市政道路橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題與施工中裂縫成因研究

武劍

沈陽(yáng)市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110015

1 解決道路橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題的途徑

道路橋梁的設(shè)計(jì)問(wèn)題跟工程質(zhì)量與成本存在直接的關(guān)系，甚至?xí)绊懲ㄐ邪踩?。因而，要想?guī)避設(shè)計(jì)問(wèn)題的發(fā)生，一定要采取合理的措施。目前，設(shè)計(jì)在道路橋梁工程中的作用不斷突顯出來(lái)，但同樣也存在諸多不足之處，影響工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。為此，應(yīng)采取相應(yīng)的措施解決道路橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題，進(jìn)而提高道路橋梁施工效果。

1.1 健全橋梁設(shè)計(jì)理論與結(jié)構(gòu)構(gòu)造機(jī)制

對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)方面，必須要有理論與結(jié)構(gòu)構(gòu)造作為核心，進(jìn)而深入研究結(jié)構(gòu)與材料等多方面影響，確保橋梁設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)安全，以免因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷減少橋梁的使用壽命。而業(yè)主還應(yīng)當(dāng)，進(jìn)一步增強(qiáng)審查力度，強(qiáng)化道路橋梁設(shè)計(jì)的效果。

1.2 注重道路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)

當(dāng)?shù)缆窐蛄和度雽?shí)際使用之后，長(zhǎng)期受超載、人為與地震等諸多因素的影響，而其自身會(huì)隨之老化，進(jìn)而形成裂縫，使其實(shí)際使用的時(shí)間縮短?；诖耍仨氁⒅氐缆窐蛄耗途眯缘脑O(shè)計(jì)。其中，需要準(zhǔn)確地計(jì)算結(jié)構(gòu)，對(duì)細(xì)節(jié)研究與整體構(gòu)造比例予以合理地控制，更新傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，全面創(chuàng)新道路橋梁的設(shè)計(jì)思路，以保證道路橋梁的設(shè)計(jì)思路實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新，促進(jìn)道路橋梁運(yùn)行安全性的有效提升[1]。

2 對(duì)道路橋梁施工裂縫產(chǎn)生原因的分析

具體分析道路橋梁施工裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的原因。主要集中在四個(gè)方面，即材料選擇不當(dāng)、荷載因素、水壓因素以及荷載引發(fā)形變，下面就具體原因進(jìn)行分析。第一，道路橋梁建設(shè)中，因?qū)炷敛牧线x擇的問(wèn)題重視程度不深，混凝土顆粒尺寸不一，影響了混凝土道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。由于凹凸起伏程度較大，裂縫在道路橋梁工程施工中經(jīng)常發(fā)生。第二，荷載因素。在荷載的作用下，會(huì)使得路面出現(xiàn)裂縫。目前，國(guó)內(nèi)絕大部分道路橋梁工程都使用了瀝青混凝土材料。但是，其最明顯的劣勢(shì)就是受車(chē)輛行車(chē)荷載的影響，使其基層結(jié)合料在路面滲水的作用下流失，且面層出現(xiàn)開(kāi)裂的情況或者是底部脫空，最終形成網(wǎng)裂與唧漿的情況。第三，水壓因素。當(dāng)瀝青混合料的孔隙內(nèi)部受水的壓力作用，則會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生掉粒、坑洞與松散等多種問(wèn)題。究其原因，受水壓影響，道路橋梁表面瀝青膜會(huì)隨之掉落，進(jìn)而使其原有的粘結(jié)力喪失，最終形成裂縫。第四，荷載引發(fā)形變。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中會(huì)形成一定的荷載，因而導(dǎo)致道路橋梁發(fā)生形變。究其原因，由于道路橋梁表面殘留水量較大，且砼會(huì)受到車(chē)輛的影響與破壞，最終對(duì)瀝青結(jié)合料的強(qiáng)度產(chǎn)生了負(fù)面的影響，裂縫和散落的發(fā)生幾率也隨之增加[2]。

3 解決道路橋梁裂縫的措施

3.1 做好施工材料的質(zhì)量控制

在道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，為更好地保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，一定要保證施工原材料的質(zhì)量。具體應(yīng)該做到：（1）在對(duì)橋梁鋪裝層進(jìn)行施工過(guò)程中應(yīng)該采用高質(zhì)量的改性瀝青，避免由于各個(gè)層面使用不同混合比的材料而誘發(fā)裂縫的產(chǎn)生，同時(shí)還應(yīng)該不斷增加橋梁下層鋪墊的剛性能，保證整個(gè)橋梁工程具有較好的抗裂性能；（2）在施工過(guò)程中如果選用高強(qiáng)度的粗細(xì)集料也可以更好地保證道路橋梁的硬度，通常情況下都選用粗料為顆粒配比合理的干燥性針片狀顆粒，其內(nèi)部的摩擦力可以使得混合料更好地滿(mǎn)足對(duì)穩(wěn)定性能的要求，如果選用人工砂來(lái)作為細(xì)集料則可以更好地保證瀝青混合料的粘附性；（3）在對(duì)填料進(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要保證材料的清潔性和干燥性，在具體施工過(guò)程中，應(yīng)該注意將消石灰粉的配比控制在2%以?xún)?nèi)。

3.2 做好施工工藝控制

如果要想將道路橋梁工程施工過(guò)程中所出現(xiàn)的裂縫有效避免，那么就一定要進(jìn)一步將施工工藝提升。具體需要從下列幾個(gè)方面來(lái)實(shí)施：首先，科學(xué)合理的選用以及配置施工材料，從而使其攪拌過(guò)程保證更加的充分均勻，對(duì)施工材料實(shí)施一定的試驗(yàn)檢測(cè)，從而將混凝土的質(zhì)量控制到位，使其中保證不會(huì)有雜物存在，另外還需要防止出現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量受到負(fù)載或者是雨水沖刷的影響；其次在具體的操作過(guò)程中，一定要對(duì)混凝土嚴(yán)格遵守施工步驟來(lái)加以澆筑與碾壓，只有這樣才能使基層的抗壓強(qiáng)度進(jìn)一步提升，使道路橋梁的碾壓質(zhì)量得到保證。

3.3 降低混凝土的溫度

在混凝土澆筑過(guò)程中，如果自身的溫度過(guò)高，和外界溫度之間的差距過(guò)大就很容易形成一種溫度應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。所以施工企業(yè)應(yīng)該采取相應(yīng)的措施降低混凝土的溫度，將其溫度控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，才能不斷提升混凝土的最終施工質(zhì)量。

3.4 合理設(shè)計(jì)荷載

在對(duì)道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，想要更好地避免施工過(guò)程中裂縫的出現(xiàn)，首先應(yīng)該對(duì)載荷力范圍進(jìn)行最為科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，確保道路橋梁整體及局部的合理性和科學(xué)性。相關(guān)的工作人員一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行充分的了解和掌握，對(duì)施工過(guò)程所需要的鋼筋進(jìn)行合理的布置。另外，對(duì)機(jī)械載荷也要進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，一定要保證設(shè)計(jì)載荷比實(shí)際載荷大一些，將拉應(yīng)力控制在混凝土強(qiáng)度承載范圍之內(nèi)，這樣可以更好地避免混凝土產(chǎn)生裂縫[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的原因較多，為了保證橋梁的使用性以及安全性，必須針對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行質(zhì)量控制。道路橋梁工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建造的過(guò)程中，一定要合理地采用施工工藝，加大監(jiān)管力度。文章針對(duì)道路橋梁工程的設(shè)計(jì)與施工裂縫問(wèn)題展開(kāi)了深入地研究，并分析了裂縫形成原因，提出有效措施，確保道路橋梁工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，提高使用的安全性與穩(wěn)定性。