呂元之
(中國中元國際工程有限公司,北京 100089)
商業(yè)綜合體復(fù)雜的功能導(dǎo)致了其超高的單位面積能耗。據(jù)統(tǒng)計,商業(yè)建筑單位面積每年的能耗折合標準煤100~200 kg/(m2·a),為城鎮(zhèn)建筑平均能耗的5倍左右,占總建筑能耗的20%以上。[1]故而討論商業(yè)綜合體的節(jié)能問題是一項具有正面現(xiàn)實意義的工作,且亟待開展。
商業(yè)綜合體作為商業(yè)地產(chǎn)的一種模式,很多時候在設(shè)計工作開展之前業(yè)主團隊便已經(jīng)對項目定位、功能配置、業(yè)態(tài)構(gòu)成等有了策劃方案。有些策劃階段的不合理性會直接或間接地影響到設(shè)計,進而影響建筑建成投入使用后的能耗。
在商業(yè)地產(chǎn)中,建筑師的主要角色是根據(jù)商業(yè)總體規(guī)劃的目標設(shè)定,從建筑學的科學角度出發(fā),為達成總體規(guī)劃的既定目標,對建筑設(shè)計的條件、環(huán)境和相關(guān)制約因素進行分析研究,從而為建筑設(shè)計提供科學的、邏輯的、優(yōu)化的設(shè)計依據(jù)[2]。
隨著項目規(guī)模以及復(fù)雜度的不斷提升和經(jīng)濟環(huán)境的改變,商業(yè)綜合體的開發(fā)流程發(fā)生著巨大的改變。建筑師在初期越來越多地作為操作實際工程的團隊,配合招商團隊、商業(yè)策劃團隊等共同制定一個合理的、實施性強的商業(yè)地產(chǎn)策劃方案。以大悅城的開發(fā)流程為例,常規(guī)的開發(fā)流程為線性作業(yè),而中糧集團根據(jù)自身需要制定改進流程將招商前置,與方案設(shè)計相結(jié)合,初期便使規(guī)劃設(shè)計院、建筑設(shè)計院、咨詢公司等參與其中。
從數(shù)據(jù)上來看,我國大部分一線二線城市的商業(yè)綜合體存在著過剩的現(xiàn)象。城市人均商業(yè)面積超過1.5m2就意味著該城市的商業(yè)地產(chǎn)供應(yīng)面積已明顯過剩[3]。根據(jù)一份對我國35個大中城市的研究顯示在銀川、呼和浩特、沈陽等城市人均商業(yè)面積已在4m2以上,天津、重慶、杭州、南京、成都、大連、廈門、寧波、青島、合肥、長春、哈爾濱、貴陽、長沙、南寧、昆明等16個城市人均商業(yè)面積超過1.5m2[4]。
結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩不僅使城市商業(yè)分布不均衡,還給社會帶來了巨大的建材能耗、運輸能耗和拆除能耗。被看做商業(yè)地產(chǎn)泰斗級人物的恒隆地產(chǎn)主席陳啟宗曾表述過一個觀點:地點、規(guī)模和設(shè)計是商場的“基因”,商場一旦落成便不能改變。漠視這些元素的發(fā)展商于其商場尚未開業(yè)已注定失敗。[5]所以應(yīng)該在規(guī)劃層面合理配置城市商業(yè)用地,對不適合做為商業(yè)建筑的用地應(yīng)該考慮作為其他用途,以避免結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。
商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃不能不考慮到所處商圈、消費人群購買力等因素,但是往往為了在項目規(guī)定時間節(jié)點前完成任務(wù),決策團隊可能深思熟慮,以至于使項目由于定位的偏差而沒有達到預(yù)期的盈利效果。例如北京朝陽大悅城在項目開始定位于“區(qū)域型品質(zhì)家庭城”,但是開業(yè)首年業(yè)績表現(xiàn)低于預(yù)期,于是將客戶群體定位于25-35歲的新興中產(chǎn)階級,致力于打造全北京時尚年輕人的消費目的地,隨后商場前后又進行了多次大規(guī)模調(diào)整。商業(yè)的本質(zhì)是追逐利潤,當經(jīng)營業(yè)態(tài)無法獲利時自然會改為其他業(yè)態(tài)。在調(diào)整中便產(chǎn)生了拆除裝修能耗、二次裝修能耗、建材運輸能耗等等,定位及業(yè)態(tài)規(guī)劃不當問題對能耗的影響體現(xiàn)于此。
商業(yè)綜合體往往應(yīng)具有鮮明的外觀形象以吸引更多購物者,所以LED屏幕、通透的玻璃幕墻、裝飾性構(gòu)件等元素被大量運用。建筑師在造型構(gòu)思時往往忽視建筑節(jié)能問題,而是以保證視覺效果為唯一目的。這種設(shè)計思維上的偏差,給建筑建成后帶來巨大的能耗隱患,例如大量裝飾性構(gòu)件浪費建材、冬季室內(nèi)熱量通過大面積的玻璃幕墻散失、過分追求夜間效果設(shè)置大量室外光源等。
從建筑層面來看,商業(yè)綜合體的混合功能使用表現(xiàn)在其功能的多樣性上,通常商業(yè)綜合體會包括購物中心、酒店、公寓、辦公等功能,可以發(fā)揮的城市職能有居住、工作、娛樂、購物、餐飲等,這種全方位、一站式的功能形態(tài)不僅提高了土地利用效率,同時縮短了居民、工作者等的出行半徑,大大地減少了交通出行距離,減少了出行能耗。 [6]所以從這一角度來看,商業(yè)綜合體的設(shè)計應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮其土地混合使用的特點,其多樣化程度越高,居民短路徑出行的幾率就越大。
公交引導(dǎo)城市發(fā)展(TOD)模式在引導(dǎo)現(xiàn)代城市有序緊湊生長、減少城市交通出行能耗等方面發(fā)揮巨大作用,其已經(jīng)成為建設(shè)城市綠色交通系統(tǒng)的核心舉措。商業(yè)綜合體因其多功能的發(fā)展模式,能夠滿足包括工作、休閑、居住等各種行為目的,故而常常作為人們出行的終端。居住地和目的地之間的交通能耗會因其路徑的縮短以及公共交通的便利性使用而降低,所以商業(yè)綜合體的流線與地上和地下城市公共交通是否相連通能夠決定人們是否愿意乘坐做便利的公共交通系統(tǒng)到目的地。
一個成功的商業(yè)地產(chǎn)項目準確合理的市場定位是諸多因素中的重中之重,將商業(yè)項目做活做精離不開大量的基礎(chǔ)分析和計算。商業(yè)綜合體的規(guī)模如果過大,業(yè)態(tài)配置不當會給后期運營帶來較大難度,也存在著停業(yè)或改建的可能。所以在一開始要將設(shè)計前研究做足,以此減少后期的附加成本。
商業(yè)綜合體的能耗是一項復(fù)雜的、綜合性的問題,并不是設(shè)計師所能完全左右的。但是若設(shè)計師能夠在策劃階段參與其中,從初期將一些潛在的耗能問題規(guī)避掉,避免后期產(chǎn)生無法通過其他手段彌補的遺漏,是一項一舉多得且省時省力的思路。