汽車運(yùn)輸安全管理關(guān)鍵影響因素分析

向彪

新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 新疆 烏魯木齊 830016

前言

目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大幅增長(zhǎng)，運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，汽車運(yùn)輸企業(yè)猶如雨后春筍快速發(fā)展起來，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而在汽車運(yùn)輸企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，由于諸多因素的影響，汽車運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理跟不上發(fā)展的腳步，導(dǎo)致汽車交通事故頻發(fā)。汽車運(yùn)輸行業(yè)如同洪水猛獸，威脅著人們的生命安全。交通事故的發(fā)生事關(guān)汽車運(yùn)輸行業(yè)的正常發(fā)展和社會(huì)的和諧穩(wěn)定，因此如何樹立以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，猛抓運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)，加大安全生產(chǎn)投入，確保經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收是汽車運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)重要課題。

1 汽車運(yùn)輸安全管理影響因素分析

①根據(jù)各影響因素對(duì)汽車運(yùn)輸安全管理的影響程度，身體素質(zhì)、安全意識(shí)、檢測(cè)技術(shù)、維保能力、教育培訓(xùn)、安全文化等因素對(duì)汽車運(yùn)輸安全管理的綜合影響較大。這說明汽車運(yùn)輸安全管理受到企業(yè)管理、駕駛員綜合素質(zhì)和車輛維保方面的影響較大。車輛維保是汽車運(yùn)輸工作的定心丸，為運(yùn)輸安全提供機(jī)械安全保障，檢測(cè)技術(shù)和維保能力一定程度上決定了運(yùn)行車輛的車況;駕駛員作為汽車運(yùn)輸?shù)闹苯觿趧?dòng)者，其身體素質(zhì)和安全意識(shí)與汽車運(yùn)輸安全管理工作息息相關(guān)，往往是事故隱患的直接誘因;教育培訓(xùn)和安全文化對(duì)汽車運(yùn)輸安全管理的影響較深，而這兩項(xiàng)是由企業(yè)主導(dǎo)實(shí)施的，因此，作為運(yùn)輸業(yè)的企業(yè)主體，企業(yè)管理是汽車運(yùn)輸安全管理的重要影響因素。

②根據(jù)各因素的原因度，將汽車運(yùn)輸安全管理的影響因素分為兩類，一類是原因因素，按照其原因度的由大到小的順序依次是:安全意識(shí)、檢測(cè)技術(shù)、安全文化、道路設(shè)施、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、身體素質(zhì)等因素，這些因素是影響汽車運(yùn)輸安全管理的直接原因，加強(qiáng)這些因素的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)直接有效地汽車運(yùn)輸安全管理;另一類結(jié)果因素，按照其原因度的絕對(duì)值由大到小的順序依次是:超載超限、薪酬制度、安全防護(hù)、車流量、家庭條件、考核激勵(lì)、車輛監(jiān)控、教育培訓(xùn)，這些因素是受到原因因素的影響，間接地對(duì)汽車運(yùn)輸安全管理產(chǎn)生影響，可以根據(jù)這些因素的直接影響關(guān)系和綜合影響關(guān)系從源頭控制與管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高汽車運(yùn)輸安全管理。

③根據(jù)各因素的中心度，從大到小依次是:安全意識(shí)、教育培訓(xùn)、檢測(cè)技術(shù)、維保能力、道路設(shè)施、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、安全文化、身體素質(zhì)等，這些因素是汽車運(yùn)輸安全管理的關(guān)鍵影響因素。這說明駕駛員綜合素質(zhì)是保證汽車運(yùn)輸安全的核心因素，安全文化、薪酬制度、教育培訓(xùn)對(duì)駕駛員安全意識(shí)產(chǎn)生直接影響，再根據(jù)綜合影響矩陣，觀察對(duì)安全意識(shí)綜合影響程度較大的因素有教育培訓(xùn)、健康檢查、考核激勵(lì)、車輛查扣等因素，因此，需要加強(qiáng)以上各方面的管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)駕駛員培訓(xùn)教育的重視和發(fā)揮應(yīng)有的作用，科學(xué)制定執(zhí)行考核激勵(lì)制度，使駕駛員時(shí)刻保持警惕意識(shí)，形成企業(yè)人人講安全的企業(yè)文化，持續(xù)改善駕駛員的薪酬待遇，成為提高汽車運(yùn)輸安全管理首要任務(wù)。其次檢測(cè)技術(shù)是影響汽車運(yùn)輸安全管理的重要因素之一，同樣根據(jù)直接影響關(guān)系和綜合影響關(guān)系得出，檢測(cè)方案對(duì)該因素影響較大，因此科學(xué)制定檢測(cè)方案并配備必要的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)條件是確保車輛技術(shù)狀況的關(guān)鍵。再次是來自運(yùn)輸環(huán)境、行業(yè)特點(diǎn)的一些因素，如道路設(shè)施，運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行前的路線勘察非常重要，合理規(guī)劃路線，躲避禁區(qū)、擁堵、坑洼路段是確保運(yùn)輸任務(wù)順利開展的前提。

2 提高汽車運(yùn)輸?shù)陌踩胧?/h2>

2.1 完善企業(yè)安全管理制度，提高基層執(zhí)行力

要建立健全汽車運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)安全制度和崗位安全職責(zé)，在企業(yè)內(nèi)要有專人負(fù)責(zé)安全管理，并且要建立以主管為首的安全管理機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)內(nèi)每個(gè)成員都要制定相應(yīng)的安全職責(zé)，要做到各司其職。專職安全人員的職責(zé)要建立健全企業(yè)各項(xiàng)安全制度，對(duì)制定的安全管理制度進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行，對(duì)不重視、不落實(shí)的人員和單位進(jìn)行嚴(yán)厲處罰；對(duì)企業(yè)內(nèi)及運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的安全設(shè)備按照國(guó)家相關(guān)的要求進(jìn)行及時(shí)的檢查更換和增加，比如滅火器按照國(guó)家相關(guān)的要求每年要進(jìn)行更換，沒有應(yīng)急燈的要增加燈。為了減少運(yùn)輸設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生，要對(duì)運(yùn)輸設(shè)備制定嚴(yán)格的小修、大修計(jì)劃，并按時(shí)維修。同時(shí)要制定每年一次的消防演練，通過消防演練提高駕駛?cè)藛T突發(fā)事故應(yīng)變能力。

2.2 加強(qiáng)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的檢查

安全檢查的目的是將安全隱患消滅在萌芽中，因此要制定安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)聯(lián)合檢查制度，參加聯(lián)合檢查的領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)維修車間、運(yùn)輸設(shè)備等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，對(duì)不合格項(xiàng)立即下整改通知單限期完成，對(duì)整改通知不重視、不落實(shí)的單位和個(gè)人要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。負(fù)責(zé)安全的專職人員還要不定期地對(duì)維修車間及運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題，將事故隱患及時(shí)消滅在萌芽中。同時(shí)要加大對(duì)安全事故的處理力度，每次安全事故的發(fā)生都有其主觀原因和客觀原因，因此在處理安全事故時(shí)，一定要做到“四不放過”，即：安全事故發(fā)生的原因不分析清楚不放過，責(zé)任人得不到處理不放過，職工群眾得不到教育不放過，安全措施不落實(shí)不放過，杜絕類似時(shí)間再次發(fā)生。

2.3 大力開展安全教育第一，學(xué)習(xí)安全行駛知識(shí)

汽車駕駛員要牢固掌握汽車的技術(shù)參數(shù)、運(yùn)輸物品的特點(diǎn)、不同道路上行駛要求、遇有復(fù)雜情況的解決措施、遵守安全行車的規(guī)章制度。車管干部要掌握駕駛員的性格特點(diǎn)與駕駛技術(shù)情況，善于組織與協(xié)調(diào)。第二，互糾互查。制訂年度運(yùn)輸計(jì)劃，利用定期與不定期相結(jié)合的做法，廣泛宣傳“六查”，組織全體駕駛員開展互糾互查活動(dòng)。駕駛員不但要正確評(píng)價(jià)自己的行車情況，而且還要征求其他駕駛員的意見，保證每一名駕駛員都能正確認(rèn)識(shí)自己，提高安全意識(shí)。第三，引用典型事故案例。典型事故案例是現(xiàn)實(shí)中真實(shí)發(fā)生的案例，有著較強(qiáng)的警示作用與教育功能，可以使廣大駕駛員時(shí)刻繃緊安全這根弦，認(rèn)真遵守安全行車規(guī)定。第四，開展豐富多樣的宣傳活動(dòng)。如“軍車交通安全月”活動(dòng)、“做遵紀(jì)守法模范，樹軍車良好形象”活動(dòng)、“雙紅”活動(dòng)等，利用廣泛宣傳、積極教育，保證宣傳教育深入駕駛員腦中，結(jié)合黑板報(bào)、演講、比賽等各種形式在部隊(duì)中創(chuàng)建人人講安全氛圍，從而將安全工作推到各項(xiàng)工作之首。

3 結(jié)束語

安全第一、預(yù)防為主、以人為本是我國(guó)安全管理的方針，只有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視安全生產(chǎn)，企業(yè)的全體員工不斷提高安全意識(shí)，我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)安全事故才能得到有效的控制。