公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制方法

馬玉潔

（寧夏信德巨業(yè)工程有限公司，寧夏 銀川 750000）

公路施工技術(shù)的最終目標(biāo)是保障工程建設(shè)符合施工單位的技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)。近年來，隨著現(xiàn)代化的不斷加快，車輛數(shù)量不斷增加，公路施工技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)進程中發(fā)揮的作用日益凸顯，得到行業(yè)相關(guān)人員以及政府相關(guān)部門的高度重視。

1 公路施工技術(shù)

1.1 準(zhǔn)備工作

為了保障公路建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)部門要做好有關(guān)的準(zhǔn)備工作，要配備好施工中需使用到的各種材料，比如水泥、砂石、黏土等等，另外，還應(yīng)該認(rèn)真的檢查原材料，避免有不達標(biāo)的原材料會出現(xiàn)在公路的建設(shè)當(dāng)中。在正式進入建設(shè)施工環(huán)節(jié)之前，相關(guān)工作者要認(rèn)真檢查碎石的表觀密度以及它的堆積密度，要求其白灰的鈣鎂含量要符合國家的標(biāo)準(zhǔn)，其黏土的塑限指數(shù)也要達到具體要求，確保所投入施工中的原材料都是符合國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的。另外，應(yīng)該要提前準(zhǔn)備好公路建設(shè)過程中需使用到的各種相關(guān)設(shè)施，合理分配好施工的工作人員，為公路的施工建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)，避免給公路的施工建設(shè)帶來不必要的麻煩。

1.2 路基施工技術(shù)

路基是公路建設(shè)中的基礎(chǔ)建設(shè)，為了保障公路的穩(wěn)定和防災(zāi)害，必須對路基施工給予重視。公路路基施工中，主要涉及到路基的填土、壓實，軟土地基處理、排水處理、防護工程等。路基對于公路工程建設(shè)最主要作用是增強穩(wěn)定性，提供具有足夠強度的建設(shè)基礎(chǔ)。要確保路基建設(shè)質(zhì)量，必須要選擇符合地質(zhì)情況的材料，在壓實作業(yè)中也必須保障質(zhì)量。路基的建設(shè)與整個公路的建筑質(zhì)量有很大關(guān)系，除了為工程提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)建設(shè)保障，還要做好排水施工，要考慮到公路建設(shè)和周邊農(nóng)作物的多重因素

1.3 路面施工技術(shù)

公路路面施工技術(shù)主要涉及到選用材料、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、壓實、檢測以及后期養(yǎng)護等技術(shù)。材料的選擇是公路路面施工中最為基礎(chǔ)也是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目前我國的公路設(shè)計中主要使用材料是水泥混凝土和瀝青混凝土。但是在工程進行中，經(jīng)常出現(xiàn)因材料配比失誤或壓實技術(shù)問題造成的路面施工質(zhì)量問題，這就要求在施工進行中，對施工材料、配比、壓實技術(shù)、攤鋪程度這些環(huán)節(jié)都要進行嚴(yán)格控制。只有從材料選擇到施工工藝各方面嚴(yán)格把控，才能使路面施工質(zhì)量得到控制，從而達到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路工程路面施工質(zhì)量控制方法

2.1 材料質(zhì)量控制

如果路面施工采用水泥混凝土，通常會更加重視所用碎石、砂、水等的質(zhì)量；對于所用的水泥，一般只規(guī)定強度以及安定性。出于提高抗裂性考慮，不只要注意粗、細(xì)集料、所用水的質(zhì)量控制，也要注意水泥、減水劑、養(yǎng)護劑的質(zhì)量控制工作。做好材料質(zhì)量控制工作才能保證路面施工質(zhì)量。選用的原材料如果質(zhì)量好，可以在一定程度上確保工程質(zhì)量。在水泥混凝土路面施工中原料中含有的土、泥以及石粉會在一定程度上影響混凝土的抗彎拉強度，會增加施工后路面塑性收縮導(dǎo)致開裂的可能性以及出現(xiàn)干縮變形現(xiàn)象的幾率。當(dāng)前國家已對粗集料含土量以及所用砂中的含泥量作出了明確規(guī)定，但是施工中因為生產(chǎn)單位加工環(huán)境、設(shè)備、運輸?shù)却嬖谝欢ú町悾瑥亩辜腺|(zhì)量控制難度上升，導(dǎo)致運輸?shù)浆F(xiàn)場的集料含泥量超標(biāo)，所以實際工作中要加強料源管理。施工中要注意篩選集料中含有的石粉，泥土，也不能在雨季進行碎石加工工作。

2.2 安全措施

1） 全面貫徹安全第一，防重于治的管理方針，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)對工程施工過程中進行安全監(jiān)督管理。單位每月組織一次安全生產(chǎn)檢查，項目經(jīng)理部每周組織一次安全隱患排查；2） 在施工交叉口路段，必須設(shè)置顯示正在施工的警示標(biāo)志和安全防護欄，并設(shè)專職人員負(fù)責(zé)指揮來往車輛，疏導(dǎo)交通。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和警示紅燈，交識應(yīng)漆反光漆；3） 現(xiàn)場施工機械設(shè)備都要設(shè)置防護裝置和漏電保護開關(guān)，嚴(yán)禁電源開關(guān)一閘多用。備足消防器材，并注意防火安全；4） 雨季和洪水期，施工應(yīng)留意當(dāng)?shù)貧庀笈_發(fā)布的天氣預(yù)報，及時做好施工期間的防洪排澇工作。施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)移動防雨棚；5） 積極協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，確保施工順利進行。

2.3 路面的養(yǎng)護

1） 路面養(yǎng)護工作可以噴灑養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。噴灑厚度應(yīng)該能夠確保養(yǎng)護成膜。所用噴灑劑品種以及實際使用量可以參考ASTM 標(biāo)準(zhǔn)實驗方法進行合理選擇，必須確保保水率在85%以上。不能使用保水率不達標(biāo)的養(yǎng)護劑或者是可能會影響水泥混凝土整體強度的養(yǎng)護劑品種。通常養(yǎng)護劑使用量為每公斤噴灑3～4m2。

2） 如果使用塑料薄膜進行路面養(yǎng)護，必須確保薄膜具有足夠的厚度及韌度，兩塊相鄰薄膜搭接長度要在1m 以上。薄膜要做必要壓實，防止掛爛或者刮風(fēng)導(dǎo)致薄膜被吹破、掀起。

3） 覆蓋物灑水養(yǎng)護必須適時灑水，實際灑水遍數(shù)要看天氣情況、覆蓋物潮濕狀態(tài)：如果是陰天，一天灑水1、2次；晴天2、3 次。養(yǎng)護期要滿7d，可適當(dāng)延長，養(yǎng)護期保護路面不被踩踏、不允許上車通行。

3 結(jié)語

公路施工技術(shù)和路面質(zhì)量關(guān)系到公路的使用壽命，在我國交通建設(shè)不斷發(fā)展的背景下，必須加強對施工技術(shù)和路面施工質(zhì)量的控制。從以上內(nèi)容可知，要保證道路路面施工質(zhì)量，必須認(rèn)識到各環(huán)節(jié)的重要性，從選料用料到施工技術(shù)都要嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行。對道路路面的質(zhì)量控制，要從建筑施工階段貫徹到使用維護階段。