軌道交通運營管理中的問題與對策分析

張翠飛

昆明地鐵運營有限公司 云南昆明 650000

軌道交通與城市公路交通和空中交通相比具有安全、準時、舒適、消耗能源少等多項優(yōu)點，也是正式因為如此，許多城市都建設了軌道交通。但是，從城市軌道交通的是應用情況來看，其也存在一定缺點，如成本高，運營與維護費用大等，因此，城市軌道交通的應用，對物力和財力提出了更高的要求。從現(xiàn)階段我國城市軌道交通的實際發(fā)展情況來看，其是準公共物品，具有一定的公益性，因此，盈利能力較低，各地政府都通過財政補貼的方式保證軌道交通運行。由此可見，加強對城市軌道交通運營管理分析意義重大[1]。

1 城市軌道交通的運營管理工作中存在的不足

1.1 運營監(jiān)督管理問題

軌道交通在運營監(jiān)督管理方面還存在很大的問題，主要表現(xiàn)在管理層面的監(jiān)督、管理層面與操作層面脫節(jié)所導致的運營效率低下。在執(zhí)行層面，缺少系統(tǒng)的監(jiān)督理論，軌道交通運營沒有統(tǒng)一尺度，軌道交通運營單位目前實施的運營績效計分制，因為計分的尺度不公開展現(xiàn)、工作量統(tǒng)計相關臺賬不完備、沒有考慮到工種難易水平的不同及質量成果的優(yōu)差評估、工時、工分制下的監(jiān)管執(zhí)行力不足等問題都直接致使軌道交通運營效力的下降。

1.2 運營成本過高

①客流量的加大會導致城市軌道交通運營成本加大，但是從實際情況來看，客流量的增長速度和運營成本的速度會存在一定差異。例如，短期內(nèi)客流量發(fā)生快速增長時，平均可變成本和固定成本時，短期內(nèi)可以起到降低平均水平的作用。②城市軌道交通在具體運營期間，要依據(jù)客流量的空間和時間分布情況進行分析，如果客流的整體變化情況處于一個相對較為穩(wěn)定的狀態(tài)，則可以通過減少車輛的應用方式，降低車輛成本，以及城市軌道交通在運營過程的具體用電量和維修成本；如果客流量上升保持車輛數(shù)量不發(fā)生改變，則能夠大幅度將平均成本；若客流量發(fā)生快速增多，此時增加開行列車數(shù)，會導致固定成本和可變成本同時升高。③勞動生產(chǎn)率指的是單位時間內(nèi)城市軌道交通企業(yè)中的共工作人員在是實際工作中，人均可以創(chuàng)造的收益值。提高勞動生產(chǎn)率可以降低城市軌道交通的運行成本。

1.3 缺乏完善的運營管理制度

在我國目前已經(jīng)投入運營的城市軌道交通系統(tǒng)或者即將投入運營的城市軌道交通系統(tǒng)都普遍存在一個問題就是缺乏完善的運營管理制度，目前的運營管理制度都是一次次在出現(xiàn)問題后進行及時的補救然后不斷完善形成的。當有關部門在對規(guī)章制度進行編制時往往會站在自身立場的基礎上進行處理，但是這樣會使得規(guī)章制度的獨特性方面有一定的欠缺。

2 軌道交通運營管理分析

2.1 強化軌道交通運營監(jiān)督

目前昆明市的城市軌道交通已經(jīng)進入到多線路，多固定換乘的網(wǎng)絡化運營階段，伴隨著服務多樣化與快速發(fā)展，需要建立起一個合理的系統(tǒng)的評價監(jiān)督體系。一方面從法律法規(guī)方面入手，制定完善軌道交通運營監(jiān)督體系，對運營中的服務質量，系統(tǒng)管理，安全標準，事故后具體操作進行規(guī)定。有法可依完善相關法規(guī)標注條例。另一方面，完善城市軌道交通的評價管理體系，開拓反饋渠道，積極吸取乘客的意見，實現(xiàn)大眾監(jiān)督監(jiān)管模式[2]。

2.2 加強成本控制

軌道交通工程建設對于建設的技術的要求很高，工程的規(guī)模大、施工中應用各項技術都十分復雜，這也使軌道交通工程建設成為了一項系統(tǒng)性工作。由此可見，城市軌道交通運營企業(yè)，應當依據(jù)實際情況，成立一個專門部門，由其負責運營成本核算，同時，在具體工作開展期間，要結合企業(yè)自身的具體情況，構建一套合理的運營成本控制制度，通過對該項制度的應用，完成對城市軌道交通運營成本的合理控制，避免出現(xiàn)運營成本過高的情況。核算城市軌道交通運營成本與一般的工業(yè)企業(yè)、制造企業(yè)相比，存在一定的不同，傳統(tǒng)的工業(yè)的成本核算就是分批、分布、品種法，這些方法顯然不適合應用到城市軌道交通運營成本核算中。因此，城市軌道交通運營期間，在進行成本核算時，應當全面結合自身情況，對各部門和科室的特征進行詳細分析，結合分析結果，制定一套適合城市軌道交通運營企業(yè)的成本核算體系，通過對核算體系的應用，完成相應的核算工作。

2.3 制定并且實施科學有效的評價標準

在明確指標結構之后，就要構建科學的指標框架，將各類指標結構進行細分，開展指導考核與評價工作。總體來說，對于運營管理的指標框架能夠劃分下述三點。一是運營安全方面的問題，這是最為關鍵的評價指標，關系到個體和社會的整體利益，其中所包含的指標體系為軌道運營系統(tǒng)的符合指標和硬件設施的指標，以及運行安全的相關指標。二是運營業(yè)績的問題，這與軌道運營管理的經(jīng)濟性息息相關，是企業(yè)實現(xiàn)效益的前提和保障，所包含的內(nèi)容除了線網(wǎng)的基礎性指標，還有客流情況和運行指標。三是服務品質的問題，其中關鍵就是乘客的認可度，還有軌道交通相關硬件設施的可靠度，以及服務監(jiān)管體系和行車過程中的服務品質。

3 結語

城市軌道交通系統(tǒng)隨著社會發(fā)展水平的提高得到了良好的升級，這給城市發(fā)展與城市建設形成了較好的促進作用，在當前城市軌道交通運營管理工作中，更需要采用科學、規(guī)范、專業(yè)的措施提高運營管理有效性，從而更好地促進城市軌道交通運營管理模式的升級與優(yōu)化。當前在城市軌道交通運營管理工作中，需建立完善的運營管理制度，控制好運營成本。除此之外，還需要做好監(jiān)督管理工作，為未來城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展形成良好適應效果[3]。