黃創(chuàng) 李志勇
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GPS 系統(tǒng),即全球定位系統(tǒng),最早主要是應(yīng)用于無線導(dǎo)航中,為交通工具或者個人用戶提供全天候、全球性、續(xù)航性高的實時精準(zhǔn)三維坐標(biāo)服務(wù)[1]?,F(xiàn)今 GPS 不斷地發(fā)展,除了導(dǎo)航也開始拓展到其它各行各業(yè)中,比如現(xiàn)今各種運(yùn)輸交通工具中的定位以及路線查找;勘探行業(yè)中觀測周邊環(huán)境,了解需要裝備的各項物品;地址海洋變化的實時監(jiān)控;對于國界以及領(lǐng)土海洋邊間的確定和標(biāo)記;測算大地的水準(zhǔn)面等等,都可以用到GPS 系統(tǒng),尤其是在工程測量方面,不僅能夠精準(zhǔn)測量,還能夠有效降低測量成本。
在工程項目的測量當(dāng)中平面的測量的方式方法較為容易,GPS控制平面測量主要是建立 GPS 系統(tǒng)中的一部分控制網(wǎng)進(jìn)行測量工作,其中也包括了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計,以及針對工程測量中精度和基準(zhǔn)方面采用的監(jiān)控手段,在進(jìn)行平面測量時要密切關(guān)注 GPS 系統(tǒng)中的控制網(wǎng)絡(luò)需要,按照國家制定的分級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐步控制,這樣才能保證在平面測量中采集到高精度數(shù)據(jù)。通常 GPS 系統(tǒng)都會使用相對定位法,尤其是出現(xiàn)在一部分對于 GPS工程平面測量精度要求標(biāo)準(zhǔn)較高的項目,就會選擇更加精確的網(wǎng)絡(luò)連接式或者是GPS 控制網(wǎng)進(jìn)行測量的方式。
提高 GPS 系統(tǒng)在控制平面測量的精度要注意以下四個環(huán)節(jié):(1)在測量過程中為了保證控制平面測量的數(shù)據(jù)具有較高的精確性,就要保證在整個測量過程中各個控制點能夠獲取較高精度的數(shù)據(jù),這就要求兩個相鄰的控制點之間能夠進(jìn)行同步測量,從而形成直接的觀察基線,有助于提升精準(zhǔn)度。(2)在設(shè)置 GPS 系統(tǒng)中的控制網(wǎng)點時,要注意網(wǎng)格當(dāng)中設(shè)置的最小步環(huán)的邊數(shù)要小于 6才能進(jìn)行。(3)在工程測了中 GPS 系統(tǒng)的測量網(wǎng)絡(luò)也是有分級別的,如果需要更高的精度等級就需要盡可能的使用高等級的 GPS 系統(tǒng)控制點來聯(lián)網(wǎng)測量,比如說國家級的 A 級或者 B 級網(wǎng)絡(luò),城市的市級 C 級網(wǎng)絡(luò)等等,以整體測量工具的提升來提升數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。(4)如果在測量過程中無法與標(biāo)準(zhǔn)較高的 GPS 系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)測,還可以通過增加測量時間的方式提高整體控制測量的精確性,同時可以使用基線向量的方式進(jìn)行測量,在測算邊距的過程中利用精準(zhǔn)度更高的激光測量,從而有效提升測量的精準(zhǔn)度。
大地高程的 GPS 系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)很難采集到較為精確的數(shù)據(jù),這主要是因為在測量大地的高程測量時數(shù)據(jù)會有多種因素產(chǎn)生或多或少的干擾,其中就包括數(shù)據(jù)的相對效應(yīng),以及測量衛(wèi)星的時差變動,這些因素與GPS 系統(tǒng)中關(guān)鍵性的衛(wèi)星系統(tǒng)有關(guān),因此這種誤差的主要來源就是衛(wèi)星。此外也會因為 GPS 系統(tǒng)自身接收系統(tǒng)的調(diào)整出現(xiàn)一些誤差,這種誤差會直接導(dǎo)致大地高程測量的精度不能得到保障,因此在進(jìn)行大地高程測量時要注意優(yōu)先設(shè)置好控制點并檢查相關(guān)的測量設(shè)備,控制點的選擇直接關(guān)系到測量的精確程度。
要確保 GPS 控制測量能夠進(jìn)行高程測量,幾何水準(zhǔn)測量是不二之選,但是造成數(shù)值異常也要從兩個方面進(jìn)行考慮,高程測量中出現(xiàn)的數(shù)值異常主要是公式應(yīng)用中得出的,主要影響到數(shù)值的原因是:受到測量時地域性幾何水準(zhǔn)的影響,高程測量產(chǎn)生了一些列的高程測量變化性差值。這就表明了如果要采用 GPS 系統(tǒng)進(jìn)行幾何水準(zhǔn)測量,就要注意測量時產(chǎn)生的異常數(shù)值,才能保證整個測量過程的精度。
現(xiàn)今許多工程測量時工程現(xiàn)場的周邊環(huán)境都比較復(fù)雜,從地形到地貌、從起伏程度到相關(guān)水文環(huán)境,加上地理位置比較偏僻,周邊的氣候以及地理環(huán)境比較惡劣,因此也會影響到工程測算的精準(zhǔn)程度,這會大大增加測量工作的測量內(nèi)容、測量時間以及測量經(jīng)費(fèi)等等,這些情況對于GPS 控制測量法中針對數(shù)據(jù)的測量都會造成負(fù)面影響,在一般的工程測量中一般會采用高程擬合的方式,借由直高程測量的方式進(jìn)行精度測量。首先是通過 GPS 控制測量法得到相應(yīng)的大地高程數(shù)值,再由這個高程數(shù)值減掉正常情況下的高程數(shù)值,從而獲得高程異常數(shù)值,再通過高程擬合的相關(guān)公式重新進(jìn)行計算,之后就得出大地水準(zhǔn)控制點。當(dāng)然在實際的測算中還會存在許多的原因影響到 GPS 系統(tǒng)控制測量的精確性,這都是需要一一解決或者克服的困難。
根據(jù)前文已經(jīng)可知高程測量的控制點選擇方式對于整個 GPS控制測量中,高程測量的精度的程度有著較大的作用[2]。如果需要測量的范圍比較大,由于地球的本身是球體,很容易受到地表曲面率的影響形成測量誤差,因此要基于衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量區(qū)域的劃分,之后再進(jìn)行測量活動,有效降低地表曲面率對于測量誤差的影響,尤其要注意的是在較小的區(qū)域中可以直接建立高程數(shù)據(jù)的擬合模型,以高程擬和的方式提升測量的進(jìn)度。
在 GPS 控制測量中,要注意大地高程測量不僅會受到外部環(huán)境的影響,還可能會受到操作人員操作習(xí)慣的影響,尤其要注意的是測量天線的高度要符合 GPS 控制測量的標(biāo)準(zhǔn),測量天譴的高度能夠直接影響到GPS 控制測量所得數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,一般情況下需要設(shè)立三個不同位置的測量天線高度,從而活動三個標(biāo)準(zhǔn)下狀況下的數(shù)據(jù)情況,計算出天線高數(shù)據(jù)的平均值后還要確保天線高產(chǎn)生的誤差不能超過 3mm。在應(yīng)用 GPS 控制測量的過程中也要選擇合適的測量站點進(jìn)行有效的測量,確保數(shù)據(jù)能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效接受,這就要求 GPS 控制測量時要選擇合適的地理環(huán)境進(jìn)行 GPS 信號的接受工作。
綜上所述,GPS 控制測量法能夠有效提升工程測量的精準(zhǔn)度,但是在工程測量時高程測量中往往會存在較多的因素導(dǎo)致測量誤差,平面與高程測量則變得比較難以掌握,因此要不斷加強(qiáng)管理,逐步減少測量中可能導(dǎo)致誤差的因素,后逐個分析,從而提高高程測量的精度。