關(guān)于公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)研究

王新偉

山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司 山西忻州 034000

在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的高速發(fā)展之下，人們的出行方式發(fā)生了巨大的變化，交通壓力在逐步提升，而高速公路作為人們的主要出行方式之一，其對(duì)人們的出行影響較大，所以在高速公路施工過(guò)程中，需加強(qiáng)施工質(zhì)量管理及控制。在施工過(guò)程中，軟土路基是比較常見的形式之一，如果不能采取有效的措施進(jìn)行治理，會(huì)導(dǎo)致高速公路質(zhì)量下降，進(jìn)而影響車輛行駛安全。

1 軟土地基處理的特點(diǎn)

具有較強(qiáng)的壓縮能力，綜合研究分析表明。軟土地基的性質(zhì)特點(diǎn)直接會(huì)影響到它的后續(xù)施工，比如在施工期間需要采用額外的手段來(lái)加固軟土地基，在實(shí)際施工的時(shí)候可以利用擠壓排水的原理，把土壤中多余的水分排掉，這樣就可以有效的提升土壤的穩(wěn)定性。但是實(shí)際進(jìn)行的時(shí)候會(huì)遇到其他問(wèn)題，如果這個(gè)方法沒(méi)有起到效果，受到擠壓后軟土地基中的黏土反而沒(méi)有牢固，就會(huì)給道路施工帶來(lái)不可忽視的隱患，這不僅妨礙了施工的有序開展，還降低了施工質(zhì)量。滲透能力較低。在實(shí)際施工過(guò)程中，假設(shè)軟土地基中沙土和黏土的比例過(guò)高，再加上相關(guān)人員對(duì)其處理不合格，會(huì)大大地減少軟土地基中黏土固化的時(shí)間，這樣使得軟土凝固所需要的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，給了氣泡產(chǎn)生的時(shí)間，而大量氣泡的出現(xiàn)又會(huì)堵塞排水通道，影響路橋施工的正常進(jìn)行[1]。

2 軟土地基施工技術(shù)研究

2.1 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法一般是指在工程正式開工建造之前，通過(guò)地基排水，采用加荷預(yù)壓的方式來(lái)增加地基的壓實(shí)度，以這種方式達(dá)到加固地基強(qiáng)度的目的。如果要想通過(guò)這種方式來(lái)促進(jìn)地基排水固結(jié)的話，一般會(huì)將垂直的排水柱設(shè)立在目標(biāo)土地的地基中，以此有效提高抗剪的強(qiáng)度，有效提升軟土地基的承載能力和穩(wěn)定性。針對(duì)不同性質(zhì)的軟土地基，排水固結(jié)法也有不同的作用效果，對(duì)于泥炭質(zhì)地的地基來(lái)說(shuō)，一般采用排水固結(jié)法時(shí)效果不是很理想；對(duì)于質(zhì)地均勻的粘土地質(zhì)而言，采用排水固結(jié)法時(shí)一般效果都很不錯(cuò)。

2.2 水泥攪拌樁加固法

水泥攪拌樁加固法廣泛應(yīng)用于軟土地基加固施工中，主要工作原理是將水泥直接注入到軟土路基中，然后進(jìn)行全面的攪拌處理，可以使得該位置上發(fā)生一系列的化學(xué)與物理反應(yīng)，進(jìn)而使得土體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性得到提升。在具體施工時(shí)，通過(guò)合適的施工機(jī)械對(duì)水泥與軟土進(jìn)行充分混合，持續(xù)的攪拌，最終可以在該施工位置上形成凝膠顆粒，構(gòu)建了一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系，以滿足軟土路基工程的施工需要。但是在該技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要充分做好各個(gè)方面的管理和控制，準(zhǔn)確計(jì)算各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，并且嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求，施工人員不能隨意變更施工技術(shù)參數(shù)，尤其是深度、高度等關(guān)鍵性的參數(shù)，同時(shí)需要保證粉噴樁的重疊長(zhǎng)度在1m 以上。在施工的過(guò)程中，需要使用泵送水泥的方式，提供所有施工材料，保證材料供應(yīng)正常，滿足連續(xù)施工的需要[2]。

2.3 真空預(yù)壓法

（1）在軟土層上部設(shè)置完整的砂墊層，并以此充當(dāng)水平方向的排水體。（2）為水平排水墊層的中部組裝優(yōu)質(zhì)濾水管，在條形濾水管鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)精心挑選優(yōu)質(zhì)鋼管或者良好的塑膠管，將濾水孔的直徑控制在8mm～10mm，孔與孔之間相距5cm。（3）在鋪設(shè)面積較大的密封性聚氯乙烯薄膜時(shí)，通過(guò)至少鋪設(shè)2-3 層的方式來(lái)確保真空預(yù)壓的良好密封性。（4）真空管路在安裝時(shí)，需保證管路連接的密封性。（5）在真空抽氣時(shí)需將離心泵打開，為快速固結(jié)土層排水，需致力于密封膜真空壓力的顯著提高，同時(shí)保持密封膜內(nèi)的真空度超過(guò)73KPa，抽真空作業(yè)一般需要1～5 天。（6）在施工作業(yè)期間，必須對(duì)離心泵、密封膜和真空管路進(jìn)行全面觀測(cè)，借助遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)隨時(shí)了解土體內(nèi)部各層深度的真空度、地表總沉降、土層深層沉降、孔壁比變化等情況。真空預(yù)壓法具有較短的作業(yè)時(shí)間、簡(jiǎn)單的施工工藝，可開展大面積施工，需要注意的是，真空預(yù)壓法適用于滲透性相對(duì)較小的飽和軟黏土地基，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的透水層較厚，或者水源補(bǔ)給非常充足，就不能采用真空預(yù)壓法。

2.4 高強(qiáng)度夯實(shí)技術(shù)

目前來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度的夯實(shí)軟土地基這種處理技術(shù)通常會(huì)被應(yīng)用于抗壓性較弱的軟土地基中。而且，一般來(lái)說(shuō)，以前進(jìn)行軟土地基處理時(shí)，施工人員多采用強(qiáng)度較低的施壓方法，但是在后來(lái)的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，這種方法的使用是沒(méi)有辦法增強(qiáng)軟土地基的抗壓性能的，這根本無(wú)法對(duì)施工有所幫助?？墒?，如果科學(xué)的利用高強(qiáng)度夯實(shí)技術(shù)，就能夠有效的解決傳統(tǒng)處理方法中的問(wèn)題，例如在施工以前需要處理軟土地基的時(shí)候，往往會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，而且工作的強(qiáng)度很高，夯實(shí)的效果達(dá)不到滿意的效果，因此，想要高強(qiáng)度夯實(shí)技術(shù)充分地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，就需要在使用之前做好嚴(yán)格的檢查，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣才可以讓軟土地基的處理效果有所改善。

2.5 凍結(jié)法

該方法的主要施工原理是利用軟土凍結(jié)的方式，提升其結(jié)構(gòu)的承載性能，減少壓縮性，可以達(dá)到工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。凍結(jié)法在實(shí)際操作中，一般需要使用液氮或者二氧化碳膨潤(rùn)土，使用機(jī)械將準(zhǔn)備好的冷卻液直接灌入到土壤結(jié)構(gòu)中，可以使土壤快速發(fā)生凍結(jié)反應(yīng)。這種方式可以應(yīng)用到多種形式的軟土路基中，并且設(shè)備簡(jiǎn)單、操作便捷，對(duì)開挖深度比較大的路基工程，也能夠達(dá)到較好的效果，所以被廣泛應(yīng)用到工程實(shí)踐中[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)下公路橋梁工程施工中軟土地基是一種比較常見的特殊地基，其會(huì)直接影響整個(gè)工程質(zhì)量，為此必須引起高度重視，制定切實(shí)可行的處理措施，從而能夠?yàn)楹罄m(xù)施工的開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，通過(guò)借鑒類似工程，促進(jìn)軟基處理施工技術(shù)水平的顯著提高。