局大同分局 山西大同 037006

1 公路橋涵勘測設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問題

1.1 選擇位置的問題

公路橋涵的位置設(shè)計(jì)便是在設(shè)計(jì)內(nèi)容中難度最高的一項(xiàng)，按照以往的選擇取向，橋涵的位置應(yīng)與公路橋梁的具體走向保持同一性，但在具體的實(shí)踐中其實(shí)并不容易實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。在施工的實(shí)際條件下，選擇橋涵的位置時(shí)往往會(huì)被河流、排水溝、周邊的農(nóng)田和水渠等因素影響，甚至有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)按照計(jì)劃設(shè)計(jì)的橋涵位置并無法滿足規(guī)定水流的順暢通過。在上述的情境下，各種環(huán)境因素和公路橋涵的位置選擇形成了顯著的沖突，不僅導(dǎo)致橋涵的后期表現(xiàn)質(zhì)量變差，甚至也會(huì)對過往車輛造成很嚴(yán)重的安全威脅。

1.2 水毀現(xiàn)象的問題

在具體的公路橋涵勘測設(shè)計(jì)的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)師勘測方式不恰當(dāng)、一手?jǐn)?shù)據(jù)的不準(zhǔn)確和具體設(shè)計(jì)過程中產(chǎn)生誤差等現(xiàn)象。而這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都會(huì)使有關(guān)公路橋涵進(jìn)出口的信息出現(xiàn)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，不僅影響其大小，同時(shí)也影響其具體位置的確定，甚至洞身的具體信息都不能得到肯定，而這些問題都是導(dǎo)致水毀現(xiàn)象發(fā)生的主要原因。水毀現(xiàn)象具體可表現(xiàn)在設(shè)計(jì)師造成的進(jìn)出口位置的不恰當(dāng)，使在橋涵中流經(jīng)的水流方向無法和中軸線吻合，也有可能存在巨大的差異，對路基的堅(jiān)實(shí)程度和橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性起著摧毀性的打擊，甚至造成路基坍塌現(xiàn)象。洞身的設(shè)計(jì)公路橋涵的具體出口設(shè)計(jì)也會(huì)對水毀現(xiàn)象產(chǎn)生一定的影響，水體的流向及其流經(jīng)方向和河床產(chǎn)生的交互角度的具體表現(xiàn)都會(huì)直接干擾公路橋涵的穩(wěn)定性。

1.3 橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的問題

有關(guān)橋涵的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是對路基甚至整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和堅(jiān)實(shí)程度影響最大的因素之一，但在橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中也存在一定的問題。根據(jù)我國實(shí)際的公路橋涵相關(guān)施工工程，可以分析得出施工的具體環(huán)境和條件都各不相同，常常經(jīng)過一些條件非常惡劣、環(huán)境非常差的地區(qū)。而在具體的橋涵勘測設(shè)計(jì)中如果未對施工的情況進(jìn)行調(diào)查，那就會(huì)造成十分慘重的損失。只有利用科學(xué)的手法對當(dāng)?shù)剡x取的具體位置的土質(zhì)情況和相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)查，并同時(shí)對公路橋涵的基礎(chǔ)地基進(jìn)行地加固的相關(guān)防護(hù)措施，才能保證橋涵建造整體工程的質(zhì)量符合要求[1]。

2 公路橋涵勘測設(shè)計(jì)依據(jù)的基本準(zhǔn)則

2.1 符合安全性

隨著21世紀(jì)的來臨和人民物質(zhì)生活水平的提高，安全性越來越被納入人民生活的基礎(chǔ)要求，而在我國各項(xiàng)重大工程實(shí)施中安全也是第一需要遵守的準(zhǔn)則。公路橋梁勘測中的安全性不僅意味著施工人員的安全得到保障，同時(shí)也意味著相關(guān)建設(shè)和運(yùn)行過程中的安全性。在我國地域遼闊和土質(zhì)復(fù)雜的背景下，對于特殊的軟土地基和具有損害效果的巖溶更是需要注意[2]。

2.2 符合可行性

再好的工程設(shè)計(jì)只有具備可行性才是真正可以落實(shí)的設(shè)計(jì)，因此公路橋涵勘測設(shè)計(jì)必須符合可行性的準(zhǔn)則。具體設(shè)計(jì)師要提前考慮到施工過程中各種環(huán)境和人為因素，類似于地質(zhì)的情況、水流的方向和徑寬等，同時(shí)也應(yīng)對路基面可以承受的負(fù)荷做出研究和規(guī)定，避免因?yàn)槌^負(fù)荷出現(xiàn)公路橋涵變形的后果。

2.3 符合經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)濟(jì)也是衡量具體工程的指標(biāo)之一，因此對于公路橋涵的勘測設(shè)計(jì)在滿足以上兩點(diǎn)時(shí)要根據(jù)對各方面成本和質(zhì)量的考量進(jìn)行組合，選取出最優(yōu)的選項(xiàng)，以此達(dá)到資源的最大利用和最大程度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的途徑，因此具體的勘測設(shè)計(jì)必須符合經(jīng)濟(jì)性。

3 針對出現(xiàn)問題的對策建議

3.1 選擇合適的橋涵位置

針對上述選擇橋涵位置存在的問題，可以通過強(qiáng)化勘測設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行改善和解決。首先應(yīng)該對涵洞進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，使橋梁軸線和水流方向達(dá)到垂直的狀態(tài)，同時(shí)也應(yīng)選取在水流量輕緩和河道平緩的河段，對于選取位置的土質(zhì)條件也應(yīng)進(jìn)行測量，保證地基能達(dá)到需求的承受程度[3]。然后就是對橋涵的位置利用科學(xué)的手法進(jìn)行測量，利用中心樁對橋梁路徑和軸線交互角度的大小進(jìn)行測量。最后便是應(yīng)該對橋涵具體施工的環(huán)境進(jìn)行水文方面及水流量大小和橋涵孔徑的大小進(jìn)行測量，具體表現(xiàn)為對施工場地氣候環(huán)境、土質(zhì)狀態(tài)和植被程度進(jìn)行相關(guān)勘測，探索影響橋涵穩(wěn)定性可能的隱蔽因素。

3.2 針對水毀現(xiàn)象進(jìn)行防治

為了降低水毀現(xiàn)象的發(fā)生，主要針對橋涵的進(jìn)出口和橋涵的洞身進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，以此達(dá)到防治的目的。在進(jìn)口方面設(shè)計(jì)師必須提前對進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)高度、水體流動(dòng)的具體方向和河床周圍的土質(zhì)條件進(jìn)行測量，然后以八字型設(shè)置洞口。假如進(jìn)口處出現(xiàn)下陷等現(xiàn)象，便要對其進(jìn)行特別的分層挖掘和利用工程物料進(jìn)行填充，提供其土質(zhì)的堅(jiān)實(shí)程度。而在出口的相關(guān)設(shè)計(jì)則可以通過在橋涵具體出口位置建設(shè)流水型的排水溝，以此保證水流的順暢排出。

3.3 對橋涵基礎(chǔ)深度進(jìn)行相關(guān)勘測設(shè)計(jì)

在對橋涵基礎(chǔ)深度進(jìn)行相關(guān)勘測設(shè)計(jì)時(shí)，要注意當(dāng)?shù)赝寥朗欠翊嬖趦雒浀默F(xiàn)象，及時(shí)針對這點(diǎn)設(shè)計(jì)出具體防凍線的位置。然后便是對水流的沖擊力進(jìn)行相應(yīng)的評估，判斷橋梁的基礎(chǔ)是否具有可承受的穩(wěn)定性，必要時(shí)也可以對河床的鋪砌層進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸?，以此保證河床具備更高的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

針對公路橋涵的勘測設(shè)計(jì)是保證公路建設(shè)穩(wěn)定性的首要影響因素，并起著至關(guān)重要的影響。我國目前存在一些勘測設(shè)計(jì)中的具體困難，但隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步也針對這些問題提出相應(yīng)的改進(jìn)對策。采用科學(xué)的手法和輔助工具，對公路橋涵進(jìn)行土壤、氣候和水文等多方位全方面的勘測，以此便能為后期的具體施工的順利程度做出貢獻(xiàn)，同時(shí)更加保障施工完成后工程的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性。