汽車電子電器故障檢測(cè)技術(shù)研究

霍海波

摘 ?要：隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車實(shí)現(xiàn)了電氣化。汽車電子電器是保證汽車正常運(yùn)行的重要因素，因此對(duì)電子電器的檢測(cè)是汽車檢測(cè)的重點(diǎn)。汽車的檢測(cè)質(zhì)量是保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量的前提，一般情況下檢測(cè)工作是在汽車裝配完畢以后才進(jìn)行的工作。雖然我國(guó)的汽車行業(yè)在不斷地發(fā)展中，但是對(duì)汽車中電子電器故障檢測(cè)的研究，還存在大量的不足。該文作者在對(duì)汽車電子電器故障的原因進(jìn)行詳細(xì)闡述的情況下提出了相關(guān)的解決方案，希望給汽車行業(yè)檢測(cè)的發(fā)展帶來(lái)一些參考方向。

關(guān)鍵詞：汽車;電子電器故障檢測(cè);技術(shù)研究

中圖分類號(hào)：U27 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平普遍提高，我國(guó)汽車行業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要階段，汽車電氣化就是汽車飛速發(fā)展的重要體現(xiàn)。要保證電子電器的發(fā)展符合汽車電氣化，就要保證電器功率滿足汽車使用功能，因此對(duì)這方面加以研究是保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要手段。

1 電子電器檢測(cè)

電器檢測(cè)的主要方面是電器功率的使用情況，根據(jù)功率的使用情況判定電器運(yùn)行是否正常。電子檢測(cè)的方面主要包括車輛電控單元、傳感器、連接、植入軟件、零件安裝軟件、配置信息檢測(cè)、內(nèi)部電器檢測(cè)。常規(guī)的檢測(cè)辦法主要有人工檢測(cè)和自動(dòng)化檢測(cè)。兩者相比較下人工檢測(cè)要簡(jiǎn)單得多，不需要其他的輔助設(shè)備，能夠節(jié)省很多的檢測(cè)成本。在早期的汽車發(fā)展中，人工檢測(cè)方法的使用范圍較為廣泛，大多數(shù)汽車廠家基本上都使用人工檢測(cè)，主要用來(lái)檢測(cè)肉眼能觀察到的功能故障。因此人工檢測(cè)存在4個(gè)缺點(diǎn)。1）能檢查的程度有限，例如在檢查汽車車燈照明的時(shí)候，只能檢測(cè)汽車車燈是否能夠正常開(kāi)啟關(guān)閉，而對(duì)于汽車車燈的功能消耗一無(wú)所知。導(dǎo)致這種檢測(cè)存在盲區(qū)，視線看不到的區(qū)域和功率成為檢測(cè)的盲點(diǎn)。2）人眼能夠看到的功能有限，只能對(duì)汽車車身進(jìn)行大致了解。相對(duì)于電器功能來(lái)說(shuō)，只能粗略地確定其能否被使用，但是對(duì)于隱性的缺點(diǎn)，就無(wú)法檢測(cè)出來(lái)。例如能檢查汽車能否被啟動(dòng)，但是無(wú)法檢測(cè)電器漏電情況。3）這種人工檢測(cè)的方式最后得出的檢測(cè)結(jié)果并不可靠，如果檢測(cè)人員只是隨意檢測(cè)，根本難以保證所有的電器設(shè)備都符合汽車生產(chǎn)的要求。4）隨著目前汽車市場(chǎng)的發(fā)展擴(kuò)大，汽車的訂單量越來(lái)越多，而且電氣化的程度不斷提高，人工檢測(cè)的方式根本不能滿足生產(chǎn)需要和訂單需要。因此設(shè)計(jì)人員在人工檢測(cè)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了半自動(dòng)化檢測(cè)電子電器的方法，結(jié)合了人工檢測(cè)和自動(dòng)化檢測(cè)的一種方式，能夠彌補(bǔ)在人工檢測(cè)中難以精準(zhǔn)檢測(cè)的地區(qū)以及用視線無(wú)法確定的區(qū)域。這方面的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)于汽車電氣化發(fā)展來(lái)說(shuō)，具有非常重大的意義。

2 電子電器半自動(dòng)檢測(cè)研究

經(jīng)過(guò)研究之后的電子電器半自動(dòng)檢測(cè)，不僅對(duì)新生產(chǎn)汽車的電子電器功能進(jìn)行了通車檢查，而且最大的功能是能夠?qū)z測(cè)的結(jié)果進(jìn)行備份，這對(duì)于汽車后期的故障維修來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。其檢測(cè)的流程是：上游汽車配置生成——整車信息輸入設(shè)備——設(shè)備對(duì)整車信息進(jìn)行翻譯——執(zhí)行命令檢測(cè)——輸出檢測(cè)結(jié)果——檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)、存檔，通過(guò)上述步驟來(lái)一一執(zhí)行并且完成自動(dòng)化檢測(cè)。在這個(gè)過(guò)程中，工作人員確保汽車的配置信息輸入正確。要注意整車檢測(cè)條形碼是車輛配置的信息條形碼，包括車輛類型、配置信息，是汽車信息的載體。設(shè)備在讀了條形碼以后會(huì)自動(dòng)翻譯條形碼的內(nèi)容，然后對(duì)其對(duì)應(yīng)的車輛來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。這種檢測(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)不同車輛之間的檢測(cè)，同時(shí)一一對(duì)應(yīng)各種不同的車輛，在此檢測(cè)中，不要任何輔助。由于汽車剛剛從生產(chǎn)線上出來(lái)，所以條形碼也是最新的出廠條形碼。這一步要求職工要遵循以下的工作步驟來(lái)完成條形碼的制作，要遵循完整性、獨(dú)特性、時(shí)效性。此條形碼要對(duì)應(yīng)生產(chǎn)出的這一部車，同時(shí)只能找到關(guān)于這部車的定義，而且這個(gè)定義只能對(duì)這部車有效，這就是汽車條形碼的完整性、獨(dú)特性、時(shí)效性。檢測(cè)人員在經(jīng)過(guò)設(shè)備讀入條形碼之后，條形碼會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)化信息和參數(shù)完成檢測(cè)。對(duì)于車輛的檢測(cè)分為電器檢測(cè)、電子檢測(cè)。

2.1 電器功率檢測(cè)

電器檢測(cè)主要是針對(duì)電器消耗功率檢測(cè)和電流的變化來(lái)判斷電器是否正常工作。電器設(shè)備的檢測(cè)是在人工的幫助下，人工開(kāi)啟汽車設(shè)備，然后通過(guò)消耗和流量來(lái)檢測(cè)汽車的電器是否故障。一般情況下，主要使用電流觸發(fā)方式來(lái)判斷電器的開(kāi)啟或者關(guān)閉，電流觸發(fā)的方式分為絕對(duì)電流觸發(fā)、相對(duì)電流觸發(fā)。然后把輸出電流的總輸出量為觸發(fā)電流，電流的變化來(lái)觸發(fā)測(cè)量為相對(duì)觸發(fā)電流。設(shè)備在整個(gè)檢測(cè)中對(duì)汽車輸入測(cè)量頻率為1/Ms的電流來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。在這個(gè)檢測(cè)中，如果電流值或者相對(duì)值達(dá)到設(shè)定的電器功率門(mén)檻值，設(shè)備會(huì)自行判定汽車電器的開(kāi)啟或者關(guān)閉。但是不能以這個(gè)數(shù)值作為電器消耗的主要數(shù)據(jù)，只能成為參考數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的延時(shí)以后對(duì)電瓶的輸出電流進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)在的測(cè)量值才是電瓶的功率消耗。通過(guò)這種方法來(lái)檢測(cè)的汽車，要根據(jù)不同的電器功率值、延時(shí)時(shí)間、車型等來(lái)進(jìn)行修改。在設(shè)備確定電器在開(kāi)啟狀態(tài)或者關(guān)閉狀態(tài)的一瞬間，就要對(duì)其電流消耗程度進(jìn)行判斷，同時(shí)確定電器是否在規(guī)定的范圍內(nèi)正常工作。在電器功率檢測(cè)中，為了避免電流波動(dòng)對(duì)測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)干擾，就需要對(duì)電器功率進(jìn)行多次測(cè)量，從而確定平均值，取平均值作為電器功率消耗的數(shù)值。由于汽車是新車，在生產(chǎn)和檢測(cè)中都會(huì)被各種各樣的環(huán)境因素影響，同時(shí)對(duì)于其測(cè)量不能百分之百地確定，不同的汽車數(shù)值會(huì)有不同，其電器的合格電流也會(huì)不同，因此檢測(cè)設(shè)備設(shè)定的電流范圍將直接影響到最后的檢測(cè)結(jié)果。在測(cè)量中，如果合格值設(shè)置得小，范圍小，也就意味著對(duì)電器的質(zhì)量要求很嚴(yán)格，意味著檢測(cè)的效果不會(huì)很明顯，而且由于設(shè)置的數(shù)值小難以確定電器的合格程度;如果數(shù)值過(guò)大，電流變化也就越大，電流檢測(cè)結(jié)果不能準(zhǔn)確，因此電流通過(guò)的數(shù)值要在一定的規(guī)定范圍之內(nèi)。但是也不能全部依據(jù)數(shù)值的規(guī)定來(lái)判斷，而是要根據(jù)汽車的型號(hào)以及種種可變性因素進(jìn)行考慮，盡可能地制定合適的電流范圍。

2.2 電子檢測(cè)

一部車的電子故障檢測(cè)是檢測(cè)ECU，包括ECU傳感器故障檢測(cè)、ECU連接檢測(cè)、ECU軟件植入檢測(cè)、ECU零件檢測(cè)、ECU配置信息檢測(cè)、車輛內(nèi)部電器運(yùn)行檢測(cè)。ECU傳感器故障檢測(cè)是通過(guò)一種非直接的診斷方式進(jìn)行，其中所有傳感器、執(zhí)行器、ECU之間的信息傳遞，ECU都可以自行判定診斷。車輛ECU診斷電路診斷ECU或者傳感器故障，是通過(guò)診斷ECU或者傳感器發(fā)送信息不正確的時(shí)候。車輛ECU在判斷其故障以后，能夠快速對(duì)其故障進(jìn)行記錄。在記錄中，為了區(qū)分偶然性錯(cuò)誤還是真實(shí)性錯(cuò)誤，ECU可以進(jìn)行計(jì)算。ECU和傳感器故障檢測(cè)就是通過(guò)讀取ECU中的備份故障信息，得到以后將故障的信息打印出來(lái)，然后對(duì)其進(jìn)行診斷，不同的ECU有不同的故障存儲(chǔ)方式。由于這并非是直接診斷的方式，其故障的真實(shí)性和準(zhǔn)確性完全依靠ECU診斷的可靠性。因此，ECU診斷其實(shí)是存在很多的缺陷的，還可能存在誤判的可能，為了排除這種可能性，需要對(duì)其進(jìn)行不斷地更新研究，才能保證ECU判斷更加精準(zhǔn)。車輛存儲(chǔ)ECU要精準(zhǔn)識(shí)別出汽車的標(biāo)識(shí)信息，例如ECU身份標(biāo)識(shí)、軟件版本標(biāo)識(shí)、配置信息和內(nèi)部電器信息等，讀取信息以后對(duì)汽車的配置或者組裝進(jìn)行正確的檢測(cè)?；旧显O(shè)備的檢測(cè)方式是一致的，只是指令的不同才導(dǎo)致最后的結(jié)果不同。

車身的內(nèi)部電器元件的運(yùn)行功能由于功率小，無(wú)法完成人工檢測(cè)或者上述中功率消耗檢測(cè)法，只能通過(guò)其運(yùn)行狀態(tài)來(lái)檢測(cè)。例如內(nèi)部散熱系統(tǒng)的運(yùn)行，這種設(shè)備由于功率小，電流測(cè)量數(shù)據(jù)無(wú)法保證真實(shí)性。設(shè)備在檢測(cè)散熱風(fēng)扇的運(yùn)行中讀取其運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)值來(lái)判斷功率。對(duì)于汽車的其他零件檢測(cè)也需要用到這種辦法，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)閉探測(cè)、麥克風(fēng)功能檢測(cè)等。

3 注意事項(xiàng)

3.1 汽車故障檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求

汽車電子電器故障檢測(cè)對(duì)檢測(cè)人員有很高的專業(yè)要求。首先要求檢測(cè)人員對(duì)汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功率有一定的了解，只有在了解的基礎(chǔ)上才能夠完成檢測(cè)。從當(dāng)前發(fā)展的情況來(lái)看，汽車電氣化使汽車發(fā)展具備良好前景，因此汽車電子電器檢測(cè)是很重要的，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要條件。同時(shí)在檢測(cè)中一定要注意不要混淆不同批次的車輛，因?yàn)橥慌錾a(chǎn)線的汽車在配置、型號(hào)上有不同，稍不注意出現(xiàn)混淆就會(huì)檢測(cè)錯(cuò)誤，浪費(fèi)大量時(shí)間。這就要求檢測(cè)人員一定要具備專業(yè)素質(zhì)，保證汽車的質(zhì)量。

3.2 精細(xì)化管理對(duì)檢測(cè)的作用

在汽車電器化檢測(cè)的管理過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，這對(duì)企業(yè)管理人員提出了更多的要求。發(fā)展我們國(guó)家的汽車行業(yè)，就要從最根本的抓起，保證汽車的生產(chǎn)質(zhì)量和出廠質(zhì)量，才能更好地打開(kāi)汽車市場(chǎng)，建立起自己的品牌效應(yīng)，這才是我們國(guó)家汽車發(fā)展的重要方向。隨著汽車電氣化的程度不斷加深，對(duì)電子電器的質(zhì)量要求更高，因此故障檢測(cè)具有十分重要的作用，是保證汽車行業(yè)正常穩(wěn)定發(fā)展的重要手段。因此要求檢測(cè)人員在檢測(cè)中，一方面要保證電子電器正常運(yùn)行，以此來(lái)衡量一輛新車是否能夠正常使用;另一方面，汽車電器化已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)電子電器的檢測(cè)方面的研究也要不斷地更新技術(shù)以及理念，才是汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車電子電器故障檢測(cè)是保證汽車正常運(yùn)行的重要因素。隨著我們國(guó)家汽車電氣化的普及，汽車電氣化的發(fā)展對(duì)電子電器故障檢測(cè)的要求更高，因此電子電器的質(zhì)量對(duì)于保證對(duì)汽車電氣化有很重要的作用。目前的汽車行業(yè)中，不同的車型在裝置上、配件上是不同的，要根據(jù)內(nèi)部的裝置和配件，完成對(duì)電器元件的檢測(cè)。只有保證了汽車生產(chǎn)的質(zhì)量，才能夠不斷提高汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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