ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障解析

李明龍

摘 ?要：道岔是我國鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，特別是當(dāng)今我國鐵路運輸車輛都是朝著重載列車、高速列車的方向發(fā)展，確保道岔運行質(zhì)量對保證列車行駛安全有著重要意義。當(dāng)今道岔基本以ZYJ4型道岔、ZYJ7型道岔為主，隨著電子技術(shù)和自動技術(shù)不斷發(fā)展，對道岔改造升級，ZYJ4型道岔運轉(zhuǎn)性能也得到了保障，但也會有一定概率產(chǎn)生ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)問題?；诖?，該文首先提出ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障原因，進而提出相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：ZYJ4型道岔;空轉(zhuǎn)故障;解決對策

中圖分類號：U213.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

在當(dāng)今我國鐵路信號系統(tǒng)當(dāng)中，ZYJ4型道岔是使用非常普遍的一種信號設(shè)備，作為一種電液轉(zhuǎn)轍機道岔設(shè)備，相比過去的電動轉(zhuǎn)轍道岔更具優(yōu)勢，包括轉(zhuǎn)換力大、運行平穩(wěn)、有較高的可靠性等。隨著ZYJ4型道岔使用時間不斷增加，在實際運用中有一定概率產(chǎn)生空轉(zhuǎn)故障問題，降低了鐵路運輸?shù)陌踩裕瑢ν苿游覈F路事業(yè)發(fā)展不利。為了能夠確保鐵路安全運營，必須要及時解決ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障問題。因此，加強ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障分析與研究有著重要意義。

1 ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障的產(chǎn)生原因

簡單來說，ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障是指在道岔運行當(dāng)中產(chǎn)生轉(zhuǎn)換不到位或道岔轉(zhuǎn)換到位后電機依然運轉(zhuǎn)。通過對ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障總結(jié)發(fā)現(xiàn)，造成這一故障原因主要有2點，一是機械故障;二是液壓故障。

機械故障主要表現(xiàn)在：1）道岔密貼力調(diào)整問題，導(dǎo)致鐵軌和尖軌貼合過于緊密;2）ZYJ4型道岔運行中出現(xiàn)了異物卡阻或因為外部因素造成道岔無法運動到位;3）公務(wù)病害問題，包括滑床板掉板、尖軌翹頭等。

油路故障主要表現(xiàn)在：1）液壓系統(tǒng)運行中油壓無法滿足要求;2）液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏問題;3）液壓系統(tǒng)中存在空氣或其他氣體。

2 ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障的解決對策

一旦ZYJ4型道岔出現(xiàn)了空轉(zhuǎn)故障問題，需要值班工作人員針對具體的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象判定產(chǎn)生故障的原因，并采取針對性措施解決。

2.1 機械故障解決措施

一旦ZYJ4型道岔出現(xiàn)了空轉(zhuǎn)問題，工作人員需要第一時間進行機械檢測，分析是否為機械問題造成的空轉(zhuǎn)故障。

2.1.1 機械調(diào)整不當(dāng)解決措施

針對機械調(diào)整問題造成的空轉(zhuǎn)故障。工作人員可以通過查看尖軌運行是否到位，如果鐵軌、尖軌緊密貼合，但液壓油缸沒有運行到位，則代表是機械調(diào)整問題。此時可以結(jié)合油缸、尖軌實際運行位置，重新進行調(diào)序。

2.1.2 卡阻解決措施

如果懷疑ZYJ4型道岔運行不到位是因為卡阻問題造成的故障，需要檢查尖軌處是否有明顯的異物，如果沒有明顯異物則要檢查油缸內(nèi)是否有異物，通常對尖軌或油缸進行異物清理即可解決空轉(zhuǎn)故障問題。如果尖軌和油缸檢查完畢后均沒有異物，要對自動開閉器進行檢查，判定是否運行正常，檢查中如果尖軌、油缸都運動到了指定位置、自動開閉器滾輪打落、檢查柱和動接點沒有動作，則可以初步判定是檢查柱固定座運動不暢造成空轉(zhuǎn)，此類問題需要檢查柱拐軸加注鐘表油或檢查柱運動情況，將其調(diào)整到正常運行形式即可。在ZYJ4型道岔運行中，必須要做好日常維護工作，定期加注鐘表油，調(diào)整ZYJ4型道岔運行狀態(tài)，確保整個系統(tǒng)的運動性能達(dá)標(biāo)，避免因為缺乏潤滑或內(nèi)部件運動不暢造成空轉(zhuǎn)。

2.1.3 公務(wù)傷害解決措施

公務(wù)傷害包括滑床板掉板、尖軌翹頭等問題：1）在尖軌翹頭檢測過程中，如果無法精準(zhǔn)的運行到指定位置，并且尖軌基部、上部或尖軌底部和滑板床之間有明顯空隙，此時就代表產(chǎn)生了尖軌翹頭。遇到此類問題要及時維修，對尖軌上部、基部軌頭進行調(diào)整，保持二者之間有4 mm左右空隙即可，這樣可以確保ZYJ4型道岔運行的順暢性，調(diào)整工作完畢后要反復(fù)檢測尖軌翹頭是否調(diào)整到位。2）在滑床板掉板檢測中，此時ZYJ4型道岔會延長轉(zhuǎn)換時間，在轉(zhuǎn)換位置產(chǎn)生掉板會降低滑板、尖軌之間的結(jié)合性，運動中產(chǎn)生劇烈的抖動情況。此外，在ZYJ4型道岔轉(zhuǎn)換中，經(jīng)常產(chǎn)生轉(zhuǎn)換不到位的尖軌與基本軌間貼合度有很大差異。出現(xiàn)此類問題，需要采用撬杠撬動尖軌方式應(yīng)急處理，之后修復(fù)ZYJ4型道岔。在滑床板上涂抹潤滑油并緊固，確保尖軌可以在滑床板上順暢運行。

2.2 液壓系統(tǒng)故障解決措施

除了機械故障問題，還需要考慮液壓系統(tǒng)故障，通過油壓工作曲線記錄信息，如果發(fā)現(xiàn)工作曲線較為平時、急速增長時，則要對ZYJ4型道岔進行調(diào)整和維護。當(dāng)排除了機械故障之后依然沒有解決空轉(zhuǎn)故障問題，則要重點對液壓系統(tǒng)進行檢查。

2.2.1 油壓不足解決措施

如果ZYJ4型道岔系統(tǒng)中的油壓不足，會降低ZYJ4型道岔動作效率或無法切換到位，在油壓檢測中一旦發(fā)現(xiàn)油壓不足，可以直接采用提升液壓系統(tǒng)工作壓力解決問題。在調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力過程中，要嚴(yán)格按照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)，將油壓控制在3.3 MPa～3.9 MPa即可。此外，由于夏季、冬季室外溫度變化較大，則會直接影響液壓油黏度變化，為了能夠確保ZYJ4型道岔平穩(wěn)運行，需要結(jié)合不同季節(jié)特點調(diào)整液壓系統(tǒng)工作壓力。日常運維中，對ZYJ4型道岔系統(tǒng)定期巡視和檢修，檢修當(dāng)中試驗系統(tǒng)運行性能，確保液壓系統(tǒng)運行性能，從而降低空轉(zhuǎn)故障發(fā)生率。在巡檢當(dāng)中，要對ZYJ4型道岔液壓系統(tǒng)油位進行檢測，分析是否超出了35 mm～55 mm，如果液壓油位低于標(biāo)準(zhǔn)時，需要及時補充液壓油，確保在標(biāo)準(zhǔn)范圍區(qū)間內(nèi)。此外，在調(diào)節(jié)油壓過程中，有關(guān)規(guī)定要求液壓系統(tǒng)工作壓力不得超過4.5 MPa，如果調(diào)大液壓工作壓力時ZYJ4型道岔壓力變化幅度非常大，需要重新調(diào)試，將壓力控制在3.3 MPa～3.9 MPa，從其他方面找出壓力波動大的原因。在壓力調(diào)節(jié)中不得采用調(diào)高溢流壓力方法克服ZYJ4型道岔轉(zhuǎn)換阻力大的情況。

2.2.2 漏油問題解決措施

跑油、漏油、滴油等情況也是非常難解決的故障情況，如果出現(xiàn)漏油問題會直接降低液壓系統(tǒng)工作壓力，提升液壓油損耗量，如果不及時處理不僅會增加運營成本，還會對周邊環(huán)境造成污染。在ZYJ4型道岔日常運行中一旦發(fā)現(xiàn)液壓油消耗速率非常高，要及時對油路進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)了明顯污漬區(qū)域要著重檢查，觀測油路接頭是否松動、油管有無破損、油缸活動時活塞桿是否有明顯油痕跡等，全面加強油缸檢查工作，如果出現(xiàn)漏油要及時修補漏洞，使用防腐、防滲較強的修復(fù)劑即可。

2.2.3 空氣混入解決措施

如果在液壓系統(tǒng)當(dāng)中滲入了空氣，會導(dǎo)致ZYJ4型道岔運行中出現(xiàn)反彈、振動情況，該情況多出現(xiàn)在新建ZYJ4型道岔當(dāng)中，為了解決這一問題，需要在ZYJ4型道岔轉(zhuǎn)換不到位時擰下開油標(biāo)螺栓排放液壓系統(tǒng)中的多余空氣。在排放空氣中，使用手搖把搖動電機、松開溢流閥，重復(fù)該環(huán)節(jié)，即可將液壓系統(tǒng)剩余空氣排出干凈。此外，在ZYJ4型道岔日常更換管路中也可能混入空氣，此時需要進行管路排氣工作，確保ZYJ4型道岔可以平穩(wěn)有效地運行。

3 結(jié)語

綜上所述，為了能夠有效保障鐵路運營的安全性，針對ZYJ4型道岔故障問題，必須要積極采用解決措施。ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)作為常見的故障類型，主要是因為機械故障、液壓系統(tǒng)故障2個方面。在日常工作中，需要做好ZYJ4型道岔的運維工作，定期加入鐘表油、潤滑油，一旦出現(xiàn)故障問題要結(jié)合故障表現(xiàn)，合理采用檢驗和維修措施，從而保證ZYJ4型道岔運行質(zhì)量。

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