張亞寧
中國(guó)水利水電第四工程局有限公司 青海西寧 810000
在開展工程項(xiàng)目建設(shè)工作的過(guò)程中,基本都會(huì)存在著工程變更情況。對(duì)于工程項(xiàng)目變更工作而言,其主要內(nèi)容就是工程設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度與工程條件相關(guān)方面[1]。在本論文中,主要對(duì)工程變更類型與內(nèi)容做出了介紹,提出了公路工程變更對(duì)造價(jià)管理所產(chǎn)生的影響。
(1)在開展公路工程施工工作的過(guò)程中,籌建處負(fù)責(zé)規(guī)劃相關(guān)工程項(xiàng)目。上級(jí)部門、籌建處與設(shè)計(jì)單位屬于規(guī)劃部門。由于國(guó)家政策出現(xiàn)變化,上級(jí)部門會(huì)提出項(xiàng)目變更。關(guān)于籌建處的變更方面,主要表現(xiàn)為,在開展工程施工工作的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)與具體情況緊密聯(lián)系起來(lái),為了使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與工程進(jìn)度變得更加健全,會(huì)對(duì)工程做出變更。設(shè)計(jì)單位為了對(duì)當(dāng)前設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,會(huì)對(duì)工程做出變更[2]。(2)在進(jìn)行工程施工工作的過(guò)程中,針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所產(chǎn)生的工程項(xiàng)目問(wèn)題,監(jiān)理單位要求對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行變更。(3)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等條件,會(huì)與施工設(shè)計(jì)圖紙存在一些出入,這種情況下,施工單位就會(huì)提出項(xiàng)目變更。
(1)在公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中,變更有關(guān)項(xiàng)目的施工順序。(2)變更合同中工程位置。(3)修改合同中某一工程數(shù)量。(4)對(duì)合同中的工作性質(zhì)、質(zhì)量與數(shù)量做出修改。(5)變更合同中某一單項(xiàng)工程,可以增加單項(xiàng)工程,亦可以減少單項(xiàng)工程。
關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更方面,根據(jù)有關(guān)變更程度,可以將其分為三種,即:重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更與一般設(shè)計(jì)變更。當(dāng)一些內(nèi)容出現(xiàn)變化的情況下,例如:橋梁數(shù)量或者結(jié)構(gòu)形式,隧道的數(shù)量和通風(fēng)方案,收費(fèi)方式與站點(diǎn)位置、規(guī)模,特殊不良地質(zhì)路段處置方案,監(jiān)控與通信系統(tǒng),路線方案,管理、養(yǎng)護(hù)與服務(wù)設(shè)施數(shù)量和規(guī)模等,面對(duì)上述情形,應(yīng)當(dāng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì),開展相關(guān)變更工作。
所謂的施工進(jìn)度變更指的是,在計(jì)劃規(guī)定時(shí)間內(nèi),對(duì)相關(guān)建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行完成,在開展相關(guān)施工工作時(shí),倘若具體情況出現(xiàn)變化,也應(yīng)當(dāng)變更施工項(xiàng)目。比如:在公路工程施工過(guò)程中,具體工人勞動(dòng)量不符合預(yù)計(jì)勞動(dòng)量的情況,因?yàn)樵诮ㄔO(shè)公路的過(guò)程中,會(huì)面臨部分突發(fā)情況,進(jìn)而造成上述結(jié)果?;蚴窍嚓P(guān)機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度不符合預(yù)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,這些都會(huì)對(duì)施工制度造成一定程度的影響。因此,在公路工程施工工作中,仍然存在著很多不可控制的因素,比如:氣候、地理、自然環(huán)境等因素,上述因素都會(huì)對(duì)公路工程的施工進(jìn)度造成不同程度的影響。
在進(jìn)行公路工程施工工作的過(guò)程中,還將一些其他變更內(nèi)容包括進(jìn)來(lái),主要指的是施工條件變動(dòng),工程質(zhì)量、性質(zhì)與數(shù)量等方面的變更以及施工人員的變更。
所謂的設(shè)計(jì)變更管理,就是對(duì)變更次數(shù)進(jìn)行降低,在對(duì)相關(guān)公路工程施工方案,開展首次設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中,就應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)考量各個(gè)方面的因素,不得出現(xiàn)遺漏情況。對(duì)方案設(shè)計(jì)重新修改次數(shù)進(jìn)行降低,能夠減少對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生的影響。除此之外,在開展公路工程施工工作前,倘若勘察設(shè)計(jì)工作的精確性比較低,在進(jìn)行具體施工工作的過(guò)程中,所產(chǎn)生的工程量和施工條件與招標(biāo)文件的出入就會(huì)比較大[3]。在進(jìn)行施工時(shí),有關(guān)人員會(huì)持續(xù)對(duì)設(shè)計(jì)人員提出新要求,在已經(jīng)建設(shè)完成的部分工程中,甚至還會(huì)加入一些新要求。面對(duì)上述情況,針對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)方案,文案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)其開展重新規(guī)劃工作,對(duì)于已經(jīng)竣工的部分,工作人員應(yīng)當(dāng)將其拆除,重新開展建設(shè)工作。
在開展公路工程建設(shè)工作的過(guò)程中,工程造價(jià)不僅會(huì)受到自然環(huán)境等客觀條件的影響,也會(huì)受到設(shè)計(jì)方案等主觀因素的影響。在進(jìn)行公路工程施工的過(guò)程中,設(shè)計(jì)方、施工方以及監(jiān)理方的工作人員應(yīng)當(dāng)時(shí)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),開展認(rèn)真的考察工作,這樣能夠?qū)κ┕ぶ兴嬖诘膯?wèn)題進(jìn)行迅速發(fā)現(xiàn),并根據(jù)所存在的問(wèn)題,制定相關(guān)解決措施,確保問(wèn)題得到妥善處理,進(jìn)而對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行高效控制,以免增加工程造價(jià)費(fèi)用。
(1)在開始公路工程施工工作前,應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強(qiáng)化資料收集工作,并對(duì)資料內(nèi)容所透露出的信息進(jìn)行認(rèn)真分析,這樣有助于從細(xì)節(jié)中,對(duì)工程的整體條件進(jìn)行把控。為了有效降低工程變更情況的出現(xiàn),在開展相關(guān)設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)計(jì)質(zhì)量管理,科學(xué)控制設(shè)計(jì)質(zhì)量。(2)要想對(duì)工程變更的影響,進(jìn)行高效控制,其中重要途徑之一就是規(guī)范相關(guān)審批程序。為了能夠?qū)υ靸r(jià)成本費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)控制,在確保工程質(zhì)量與安全的基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)認(rèn)真貫徹并落實(shí)能不變更就不變更的原則,對(duì)施工方變更條件進(jìn)行減少。對(duì)于具備強(qiáng)烈的變更意向的情況,應(yīng)當(dāng)組織工程各個(gè)參與方,認(rèn)真開展技術(shù)與經(jīng)濟(jì)方案的對(duì)比工作,并對(duì)其對(duì)相關(guān)影響進(jìn)行分析,進(jìn)而制定相關(guān)決策[4]。
工程變更工作的開展會(huì)使工程造價(jià)出現(xiàn)波動(dòng),進(jìn)而影響施工的多個(gè)方面,比如:項(xiàng)目投入、工程進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量等。所以,為了最大限度增加企業(yè)的投資效益,針對(duì)工程變更原因,應(yīng)當(dāng)認(rèn)真開展相關(guān)研究與分析工作。通過(guò)科學(xué)的方式方法來(lái)應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的影響,進(jìn)而有效減少工程變更情況的產(chǎn)生,確保工程項(xiàng)目能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工。