李春強 羅斌
摘 ?要:隨著國家經(jīng)濟的跨越式發(fā)展,人們的出行方式也發(fā)生了很大的改變?,F(xiàn)在,汽車已經(jīng)成為人們出行的普遍工具。不論是城市還是農(nóng)村,汽車的使用在很大程度上方便了人們的生活。不過,現(xiàn)代汽車消費者的眼光不僅是停留在對車輛的駕駛和使用方面,對于車輛經(jīng)常出現(xiàn)的問題也要有一定的認識和了解。該文就是對汽車底盤常見的故障診斷與分析進行簡要的介紹,以供相關(guān)人士參考。
關(guān)鍵詞:汽車底盤;組成和功能;常見故障診斷與分析
中圖分類號:V463 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼:A
0 引言
汽車是一個知識技術(shù)集成化程度較高的產(chǎn)品。在一輛汽車中,一個系統(tǒng)或裝置都是由許多零件組裝而成,如離合器、變速器、傳動軸又是相互關(guān)聯(lián)的,聯(lián)動起來一并操作。這就對汽車維修人員提出了很專業(yè)化的要求。為了能夠有的放矢檢查汽車故障,維修人員必須了解各個汽車各個系統(tǒng)和零部件的結(jié)構(gòu)和功用以及各部件之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。在檢修故障時,汽車維修人員首先應(yīng)該了解汽車的使用工況,包括年限、用途、維修記錄、保養(yǎng)記錄和故障現(xiàn)象等信息,對車輛狀態(tài)和故障性質(zhì)做出初步判斷,然后才能對相應(yīng)故障進行檢測排查。汽車底盤作為汽車的重要部分,也隨著汽車技術(shù)的發(fā)展更加集成化和電氣自動化。汽車底盤的高速發(fā)展帶來的就是維修人員對于汽車底盤的維修難度和維修的復(fù)雜性。因此,該文簡要分析了汽車底盤的常見故障。
1 汽車底盤的組成和功能
行駛系、制動系、傳動系和轉(zhuǎn)向系是汽車底盤的主要組成部分。下面就對其4個主要部分做簡要的介紹。
1.1 行駛系的組成和功能
車輪(車軸)、懸架結(jié)構(gòu)件、減振器、彈性元件是行駛系的主要組成部分。行駛系是保證汽車具有良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性的重要結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。汽車受到來自傳動系的驅(qū)動力,開始運動,在汽車行進過程中,行駛系統(tǒng)把車身(或車架)與車輪(或車軸)彈性地連接起來,具有導(dǎo)向、緩沖、減振的功能。車輪通過傳遞垂直力以外的力及力矩來實現(xiàn)導(dǎo)向功能;彈性元件彈性連接車輪與車身(或車架),支撐垂直載荷,緩和并抑制不平路面引起的沖擊;減震器具有衰減、抑制車身及車輪的震動。
1.2 制動系的組成和功能
行車制動機構(gòu)、駐車制動機構(gòu)和電控制動系統(tǒng)(如ABS、ESP等電子輔助系統(tǒng))是制動系的主要組成部分。制動系具備的基本功能包括:汽車在行駛過程中能按照GB12676、GB7258要求的減速度和制動距離使汽車降低到所需要的車速;使汽車在下坡行駛時保持適當?shù)姆€(wěn)定車速;使汽車可靠地駐車。隨著汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,對制動系的功能性能和法規(guī)要求也會越來越高,與其他系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)程度也會越緊密,電控制動的各種功能控制程序也會更復(fù)雜。
1.3 傳動系的組成和功能
傳動裝置由離合器、變速器、減速器和傳動裝置等組成。它所具備的功能就是將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳給汽車的車輪,它的核心是與發(fā)動機的密切配合,確保汽車有充足的動力在道路上行駛。
1.4 轉(zhuǎn)向系的組成和功能
轉(zhuǎn)向系包括方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、拉桿,其主要作用是按照駕駛?cè)说囊鈭D實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向行駛。助力形式也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部分,包括油壓助力(HPS)和電動助力(EPS)。隨著汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件尺寸精度、壽命要求、功能控制程序提出了更高的要求,如雙冗余功能、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)等。
2 汽車底盤故障判斷
一個汽車的故障往往是由許多原因造成的。當然在某些情況下,也可能是單一原因引起的,為了排查故障原因,通常需要花費很多時間及設(shè)備資源。因此,故障診斷分析要求用系統(tǒng)思維,逐步地解決問題;而不是盲目地拆卸系統(tǒng)零件。為了找出有些故障的原因而需要拆卸零件時,也應(yīng)該有系統(tǒng)規(guī)范的標準作業(yè),一般是先易后難,故障檢修程序也必須符合汽車廠家要求,原因解釋要合理。下面就是該文總結(jié)的一些關(guān)于汽車底盤的故障診斷和分析方法。
2.1 通過汽車發(fā)出的聲音進行故障排查
一些汽車的維修師可以直接通過汽車發(fā)出的聲音來判斷出發(fā)生故障的位置。例如在發(fā)動機發(fā)生故障時,故障發(fā)動機發(fā)出的聲音往往是摻雜一些其他的雜音的,專業(yè)的維修人員就是通過這些雜音判斷出發(fā)動機故障的。不過能直接通過聽聲音判斷出汽車底盤的故障位置,都是有過豐富維修經(jīng)驗的維修人員,一般的維修人員還是不具備這種能力的。
2.2 通過對部件觀察進行故障排查
當了解到汽車底盤發(fā)生故障時,汽車維修人員不能馬上找到故障部位,對底盤部件逐一觀察排除是維修的一種手段。這也是一般維修人員的常用方法。
2.3 通過試驗檢測的方法進行故障排查
對汽車底盤部件進行試驗檢測也是故障排查的一種常見手段,相對于通過部件觀察排查故障的手段,這種方法可以避免將部件逐個拆分,通過試驗的手段,將故障的發(fā)生范圍縮小,減短排查的時間,方便、快速地對底盤故障部位進行維修。
3 汽車底盤主要部件故障分析
3.1 離合器問題
3.1.1 離合器打滑
當離合器開始打滑時,離合踏板行程會變小,此時應(yīng)該考慮,在離合器開始打滑時,離合器從動盤會完全磨損,然后使壓盤和飛輪損壞。拉緊手剎,分離離合器,慢慢掛上變速器高檔位,然后放松離合器;如果發(fā)動機不熄火,就可以確定是離合器打滑。離合器打滑的原因很多,如離合器從動盤、飛輪和壓盤的摩擦表面磨損或者表面上有潤滑油;膜片彈簧磨損、疲勞或斷裂;離合踏板沒有自由行程;離合器主缸推桿行程不當。
3.1.2 離合器抖動
當汽車隨著離合器慢慢接合起步時,有振動產(chǎn)生,此時就可以確定是離合器故障。造成離合器抖動的原因有:由離合器從動盤熱衰退;動平衡超差過大;從動盤鉚釘松動;從動盤減振彈簧斷裂;膜片彈簧疲勞或斷裂。
3.1.3 離合器異響
當離合器分離時產(chǎn)生噪聲,原因可能是離合分離軸承或是飛輪處的支承軸承磨損;當離合器接合時產(chǎn)生噪聲,可能是離合器從動盤磨損、減振彈簧斷裂、變速器軸承問題。
3.2 變速器問題
3.2.1 換擋困難
當變速器掛擋困難或是傾向于脫擋,這就需要排查變速操縱機構(gòu),需要把變速器和操縱機構(gòu)隔離分析。當變速器齒輪嚙合有問題,主要是同步器失效,這種現(xiàn)象一般在某一擋位上產(chǎn)生。故障原因有:操縱機構(gòu)間隙大或零件變形,變速器內(nèi)部軸承磨損,同步器失效,變速撥叉變形,離合器分析不徹底,齒輪油黏度太高。
3.2.2 變速器脫擋
這種故障一般是在汽車加速或減速的時候發(fā)生。故障原因有:操縱機構(gòu)失效,變速撥叉變形或磨損,齒輪間隙大,主軸軸承磨損,鎖止彈簧疲勞或斷裂,鎖止鋼球或變速撥叉槽磨損,軸套磨損。
3.2.3 變速器異響
首先要排查是在汽車行駛中或是在變速時產(chǎn)生。故障原因有:潤滑油量少或潤滑油黏度太低,齒輪磨損或軸承磨損,變速撥叉變形導(dǎo)致與齒輪結(jié)合干涉。
3.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題
3.3.1 方向跑偏
故障原因有:四輪定位不準確,輪胎動平衡超差,左右輪胎胎壓不相等,制動系問題、轉(zhuǎn)向機構(gòu)間隙過大,電動助力標定數(shù)據(jù)問題。
3.3.2 方向盤擺振
故障原因有:轉(zhuǎn)向器間隙大,拉桿球頭磨損,車輪動平衡超差,羊角變形,車輪定位不準。
3.3.3 方向盤操縱沉重
故障原因有:車輪定位后傾角超差,輪胎胎壓低,輪胎磨損嚴重,拉桿球頭潤滑不良,助力系統(tǒng)問題。
3.4 制動系統(tǒng)問題
制動系統(tǒng)的故障一般包括制動異響、制動疲軟、制動發(fā)澀。制動異響的故障原因有摩擦片表面硬化或變質(zhì),摩擦片接觸不當,輪轂軸承磨損,制動鼓或盤變形,摩擦片性能衰退。制動疲軟的故障原因一般是摩擦片磨損,摩擦片材料性能衰退,制動助力系統(tǒng)助力不足,制動電控系統(tǒng)程序標定問題。制動發(fā)澀的故障原因有可能是某一個制動器失靈,或是輪胎問題,或是操縱機構(gòu)問題,需要逐一檢查。
4 結(jié)語
當今社會,對于每一個能夠駕駛汽車的司機來說,只是會駕駛汽車是遠遠不夠的,相比于駕駛,司機更應(yīng)該具有汽車故障識別與分析能力。駕駛員在駕駛汽車的過程中,應(yīng)多觀察汽車在使用過程中的變化,能夠及時對出現(xiàn)故障的部位進行排查分析,掌握車況,這樣不但可以減少維修成本,減少事故發(fā)生的概率,而且在關(guān)鍵時刻可以保護駕乘人員的生命安全。該文就結(jié)合了汽車底盤的一些常見故障,并且針對汽車底盤的故障進行了簡要分析,希望可以對相關(guān)人員提供一些必要的幫助。
參考文獻
[1]柳勝.淺淡汽車底盤常見故障診斷分析與維修探討[J].汽車與駕駛維修(維修版),2017(7):113.