公路安全生命防護工程設(shè)計及建設(shè)分析

陳吉文

(汕頭市公路勘察設(shè)計院， 廣東 汕頭 515000)

生命防護工程的設(shè)計與建設(shè)對整個公路工程安全質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，要想規(guī)避公路施工的風(fēng)險因素，就要狠抓公路安全生命防護工程的設(shè)計建設(shè)工作，保護人民生命財產(chǎn)不受損害。道路施工人員在施工過程中應(yīng)從實際出發(fā)，努力排除公路交通中縱橫交錯的干擾，提高其設(shè)計建設(shè)效率，將意外交通事故的風(fēng)險降到最低，提高公路安全生命防護工程的質(zhì)量，促使公路交通在穩(wěn)定安全中暢通無阻。

1 當前公路安全生命防護工程設(shè)計現(xiàn)狀

由于公路線路縱橫交錯，這給公路交通施工工程帶來很大的難度，尤其是設(shè)計人員在設(shè)計公路安全生命防護工程工作時，面臨著極其嚴峻的挑戰(zhàn)。在制定具體設(shè)計實施方案之前，設(shè)計人員要對所設(shè)計的公路現(xiàn)狀進行調(diào)研活動，并將該路段的各種風(fēng)險要素全都考慮進去，將該公路的實際運行情況與其公路施工建設(shè)項目指標有效結(jié)合，將各種不良風(fēng)險因素降到最低，對其公路工程建設(shè)的設(shè)計要點進行精準把握，制定科學(xué)合理的設(shè)計方案，利用現(xiàn)有的設(shè)計技術(shù)確保公路施工建設(shè)達到最佳理想效果。

長久以來，人們從未對道路安全防護工程引起重視，只是單純的認為該工程僅是附屬建設(shè)施工項目，令許多道路安全防護性方法沒有切實有效的落實實施。而且該防護工程的設(shè)計人員其專業(yè)水平都有待提高，對公路安全防護中出現(xiàn)的問題，無法進行客觀有效的分析，不具備相關(guān)的處理能力，從而導(dǎo)致公路安全生命防護工程的設(shè)計建設(shè)質(zhì)量隨之降低[1]。

2 公路安全生命防護工程設(shè)計建設(shè)的策略

2.1 科學(xué)合理的放置交通標志

為了避免公路交通造成擁堵現(xiàn)象，交通標志在疏導(dǎo)交通上有著無可替代的作用。由于道路施工建設(shè)的標準要求日益提高，交通標志也比過去增加了很多種類，施工人員在公路安全防護建設(shè)過程中，應(yīng)對道路施工現(xiàn)場進行考察，對交通標志的地點位置做好記錄，科學(xué)合理的放置好交通標志，安放完成后，施工人員要對安放地點進行全面檢查，并按照國家相關(guān)規(guī)定對交通標志的顏色與圖形科學(xué)分析，使交通標志的制作材料質(zhì)量符合國家相關(guān)標準，保證交通標志的建設(shè)使用成效。

2.2 高效繪制交通標線建設(shè)

交通標線設(shè)置能夠幫助指示駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中，進行安全有序的駕駛，避免發(fā)生交通安全事故。施工人員在施劃交通標線時，要掌控好施工速度，使其在規(guī)定時間內(nèi)高效繪制完成交通標線工作，防止公路交通出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。除此之外，設(shè)計人員在開展交通標線設(shè)計時，應(yīng)對該施工路段進行細致精準的測量，在選擇交通標線涂料時應(yīng)注意其溫度，確保交通標線在長久使用過程中的質(zhì)量[2]。

2.3 防護欄的選擇設(shè)置

為了避免駕駛?cè)藛T在車輛操作過程中發(fā)生交通安全事故，應(yīng)在公路上安裝交通防護欄，對行人以及公路兩側(cè)的建筑進行有效保護。通常在道路橫斷面的兩側(cè)或者是臨崖路段進行設(shè)置，該設(shè)置方法可以減少車輛在行駛中的撞擊，起到一定的緩沖作用，防止行駛車輛沖出公路造成不可估量的交通安全事故，避免對過往車輛以及道路兩側(cè)建筑物造成不必要的傷害。其中柔性護欄主要指的是半剛性護欄與纜索性護欄；而剛性護欄則是用混凝土材料建設(shè)的護欄，因此在安裝交通防護欄時，施工人員要充分了解交通防護欄的材質(zhì)以及特點，針對不同地形路段選擇使用不同的防護欄[3]。

2.4 道口標柱及示警柱

公路道口標柱及示警柱設(shè)置應(yīng)嚴格按照相關(guān)設(shè)置原則進行設(shè)置。首先，應(yīng)保證標柱、示警柱的設(shè)置應(yīng)本著傳遞明確、清晰、簡潔的相關(guān)安全信息，引起公路駕駛?cè)藛T的注意并有著足夠的發(fā)現(xiàn)、認讀和反應(yīng)的時間。其次，道口標柱及示警柱應(yīng)禁止傳遞與公路安全交通無關(guān)的信息，如，廣告信息等。再次，應(yīng)對道口標柱及示警柱進行有效的分類，例如，警告、禁令、指示、安全提示信息等。

2.5 設(shè)置誘導(dǎo)標志

為了保證駕駛?cè)藛T能夠遵守交通規(guī)則，在進行公路安全生命防護工程設(shè)計與施工時，應(yīng)設(shè)置誘導(dǎo)標志，使駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中能夠給予一定的視線指引，尤其是交通立體交叉路口以及各類車道的進出口要道，并且線形誘導(dǎo)標志要與其輪廓的材料保持一致，使其誘導(dǎo)標志既能獨立使用，又能和其他的標志一起配套使用。通常線形誘導(dǎo)標志要與車輛行駛時的方向處于垂直狀態(tài)，而突起的誘導(dǎo)性路標則是熱塑標線結(jié)合路面油漆，并用專門的粘膠負責(zé)拼粘連接。

2.6 鞏固加強路基邊坡的建設(shè)

設(shè)計建設(shè)路基邊坡時，應(yīng)對現(xiàn)有資源進行合理運用，確保路基邊坡起到預(yù)防與保護的作用。對于挖方的施工建設(shè)地段，施工人員在保證路基邊坡高度的同時，利用鋼筋混凝土澆注出一個拱形的保護坡，進行加固并支擋路基邊坡的建設(shè)。而需要填方的建設(shè)地段，要結(jié)合地質(zhì)條件結(jié)構(gòu)，利用背式擋土墻實施支擋。因此，在施工之前，施工人員要對該地段的公路地質(zhì)情況進行檢驗與排查，從而確定并選擇擋墻建設(shè)中所應(yīng)用的類型。

3 結(jié)語

作為公路建設(shè)的重中之重，公路安全生命防護工程在其設(shè)計與施工時，設(shè)計與施工人員要實際地質(zhì)條件與結(jié)構(gòu)有效結(jié)合，并對公路上的交通標志以及標線等進行科學(xué)合理的設(shè)計建設(shè)。